La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

si con la 55 amg è di serie, le altre credo proprio di no

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Bhe, di serie no, ok...

Io intendevo se si può scegliere come opzione...

 

Personalmente la linea della nuova SLK la trovo davvero noiosa e penalizzante nella visione laterale. Il modello precedente era molto più slanciato e con un frontale più accattivante. La Z4 sta anni luce aventi quanto a bellezza delle linee (IMHO).

 

No, solo convertitore come lo STEP.

Son quasi sicuro ... Perchè il mio vicino non ha preso automatico per questo motivo.

 

si, ho visto il configuratore online e fino alla 350 è disponibile solo quello a convertitore, nella 55 è di serie il doppia frizione...

sinceramente non capisco questa politica di BMW e mercedes, io li avrei resi disponibili entrambi come optional (ovviamente a prezzi diversi) anche sulle motorizzazioni inferiori!!!

io sulla mia anche se dovevo aggiungerci un 1500/2000€ rispetto al 8 rapporti l'avrei preso!!!

 

considera che la classe A 250 ha il doppia frizione e 7 cv in piu, penso che al primo rest. ci sarà anche sulle slk. a me piace molto, ma di quel cambio si lamentano tutti. e per averla manuale devi scendere alla 200

 

Ma la classe A non centra nulla meccanicamente con la SLK, sono piattaforme diverse, una trazione anteriore motore trasversale, l'altra trazione posteriore motore longitudinale.

 

Infatti per le TP hanno sviluppato un nuovo 9 marce (9G-Tronic), però sempre con convertitore di coppia.

 

giusto. chiedo scusa. solo che se uno mette in manuale per me che sono antico son già troppe 8 figuriamoci 9........

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

condivido

 

Già, effettivamente in D non si sente, ma se si usa in sequenziale, 8 rapporti sono tanti (ancora non mi sarà mai capitato di mettere manualmente in ottava), nove sono eccessivi.

 

A me gia' stressa col manuale metter 6 marce e vedere l'indicatore che mi stressa di continuo a cambiar marcia, figuriamoci aver le palette da azionare sino a 9 volte dovendo quindi smanettarle in continuazione, alla fine mi verrebbe la pecolla e lascerei sempre in automatico buttando via le palette

 

Ti confermo che anche col vecchio ZF a "sole" 6 marce le palette sono un giocattolo con cui minchieggiare i primi giorni dopo di che non le ho più usate.

Le poche volte che lo uso in Sport+ e modalità manuale, cambio e scalo direttamente dalla leva del cambio... Si scala spingendola avanti e si cambia tirandola a se. Sul doppia frizione credo sia il contrario.

 

io invece palette e sequenziale le uso spesso!!!!

 

A me invece verrebbe da esclamare "che due palette ste' palette"

 

ho guidato poco con le palette quindi non fo testo ma ai bei tempi facevo fuoristrada il moto e fra swm 7 marce e huskvarna 5 non c'erano paragoni e li il cambio si stressava

 

Nono, confermo che è uguale spingo in avanti la leva e scalo e tiro indietro e innesto la marcia.

Comunque io uso sempre le palette, ma mi dimentico sistematicamente di spostare il pomello in DS/M e quindi ogni tanto ritorno in D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

In Sport l'ho provata, ma non riesco nemmeno ad arrivare alla 4' Preferisco guidarla tipo nonno e amen .. Almeno sfrutto le palette.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Gran recupero della z!

Anzi a guardare meglio è la slk che viaggia a quota -50% di vendite /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Pazzesco il risultato della 4 cabrio!

Monopolizzato il mercato!!!

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sono numeri talmente bassi, che la vendita di poche unità in più o in meno, cambia di parecchio le percentuali /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

triste......