La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

R: La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

C'era anche la "spider". Esteticamente è decisamente più bella, intendevo a livello prestazionale nelle cronoscalate. L'x1/9 dava belle soddisfazioni.

 

R: La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Ah ti credo, a che coppia et potenza hanno...

 

tranne a una

 

...che nelle rotonde brianzole lascia dietro anche Ferrari e Porsche :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

erano curvoni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eppure ero convinto fossero state narrate storie anche sulle rotonde.... ed in effetti

ps

Le rotonde sarebbero le coppe giratorie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Riassumendo...

La SLK non ha propriamente messo in crisi la vendita di Z4... è la Z4 stessa che è in crisi, ma non è nulla a confronto della crisi che negli anni ha colpito la SLK, specie questa generazione; crisi che è generalizzata nel settore cabrio e spider.

Abbiamo quindi compreso e sviscerato il fatto che tutte le Z4 e SLK sono in crisi: a parte una! Un'unica ed inimitabile Z4 23i che non patirà mai l'attacco di alcun SUV, SLK o Porsche che sia... Specie nei curvoni e nelle "coppe giratorie"... ma anche nei tornanti non scherza eh...

Ciao

 

a parte che "coppe giratorie" non l'avevo mai sentito, mi ero perso questo post. la rotonda in quarta o in quinta marcia? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Lei non ha idea della coppia in basso della 23i.

 

uauHHHH!

iscritto!

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Forse non vi è chiaro un concetto. Una z4 è un auto speciale e particolarmente con motore 20i o 23i. Hanno una capacità torsionale pari ad una speciale, diventeranno auto di SICURO interesse storico perché tra 30 anni solo pochi eletti ( protetti dal potere di sauron ) riusciranno a conversare le loro auto come casa madre le ha partorite e infine ha un fascino senza tempo. Voi miscredenti usurpatori della bellezza e meschini che strapazzate le vostre auto perirete nell'oblio di un annuncio in evidenza su autoscout.

 

l'ho sempre detto che la mia era difettata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non solo la tua....erano TUTTE inferiori a quella di husky

ma non solo per l'auto, anche (e soprattutto) per il pilota

 

La golf cabrio l'ho usata spesso da pischello, la aveva mia zia e la fregavo spesso, di mio avevo la golf II, ben 3 in sequenza: golf diesel, golf gtd, golf gti, tutte con tetto apribile.

Se viaggia, lo lascio davanti, se va a rilento, si deve levare, se e' dietro, mi basta arrivare alla prima curva e dietro resta

Sul dritto si, in curva sono solo pesanti catafalchi.

Uno con la Q5 30d mi ha stressato la vita, ma dietro stava visto che non andavo piano, pero' alla prima curva ha capito che un furgone non puo' competere con una macchina in curva

Se volete vi faccio provare l'emozione stile luna park della coppa giratoria, consiglio pero' di farlo a stomaco vuoto :wink:

Si, ma nel senso che e' proprio in basso rispetto alle altre

Battute a parte, la mia mappatura era volta proprio a colmare il gap della coppia ai bassi regimi, dato che la 23i era pigra a salire prima dei 4000giri.

Lo scopo finale, al di la' di guadagni di potenza o di coppia non esaltanti (ma piu' ne hai, meglio e' :wink:), e' stato raggiunto, avendo un motore piup pronto e brillante con coppia spostata di 1000giri piu' in basso come picco di partenza.

Mio fedele discepolo, vedo che hai finalmente abbracciato il lato oscuro e la luce divina e' apparsa ai tuoi occhi

 

qualcuno, tipo [MENTION=4836]Ale_72[/MENTION] o [MENTION=32191]gnappus2002[/MENTION] (vabbè, più Gnappus, visto che non ha un c... da fare) potrebbe cercare e postare un confronto su pista tra 23i e (a scelta) un X5 35d o equivalente? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se guido io, lo lascio dietro con la punto.

Se sono con la 23i mi vede sparire lontano.

Se sono con una 35is dopo la curva trova la strada davanti deserta.

Il 90% di chi guida non ha le capacita' di sfruttare la macchina, giusto sul dritto, dove pure il cane di gnappus saprebbe farlo:wink:

I guardrail bozzati in curva testimoniano la buona volonta' di provarci di alcuni, cui appare la stessa scritta del verificatore vincite sisal "ritenta, la prossima volta potresti essere piu' fortunato"

 

non hai mai fatto un botto serio, vero?

 

Ho anche distrutto macchine e moto, ma mai per miei errori di guida, in genere per mancanze di precedenze o tagli di corsia senza freccia degli altri.

Da sempre guido auto senza controlli, da pischello giravo spesso in pista con la golf preparata e zero controlli, quindi con una macchina con abs ed esp dovrei chiudere gli occhi per far errori di guida.

So che potrei osare di piu' con la z4, anche se gia' in curva son veloce, ma essendo una strada preferisco accompagnarla entro certi limiti senza osare oltre.

In particolare con gomme rft che non comunicano quando stan per perdere aderenza e' altissimo il rischio di veder partire all'improvviso il retro e manco coi controlli lo si riprende a certe velocita'.

In genere vado relativamente piano sul dritto, per poi affondare appena sono in ingresso curva.

Mi piace una guida pulita veloce, non amo numeri strani tipo derapate e simili.

Li facevo da pischello, adesso evito.

 

Dove abito io c'è una bassa popolazione,ma un altissima concentrazione di individui che cercano di fare di tutto per creare incidenti,non oso immaginare dalle vostre parti,o comunque dove i paesi superano i 300mila abitanti.

Inoltre fanno i veloci con macchine a parer mio inguardabili, ( punto con 4 scarichi,fiat bravo con alettoni di 7 metri dietro, etc etc) tanto conoscete già queste persone..

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

No, non conosco. Dove abita lei? A Monrovia?