La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

Audi ha una estetica priva di personalita' ormai banale e vecchia a mio avviso, ma buona qualita' e tecnica di alto livello.

Mercedes secondo me ha perso a livello estetico con l'attuale sfornata di modelli che si somigliano tutti nella forma dei fari anteriori.

Bmw mi sembra per mio gusto sforni modelli piu' aggressivi esteticamente e non si puo' certo dire non abbia alta qualita'.

L'ultima serie 3 ha interni alla pari con mercedes, quella prima era meno raffinata, direi quindi che ora personalmente Bmw non ha nulla in meno rispetto alle altre, anzi, e' una spanna sopra grazie all'estetica.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Ciao a tutti, mi permetto di dire la mia, conosco molto bene il mondo Slk, sia in versione 170 che 171, (oramai venduta da qualche anno) ma sono rimasto ancora moderatore del forum.. Diciamo che di acqua sotto i ponti ne ho vista passare nel mondo Slk, compreso avvento della 172.

Esulo un secondo dal discorso Slk sul paragone di husky tra serie c e serie3. Perdonami ma tra f30/31 e w205 in quanto a interni la differenza é abissale in favore di Mercedes, credimi. Che poi possa non piacere esteticamente, che la parte multimediale di mb sia dell'ante guerra, che il cambio sia tre spanne indietro e altre cose non lo metto in dubbio (anzi te lo confermo), ma sugli interni a mio parere non c'è proprio storia.

Ritornando In topic, la Slk ha sempre venduto di più in primo luogo per un immagine commerciale molto più forte, nata grazie alla prima serie, acquistate molto spesso storicamente da chi nemmeno conosce differenza tra una TA e una TP, il 90% sono 200k, un buon motore ma che ha tutto tranne velleità sportive. Avesse avuto anche 250cv invece dei 163, poco sarebbe cambiato, l'importante era avere le tre lettere sul baule. Dinamica molto poco da sportiva, ma molto bene rifinita internamente, sulla 171 io ci facevo anche 1000 km in giornata. Era una macchina paradossalmente versatile.

Lo z4 (tranne per chi ha questa passione per le auto) fondamentalmente è stata conosciuta poco, interni molto poco appaganti nella prima serie, tetto in tela, molto più roadster. Ma come immagine un gradino sotto. Pur avendo telaio e un piacere di guida innegabilmente superiore. La seconda serie non è stata tutta questa rivoluzione a livello visivo e molto poco pubblicizzata. Slk vinceva ancora con la 171 grazie al suo nome è ancora alla linea più equilibrata.

La 172 invece non è piaciuta proprio, rispetto alle precedenti vendite ridicole, credo che dalla data di commercializzazione sul forum Slk ce ne siano una o due..

 

Ho visto in conce una serie 3 full optional alla presentazione, gli interni erano totalmente diversi dalla serie 3 precedente, una differenza abissale e la qualita' e finitura al pari di MB, se non meglio.

Oltre a TT e Peugeot RCZ avevo preso in esame la slk precedente, ma ho optato per la z4 in quanto appena uscita mentre quella era prossima al cambio essendo fuori da piu' tempo, ma prima di tutto perche' l'impatto visivo della z4 aveva vinto su tutte.

La nuova slk fa la sua scena quando la vedi, ma la trovo meno elegante della precedente, troppo squadrata e la forma dei fari anteriori non mi piace proprio, cosa ripresa un po' su tutti i modelli attuali MB.

La sl attuale la giudico la piu' brutta di sempre, la amg gt mi piace molto, ma quei maledetti fari me la fan scadere.

Ma chi e' il designer? Per me ha toppato a questo giro.

 

Tra l'altro il piano attuale del gruppo fiat e' rilanciare il marchio alfa tornando alla tp con motori prestazionali anche a livello dei modelli amg ed M.

Anche in fiat si annunciano modelli interessanti come la nuova fiat 124 cabrio 2 posti.

Dal 2015 molti marchi avranno molte novita' con modelli nuovi, non solo rinnovati.

La 4C e' bella e prestazionale, gli interni di dubbia qualita', ma troppo estrema senza nemmeno il servosterzo che la rende piu' difficile e faticosa da guidare.

Pero' su questa linea arriveranno anche motori nuovi, anche 6 e forse 8 cilindri, attingendo anche da quelli del gruppo americano.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Allora, due sono le cose, o io non ho capito niente di macchine, o lei qui sta prendendo in giro gli astanti. Ed in tutta sincerità, non penso sia la prima.

E qui arriviamo sul limite dell'offesa all'intelligenza.

È sicuro lei di non esser stata in preda a deliri il giorno in cui visionò le macchine?

E lei, non so quale curiosa versione di R171 ha avuto lei, ma io le tirate Parma-Bari in mezza giornata con l'SLK le ho fatte, viaggiando comodo come in una lavatrice in centrifuga, e poi, definire versatile una macchina nella quale in due d'inverno non c'è spazio per mettere non dico la ventiquattrore, ma nemmeno il soprabito, beh, è quantomeno fuori luogo.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Era una Slk r171 con assetto standard, modificato con molle pro kit della eibach e cerchi da 18, anteriormente con gomme da 225 su canale 8,5 e posteriormente con 245 e canale da 9,5. Quindi molto tirate. Ci ho fatto 100.000 km con quell'auto per lavoro in quattro anni scarsi. Uno degli ultimi viaggi, non essendo disponibile un mio operaio, ho eseguito il montaggio di una barriera anti rumore a termoli (da Milano), su una piattaforma alta 25 metri. Beh. Ci ho caricato trapano magnetico, flessibile, trapano standard, filettatrice e un borsone completo di chiavi e morsetti, più un borsone

di vestiti e gli altri due dietro gli schienali dei sedili.

Ci sono andato in ferie molte volte in due con la donna.

La 171 era basata sul telaio accorciato delle w203 (classe c), le sospensioni erano le medesime, l'unica differenza stava ovviamente nella seduta, molto più bassa.

Quindi si, ripeto la Slk per la sua categoria era una macchina versatile.

Certo se uno compra un Slk o uno Z4 spera di viaggiarci com su un x3, il problema sta nelle aspettative, non di certo nella macchina.

[MENTION=9096]husky[/MENTION]

Vai in concessionaria Mercedes a riguardare la w205, ripeto, può farti schifo, ma noterai subito la differenza rispetto alla serie 3. Poi non dico che la serie 3 sia da buttare, ma io ero partito convinto a comprare un 430xd e una volta salitoci sopra (e anche per lo sconto) ho preso un serie 5.. Principalmente per gli interni..

Per il resto sono d'accordo con te, Slk davvero bruttina e sl devono essersi ubriacati, decisamente la più brutta di sempre

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Gli interni bmw, possono anche essere di qualità a livello di materiali e assemblaggio, ma sono molto scarni e minimali...

Mercedes e Audi sono molto gradini sopra, da questo punto di vista...

Dal mio punto di vista, a livello estetico, tra le tedesche, chi offre un'accoppiata interni/esterni migliori é Audi (ho visto gli interni della nuova TT, sono spettacolari)

Come detto mercedes offre degli interni fantastici, ma ha intamarrito troppo le linee esterne, bmw ottimi esterni (anche se troppo simili tra un modello e l'altro) ma interni troppo minimalisti, Audi invece offre un giusto compromesso tra dentro e fuori!!!

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

A me pare che il piano attuale di Fiat sia di chiudere i battenti...

Offre 3 modelli in croce, manco una SW, tutti restyling e mai un nuovo modello...

Che poi io di alfa ne ho avute, sia personali che aziendali, e ci ho anche lavorato (a po' migliaio) mai e poi mai rispenderei dei soldi per comprarne una...

Sono bellissime, belli interni, ma qualità pessima...

 

bisogna vedere su che bmw sali posso assicurarti che da serie 5 in su e' tutta un'altra storia........

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Sono d'accordo.

Premetto che alla moglie ho preso un a4 ( quindi non posso dire che non mi piaccia audi come marchio) sono andato a vedere la nuova a6 e gli interni proprio non mi sono piaciuti, scartata subito.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Io li trovo minimalisti anche sulle serie superiori, ovviamente rispetto alle serie superiori degli altri marchi...

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Il problema di quella macchina in fatto di comfort non è l'assetto, ma i sedili; schienale monoblocco, imbottitura cuscini insufficiente, mancanza del lombare.

Dietro i sedili? Sicuro che stiamo parlando della stessa auto?

Ripeto, non so lei, ma io ho difficoltà a definire versatile una macchina in cui non riesco dietro al sedile neppure a mettere il borsello.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Guardi che non tutti hanno la sua stazza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma soprattutto....il borsello lo usa solo lei

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Non si tratta di stazza, è proprio che il sedile non è conformato per essere confortevole, ma solo bello di design.

E poi, se Andreas guida comodamente una BB o una 328, entra dappertutto.

 

Ti quoto in pieno!

 

Devo ripescare una foto di una 512... ?

 

Quoto pienamente anche questo pensiero!

 

Mi sa, mi sa... Poterle comprare, non vuol dire capirne! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Io sono 1,73 e 70 kg e già ci stavo giusto.. Se lei è ancora più grosso, era meglio che la provava prima di comprarla, un amico di 1,90 e 100 kg lo potevo passare a prendere solo in estate a tetto aperto..

I difetti da lei esposti, non sono occulti, ne apprezzabili dopo tot km. Bastava sedersi nell'auto prima di comprarla

 

Da licenziare immediatamente chi si occupa dell'ergonomia e degli spazi interni.