La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

Tutto chiaro

 

ti tolgo il saluto

la mondial è una delle macchine più brutte della storia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si... ma quella dell'annuncio è un catorcio di mondial /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sbagli.....sta valutando questa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=230449557&asrc=st|sr,as

ricordati che deve metter su famiglia

 

Nononono

E' già pentito di non aver più la cabrio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

un mio amico (e coetaneo) ne ha venduta una pochi mesi fa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

no! la prossima cabrio verrà presa dopo il primo divorzio, in piena crisi di mezza età! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sempre lo stesso ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Allora sbrigati col matrimonio, che le cose hanno i loro tempi... e la mezza età ormai... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

no, tu ti confondi con quello della thesis /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

quest'altro è di un genere diverso ma ugualmente agghiacciante!

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Posso chiedere, lei non ha mai avuto una storica, vero?

 

Si mi chiedevo se fosse il tuo stesso "semplice conoscente" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> In quel caso si parlava di "prima auto", mi pare

Questo potrebbe spiegare perchè continui a cambiare città... per fuggire da questi soggetti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Senta, non tiri tanto in lungo... lo sfidi a duello a colpi di carburatori weber doppio corpo e la faccia finita!

 

ricordi bene.

no, questo è stato anche bmwista. era anche presente su questo forum quale possessore di 850 csi.

non è più l'Andreas di una volta /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bhe dipende... Dal modello di Ferrari e da quello che si vuole. Nel senso che le storiche Ferrari possono essere certificate dalla Casa. In questo caso vi è un aumento del valore del mezzo, e la necessità di effettuare i tagliandi in officine Ufficiali. Sicuramente io un Mondial non lo certificherei mai, come pure le Dino Gt4, ma già un 308 vetroresina se lo merita di diritto. Per le manutenzioni, sono automobili alquanto delicate e necessitano di sapienti mani, e molte volte l'aggettivo costoso si sposa bene con sapienti mani .

Tutte le storiche vanno curate, anche frequentemente.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

No, non v'è necessità alcuna di fare i tagliandi in officine autorizzate; non è una garanzia la certificazione FC.

 

Ah pensavo che una volta certificate, fosse necesario.

Comunque presumo che sia quantomeno indicato.

So che in fase di certificazione viene controllato e sostituito tutto ciò che non è conforme all'originale, mi suona male pensare che dopo tale spesa et lavoro, ci debba mettere le mani "Pasqualino o'meccanico" (con il massimo rispetto per quest'ultimo si capisce) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per la cronaca, suona mille volte meglio del deludente sound della muova M4

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E' per la vendita usato con garanzia Ferrari che fanno cosi'.

Se vendono come usato normale non ha la garanzia ufficiale, se la mettono devono rimettere tutto strettamente di serie, quindi ogni modifica come scarichi, mappe, freni o qualsiasi cosa viene levata e chi compra ha la garanzia ufficiale come se fosse nuova, non so se per 1 o 2 anni.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Ma se anche a Maranello in sede di certificazione chiedono consulenza agli indipendenti...

E vorrei qui sottolineare, i grandi specialisti indipendenti delle Ferrari classiche costano molto di più di un'officina autorizzata Ferrari, ed i restauratori più quotati sono all'80% indipendenti.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

La Ferrari Approved in Italia è di 24 mesi, poi dipende dai Paesi. In quel caso sì, la macchina deve avere gli stamps ufficiali sul book.

 

ok, ma parliamo di specialisti in Ferrari classiche, prima si faceva riferimento a chiunque sapesse metterci le mani. Credo ci sia una bella differenza, io, tra un "chiunque sappia metterci le mani" ed un'officina autorizzata Ferrari mi fiderei più di quest'ultima. Gli specialisti fanno categoria a se. In oltre immagino in gran parte avanti con gli anni vero?

 

Preferisco un pavimento marroncino e il meccanico che mi da il gomito (e questo mi succede tutte le volte che vado in Morgan) perche' ha le mani sporche che non un ragazzino con cresta e gel che mi sorride in un camice bianco con il cavallino ricamato sul taschino (e questo e' quello che ho visto in Ferrari a Milano quando sono andato, in officina, a mettere la mia di fronte ad una 430 per capire l'angolo di attacco delle due).