La sentenza del Cuggino (e altri): la BMW sbanda!

There's a lady who's sure all that glitters is gold

And she's buying a stairway to heaven

(non è che l'ho messa in firma così tanto per metterla:wink:)

​

 

:wink:

 

Beh il discorso è che la spalla rigida ti dà quella sensazione in più.. cosicchè tu non debba correre per avere la senzazione di guidare in modo più sportivo senza dover correre... per questo mi sono sempre piaciute... sullo sconnesso però allo le loro pecche ed il "ribalzo" spesso non solo infastidisce ma ti fà entrare i controlli dove non serve (da qui la decisione di spegnere spesso e volentieri tutto!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)..

Le RF non sono diavoli.. anzi.. in casi in cui corri e fori per un qualsivoglia motivo, non ti schianti.. ma puoi ancora correggere!! questo è lodevole!! inoltre la tenuta alla fine è uguale... non stiamo parlando di 16" dove la spalla e alta e il pneumatico balla ad ogni curva... penso si parli sempre di 17..18..o addirittura 19... che spalla vuoi che abbia un 19!!... alla fine la differenza la senti solo nell'inserimento e basta!!!

Tutto rigorosamente IMHO /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Infatti, pur non avendole mai provate in modo approfondito, a leggere certi post ne ho un terrore cieco .

 

Ragazzi state andando OT!!!

Non capite che le BMW non stanno in strada non per le RF,

ma perchè hanno un telaio ed un assetto pessimo !!!

 

Ma noooooooooooo!!!!

E' colpa della TP, è chiaro a tutti!!!!!

 

quoto

 

pensavo....chissà la faccia del cuggino se gli dicessi che mia nonna ha avuto un 520i e mentre stava viaggiando in autostrada gli ha preso fuoco

 

Ah ah ah! Io sperimentai un principio d'incendio con la vecchia Alfa 33 di mia moglie: si liquefece parte dell'impianto di riscaldamento (non ricordo poi quale fu l'esatta diagnosi del meccanico)!!! Improvvisamente e senza alcuna avvisaglia...

Saltammo fuori dalla vettura alla vista del fumo nero uscire dalle bocchette d'aria... Per fortuna, non vi furono conseguenze per gli altri organi meccanici

 

Se avevi l'Alfa 33 Imola di colore rosso non ti parlo più! :wink:

 

No, no, era una normale 33 versione 1991, però con il 1490cc da 105cv color ardesia metallizzato, già montato sulla precedente QV :wink: (uscì anche la QV 1.7 8v con 117cv, poi la 16v con 137cv, ridotti a 129cv nell'ultimissima serie, anche venduta in versione Permanent 4, ma vado a memoria)

Ricordo che verso il '92-'93 mi ingrippava parecchio la 33 1.7 in allestimento Absolute (se ben ricordo), con il 1.7 8v da.... 110cv sempre se lo sforzo mnemonico non mi tradisce!

Amarcord...

 

Eh no! Se parliamo del cuGGino allora abbiamo raGGione, non ragione! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Vengo da una delle usuali cene del venerdì.

Vi riporto delle impressioni raccolte ieri sera, a proposito di bmw:

Commensale 1) ....sai che per lavoro viaggio sempre tra Chieti e Roma...ovviamente l'autista un vero manico ...ci mette 55 minuti (!!) e 1 ora e dieci tra Ufficio e Ufficio...chiaramente, essendo nostra l'autostrada a volte mettiamo sulla M5 il lampeggiante (!!!)...M5 ...Una bestia...ho letto i 320 ...ma sul bagnato...lasciamo perdere...preferisco AUDI.

Commensale 2) ...alla seconda bmw, -serie 3 x drive- ho preso paura, andavo anche piano, conmio figlio, la macchina ha fatto...così...( gesto con la mano, tipo sottosterzo)...l'ho cambiata con Audi tre mesi fa.

Commensale 3) ....dai è noto che le bmw con l'acqua non tengono. Mecedes più tranquilla mai avuto problemi.

Commensale 4) Tutte le tp hanno problemi con l'acqua

Commensale 5) sai che ho lo z3, divertimento, go kart, ho ritirato l'A8...un'altra cosa, vettura inarrivabile, velocissima, credimi ci fai tutto in sicurezza, non pensavo.

Ovviamente sono tornato a casa a piedi.

Ps: ci potrebbe essere un fondo di verità?

 

le variabili in gioco sono moltissime (tipo di auto, dimensioni, peso, tipo di assetto, tipo di gomme, affidabilità dell'opinionista...) pertanto non si può stabilire se il problema sta davvero nella TA piuttosto che nella TP e io non credo stia qui

poi con l'ESP è difficile che l'auto sbandi

chiaro che se hai sempre guidato TA e, a controlli disabilitati, sei in una curva sul bagnato e butti giù l'acceleratore a fondo prima della fine della curva è probabile che inneschi una scodata, mentre con la TA smuseresti, e quest'ultimo comportamento è più facilmente gestibile da guidatore inesperti

 

esatto ci sono un sacco di variabili in gioco....comunque molto dipende dall'esperienza e le abitudini di chi è alla guida...

se uno è sempre stato su delle TA avrà non poche difficoltaà a gestire una TP...la dinamica i comportamenti sono differenti e se non li si conosce possono causare brutte sorprese....almeno ci vogliono 10000-20000 km di percorrenza mista in varie stagioni x poter assimilato le caratteristiche di una TP e poterne usufruire dei pregi divertendosi..sopratutto sul bagnato

 

sempre i soliti problemi di gestione del sovrasterzo

velocità troppo alta (sulle BMW uno non si accorge di quanto sta andando) ergo sottosterzo in curva (lo "stavo andando piano" è soggettivo, già 50 km/h non è "piano" quando è bagnato)

il "più tranquilla" dice già tutto.

solo perché il sottosterzo delle TA è più rassicurante per il guidatore medio.

ma no! Pensavo che Z3 e A8 fossero della stessa tipologia di auto!

Dove l'hai lasciata la 335?

 

Eh eh abito a 200 metri dal ristorante!!!!