La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

A meno che non fosse pensata per un pubblico esclusivamente femminile...

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Conoscevo un collaboratore alto quasi due metri che acquistava l'auto in cui ci stava.. Non quella che gli piaceva

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Beh ricordiamoci che Slk era chiamata comunque la macchina delle parrucchiere.. In realtà qui in Italia il target era bella milfona 50enne

 

sarà...ma io sto più comodo sulla mia Z4 che sulla serie 1 che mi hanno dato come auto di cortesia!!!

poi ovvio, una spider ha tutte le limitazioni del caso, ma in quanto a comodità non la trovo assolutamente scomoda...

a meno che non si debba scendere e salire tante volte quello risulta scomodo data l'altezza (o meglio, la bassezza)

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Concordo, il problema principale è la seduta bassa anche secondo me

 

Vabbé...

 

Poi dici a me /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ora siamo arrivati a dire che una z4 è più comoda di una serie 1. Non so cosa ho guidato per 6 anni, allora.

 

Dove avrei detto che non ci entro? E dove sarebbe individuabile la relazione fra la scomodità della seduta e l'abitabilità? Sulla panca della chiesa ci entra pure un elefante, ma ciò non vuol dire che ci starà comodo.

 

Allora ho sbagliato.

In verità siamo arrivati a dire che Z4 e SLK sono scomode perchè basse... ed io che pensavo che fossero dei SUV...

 

ci sei salito sulla nuova serie 1 ?!?!?

hanno completamente cannato a posizionare la leva del cambio, l'hanno messa troppo indietro, per essere comodo col braccio devi portare molto indietro il sedile, ma poi arrivi male ai pedali (sono alto 1,75, non un vatusso, ma nemmeno nano).

quindi sei costretto a tenere il sedile più avanti e guidare col braccio destro tutto rannicchiato all'indietro per tenere la mano sul cambio (specie con le marce pari)

la Z4 è scomoda ad entrarci e uscirci, ma una volta seduto ci sto davvero bene, ci faccio spesso 3 o 4 ore di viaggio continuato e non mi stanca per niente!!!

 

Si dà il caso il dottor Labrie se la sia comprata la nuova Serie 1; in versione coupé, ma sempre quella è.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Io ti posso garantire che con quasi 30.000 km/anno, l'ho venduta (come ho scritto prima) perché era estremamente scomodo salire e scendere. Non perché mi ammazzasse ad andarci in giro.

 

Mi chiedo se sia chiaro che non stiamo parlando di una berlina di rappresentanza...

 

si sarà fatto anche accorciare ulna e radio per cambiare comodamente allora...

oppure ha il cambio automatico...

ma poi sei sicuro che sia la nuova??

lui dice da 6 anni....

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Ma è chiaro che è un discorso che va articolato nel suo contesto.

Se no ti faccio provare un classe s con airmatic e dalla serie 1 alla serie 5 anche con vdc le prendi e le butti contro il muro..

 

non so se ridere o se piangere...

 

Esatto. E nonostante l'entrata più scomoda della serie 1, resta infinitamente più comoda della Z4, che è anche più scomoda della precedente serie 1, tanto per dare un quadro completo.

E neanche mi si può dire che la usavo poco, la zeta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il mio "solito" viaggetto di 6/7 cento km mi lasciava storto con la z4 dopo due o tre soste. Con l'F22 è una piacevole cavalcata.

Ah, tutte le bmw che ho avuto avevano cerchi da 18" mentre solo una non aveva l'assetto M. Indovinate quale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Pensa alle cose serie e sorridi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

NOn c'è nulla da articolare, è proprio che si dice fischi e capisci fiaschi, come già precedentemente:

Cosa c'entra la taratura delle sospensioni con l'altezza da terra della seduta ?