La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

Mai dire mai!

 

Pessimista sarebbe se io avessi detto "con me dentro" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ah, anche la huskymobile, un giorno, sarà un cubetto

 

Un cubetto velocissimo però...

 

No, non credo che facciano un aggiornamento estetico su tutta la linea produttiva, non credo proprio che BMW investa in questo senso. Un aggiornamento per una versione M e quindi una produzione limitata e delegata al reparto Motorsport potrebbe essere possibile (feritoie e cofano diversi ad es.).

Ciao

 

Involuzione :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

C'è anche chi ti tampona e quando ti fermi per verificare i danni ti punta un coltello o una pistola e ti costringe a dargli la macchina!!

 

Riguardo alla Z4, oggi leggevo un articolo su BMWBlog secondo cui la joint -venture con Toyota aprirebbe a scenari importanti. Le due case puntano allo sviluppo di una supercar che possa comepetere con la R8, AMG-GT e compagnia bella: insomma una sportiva sui 560 cavalli. In quest'ottica, si aprirebbero 2 possibili strade: o la soppressione della Z4, o lo sviluppo a bassi costi di una sua erede, sempre in collaborazione con i giapponesi (forse a TA?).

 

infatti dovrebbe esserci la Z2 TA /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A 105 posso anche includerti il trapasso e una notte con una escort

La velocita' massima conta ben poco se ci metti di piu' a raggiungerla, manco in autostrada la raggiungi per il traffico, conta piu' il tempo che ci metti a raggiungere una determinata velocita'.

Il peso e la sezione frontale con cx da tir scania dopo il primo spunto la rallentano.

Ad esempio la mia ha vmax superiore alla punto abarth, ma uno con la esseesse pompata mi andava via.

Su tratto lungo lo avrei ripreso, ma alla fine per strada, piu' che la vmax, conta il tempo per accelerare.

La lotus ad esempio non ha una vmax alta, ma accelerando rapidamente non la pigli mai per strada.

Se ti fai seminare da un suv, non e' la macchina il problema, ma il pilota :wink:

L'unica vera modifica sarebbe il motore diesel.

Non farebbe numeri di vendita abnormi, ma farebbe concorrenza alla slk che e' l'unica ad ora ad avere questo motore su questo tipo di auto.

Mica detto, ci son auto vecchissime ancora in circolazione :wink:

Credo proprio di no per semplice logica.

La z2 ta fa concorrenza alla mazda x5, ma la mazda e' tp, quindi molti che amano la guida la preferirebbero.

La slk sarebbe una spanna sopra, quindi senza concorrenza.

Non credo lascino il vuoto, ogni casa ha sempre un modello per competere con le altre in ogni categoria, la z4 e' l'unica concorrente della slk per segmento, tipologia auto e fascia di prezzo.

La nissan 370 parte troppo in alto come motore, quindi vende meno, concorre solo con slk e z4 piu' potenti.

La boxster e' nello stesso segmento, ma per prezzo e immagine e' al di sopra di slk e z4, quindi non e' paragonabile.

Una supercar, come avete detto, e' nella fascia alta come lo era la z8, quindi se mai fosse, ci saranno z2, z4, z8, nessuna esclude l'altra.

Leggete questo articolo sul forum: http://www.bmwpassion.com/forum/content.php?565-Vendite-BMW-Group-ancora-un-ottobre-caldo!

Bmw vende piu' di audi e mercedes, e' solo la z4 a vendere meno.

 

Z4 vende meno di Audi E MErcedes perchè non è prevista la versione diesel.

Spero vivamente che continuino a fare la Z4 e che sia sempre unaTP, anche se un po' di timore su quest'ultimo aspetto ce l'ho.

Credo che molte risposte le avremo tra breve visto che siamo all'alba del 2015 ed il nuovo modello dovrebbe affacciarsi sul mercato entro un anno.

 

Al massimo 2015 i primi "rumors" in rete e su giornali di auto, 2016 muletti, 2017 vendita, quindi sino al 2017 non se ne parla.

 

premesso ho usato tasto cerca senza risultato.

ora mi bannano

ho un dubbio sul cambio automatico, sembra che il convertitore soffra molto quando fermi si tiene la D ed il piede sul freno io inserisco sempre la N ma con il freno automatico il convertitore soffre lo stesso ?

 

Scegli la versione che ti piace di piu':

http://www.cars.com/go/advice/Story.jsp?section=yd&subject=yd_myth&story=ydMyths

http://www.carreviewsncare.com/drive-mode-during-traffic-good-for-your-transmission/

http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?f=5&t=146154

E via cosi con mille altri link.

Trovi tutto e il contrario di tutto. Ergo, non c'e' una risposta univocamente provata e dimostrata.

Fai quello che ti e' piu' comodo. Io in troppi anni di cambio automatico, non mi sono mai preso la briga di spostarla a meno che non dovessi grattarmi il piede.

Cosa c'entra con la Z4 e l'SLK?

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Da quel che ho letto io sui vari forum/blog/interviste/roadmap varie più o meno reali la Z4 non verrà sostituita a breve con un nuovo modello di pari categoria, verrà depennata dal listino BMW. La Z2 è confermata, ma non sarà di certo come una Z4. C'è all'orizzonte una joint-venture Toyota-Bmw che ancora non si sa bene dove approderà: forse verrà realizzata una versione BMW della piattaforma GT86 o forse verrà sviluppato un progetto per la nuova piattaforma sportiva tipo Supra.

Il problema è che a detta ufficiale di BMW, le sportive non vendono (e ci credo... BMW attualmente ha solo M3/M4/M6 di relativamente sportivo!!!), quindi non sanno ancora bene dove parare.

Di Z future eredi della Z4 non se parla prima del 2017...

Ciao

 

grazie e scusa ale 72, ma qui abbiamo parlato non solo di z4 e slk

ps qualcosina in italiano

 

Cosa intendi per freno?

Se e' il freno che si attiva sui dischi freno, non succede nulla, e' come aver tirato il freno a mano.

Come qualsiasi cambio, anche manuale, se da fermo premi la frizione lasciando la marcia innestata, consumi la frizione.

E' sempre buona norma se si e' fermi al semaforo mettere in folle, con qualsiasi cambio.

Ovvio, se la sosta e' brevissima, evita, al contrario con cambio automatico lo stressi.

Se pero' stai fermo a lungo o il semaforo dura moltissimo (capita negli incroci multipli) meglio mettere in folle.

Forse intendi il freno automatico se tieni premuta solo la frizione?

Dovrebbe essere disinseribile, non fisso.

Come detto, ai freni importa zero se li tieni premuti da fermo.

La frizione se stai fermo a lungo con marcia innestata o in D soffre.

Il cambio automatico soffre se smanetti D-N in continuazione.

Quindi, regolati di conseguenza su cosa valga la pena fare in base alla situazione.

 

il tasto che ad auto ferma non la fa spostare e se premi l'acceleratore si disinserisce fino alla sosta successiva

 

Il cambio automatico non sforza "la frizione", ma in pratica scalda l'olio al suo interno quando è l'auto è ferma in D con il pedale del freno premuto (dissipa l'energia della rotazione interna degli organi del convertitore che ruotano)... Certo è che se stai fermo per un paio d'ore potrebbe surriscaldarsi il cambio... ma se si tratta di pochi minuti non succede nulla.

Ciao

 

Si, non avevo finito di scrivere, salvo spesso, se ci metti troppo a scrivere slogga e perdi tutto