La sentenza del Cuggino (e altri): la BMW sbanda!

a guardare la foto fà impressione vedere una supersportiva col cherchio da 15" o al massimo da 16"!!!!

 

Si ma la evito, preferisco altre Piste con la P maiuscola

 

Hai ragione, la misura pefetta sono i 17"

 

A me piaceva l'auto: una Lambo Countach LP400!

 

Mi son sempre chiesto cosa fosse quel giocattolino...dai neon l'avevo scambiata per qualche golf/punto gt/autotamarra.

 

Si, e se si pensa che adesso quasi 400 cavalli li hanno anche le giardinette
preparate!!!......

Ogni riferimento a Station Performance e persone è puramente casuale..... :wink:

 

........e scommetto che questo ti porta a varcare i confini dell'italico paese
direzione est.........

 

eccomi! :wink:
ho dato un'occhiata all'autorevole () Wikipedia
la LP400 ('73-'77) montava cerchi da 14", mentre la LP400S ('78-'82) montava cerchi da 15"
e non si può dire che quella di Automan sbandasse
purtroppo quelle misure non le posso montare sulla mia

 

In un giro in Romania ho avuto a noleggio un'Astra 1.6 tre volumi a benzina con 3.000 Km nonché dotata di Nokian invernali in condizioni ottimali e gonfiate correttamente. Appena ho messo l'auto su una strada a curve, abituato alla 330d, ho sentito l'impellente esigenza di fermarmi per verificare che tutto fosse a posto: l'auto, IMHO, non stava letteralmente in strada; avevo l'impressione di sbandare ad ogni curva: la direzione che impostavo con lo sterzo era decisamente approssimata, rendendo necessarie correzioni continue che però erano altrettanto imprecise perché potevo muovere lo sterzo di qualche grado a sinistra o a destra senza che l'auto reagisse minimamente; s'imbarcava molto rendendo significativamente lenta la risposta allo sterzo. Ovviamente, dopo 300 Km mi sono adeguato al nuovo mezzo e lo facevo correre come un missile senza problemi.

Ecco, è solo dopo queste sublimi esperienze che ci si rende conto davvero di quanto la BMW "sbandi"...

 

vero, noi continuiamo a cercare il pelo nell'uovo sulle nostre bmw e cerchiamo di migliorarle in continuazione con assetti, gomme e accessori ma non ci rendiamo conto che il 99% del parco circolante è ridicolo a confronto delle nostre.

 

Infatti era anche larga come un transatlantico, ma bassa come un bambino di 3 anni!!!

 

il problema, senza elettronica, è che se ti parte di muso e freni (che è la reazione istintiva dei guidatori della domenica) vai bene, me tre se ti parte di cuculo e freni peggiori

ergo, tp senza elettronica più pericolosa per chi la macchina la usa come mezzo di trasporto

per chi è bravetto, con tp hai più controllo della macchina e più possibilità di scaricare a terra cavalli, per cui migliore performance

ecco

 

secondo me nella guida quotidiana si equivalgono se uno non è fissato, anche se sono diverse lo stesso.

mentre nella guida sportiva molto superiori, persino più sicure da guidare (in inserimento è molto più stabile e l'inserimento è la parte più difficile di una curva) e molto più gratificanti e raffinate.

 

Quoto tutto tranne quel "persino piu' sicure da guidare". Tieni conto infatti della incapacita' generale del parco guidatori odierno (cugggino compreso ) che e' al limite dell'imbarazzante :wink:.

 

quando tiri secondo me si
non ho mai provato la 159 ma una serie tre che mi hanno dato in concessionaria quindi originale, ha sempre quel filo di sottosterzo che da sicurezza (anche se a me non piace) e in più il giusto bilanciamento dei pesi che tutte le altre auto non hanno, quindi se nasce genuina è più facile andar forte per me.

 

Fammi capire, quando tira uno che sa il fatto suo o quando tira un normale guidatore (quale io mi ritengo, pur facendo decine di migliaia di km l'anno e sempre in modo "allegro"), no perche' c'e' una bella differenza :wink:. Per quanto riguarda la 159 ottima auto, trasmette un gran senso di sicurezza e da subito confidenza, sterzo molto diretto e velocita' di percorrenza in curva elevate. Soffre pero' di un elevato sottosterzo a causa soprattutto del peso all'anteriore e per questo non potra' mai competere con una TP quale potrebbe essere una 3er (gia' con una C-klass il discorso potrebbe cambiare). Tutto questo per dire che per far andar forte una TP si deve essere bravi, per far andar forte una discreta TA non ci vuole tutto sto gran manico, anche se ovviamente non si potra' mai competere con una TP. Tutto ovviamente imho :wink:.