La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

io:

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Z4

220d coupè

senza contare la panda 750 fire per pochi mesi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

SENZA CONTARE???

è la migliore del gruppo

Anche io ho iniziato col pandino 750 di mio cugino, finito in un fosso in una notte buia e tempestosa sotto una bufera di neve /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Cavoli, adesso che mi ci fai pensare anche io mai niente con piu' di due porte, partendo dalla Uno45 condivisa con mamma per 6 anni (era magica... sempre con il pieno. Giorno e notte. Qualsiasi giorno della settimana).

 

tra l'altro la mia era Rosso Ferrari (era scritto proprio così sul cartellino) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

indicatore rotto? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Pensavo che voi ggggiovani non foste arrivati a guidare la panda 750 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Molto meglio. Mamma che non concepisce (tuttora) che la lancetta dell'indicatore del serbatoio possa essere sotto 1/2

 

la mia era dell'88. quindi aveva 13 anni quando l'ho presa. un'inezia per i motori fire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

mi hai fatto venire in mente un amico che si spaventò al suono della riserva della sua AR 156. non l'aveva mai sentito prima dei 30 mila km /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

la mia, di contro, è perennemente in riserva. non reputo opportuno appesantire inutilmente la macchina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mi unisco al gruppo di quelli che hanno imparato a guidare con la Panda 750, 750S per la precisione nel mio caso, con vetri atermici, 5 marcia, orologio in plancia e vernice metallizzata oro

 

A questo punto non posso piu' lamentarmi dei miei inizi con la Austin Metro ricevuta in eredita' da mia madre

Di serie posizione di guida tipo la mini, volante sportivo, sospensioni esteticamente tipo assetto e tenuta ottima, era come guidare un go kart :wink:

C'era un kit della casa che la portava a 100cv, ma causa scarse finanze ai tempi delle paghette mai messo.

 

che lusso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La mia aveva 4 marce, in autostrada consumava non poco ed era mica tanto silenziosa sempre in quarta

 

Perché, il colore da avanguardia?

 

Era, tetto apribile a parte, full optional

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Poi dicono di Andreas... Andreas Sr prende in continuazione l'auto del figlio, e gliela fa trovare sempre in riserva; Andreas quando prende l'auto del padre gliela fa trovare sempre a una tacca sopra quanto l'aveva trovata.

 

più che da avanguardia, direi di gusto... gaio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

fantastica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e il fondo da rifare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ai tempi era tutto optional per tutti, per fiat eran optional i sedili reclinabili della panda, anche se fissi non esistevano, visto che senza i sedili dietro sarebbero stati inutili.

Mercedes sulla 190 metteva optional la 5 marcia, di serie ne aveva 4 e manco il condizionatore era di serie, anche se era una mercedes.

 

io ricordo che vidi per la prima volta il condizionatore proprio sulla mercedes di un amico di famiglia che viveva in Germania. chi l'aveva mai visto? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sulla golf gti avevo scelto tetto apribile e non cdz perche' levava potenza al motore , inizio di mentalita' deleteria che mi aveva portato a spenderci una barca di soldi rendendola una macchina da pista con targa, ogni tombino era da evitare rigorosamente.

Il pischello cui poi l'ho venduta, nonostante le raccomandazioni, ha preso un tombino, facendo staccare un vetro dai fanali per la botta

 

Il colore era questo: