La sentenza del Cuggino (e altri): la BMW sbanda!

e poi c'è bagnato e bagnato: per esempio nel primo giorno di pioggia dopo un periodo di asciutto non c'è gomma che tenga perché l'asfalto è come se fosse cosparso di un amalgama di marmellata, bianco d'uovo, mercurio, crema per il sole, sudore di cammello e, la sempre molto utile vaselina

 

ho i cerchi da 18 con gomme run flat, sul bagnato, guidando normale, nessun problema (provata con "nubifragio" in corso), mai entrato in funzione l'ESP;

certo si tratta di 320d...

invece, adesso che è calata la temperatura (e che non ho ancora montato le termiche), capita che entri (brevemente) l'ESP nelle rotatorie (intendo su fondo asciutto e percorse alla stessa velocità di quest'estate... )

 

Verissimo!
... Che la vaselina sia sempre molto utile!
No, a parte gli scherzi, è vero che le condizioni peggiori in termini di aderenza sono in concomitanza con le prime piogge.

 

Eh, ma siamo alle solite: la colpa è sempre, in primis, della RF! Poi, nel momento in cui Marcello obietta: "Eh, no, ragazzi, calma: io non ho le RF!", allora saltano fuori discorsi sugli angoli, sulla campanatura, ecc.ecc.
Ragazzi, personalmente sono d'accordo con Marcello: la coppia mostruosa di un 335i, o a maggior ragione, di un 335d è estremamente difficile da scaricare su un solo assale su asfalto ad aderenza ridotta.
Non ci sono RF o NON RF che tengano.
Che poi una gomma sia più performante di un'altra su bagnato non ci piove (), ma se leggete le prove comparative che di tanto i tanto escono sulle riviste specializzate in cosa si quantificano poi le differenze tra la migliore e quella che si classifica al 3° o 4° posto? In qualche km di velocità di differenza nello steering pad? O in qualche decimo nella percorrenza tra i birilli?
Conta quasi eslcusivamente il manico e la sensibilità di ciascuno di noi, imho.
Saluti a tutti, vado a mangiare un boccone :wink:

 

è per questo che il cuggino è invidioso

 

Menomale, sembra che i giudizi stiano cambiando...avevo cominciato ad aver paura che il cuggino avesse avuto ragione...
PS: mi è appena passata davanti una E92 M3...MINKIA CHE SOUND!!!!!

 

x tutti i cuggini.....ma andate a caXXre!!!
non si può avere il massimo in tutto e in tutte le situazioni!!!
la vera sportività è TP come in F1....poi su asciutto si spuntano tempi migliori..divertimento assoluto..minori consumi...tantissimi vantaggi!
sul bagnato è ovvio che distribuire la coppia su 4 ruote aiuta a farle slittare meno! ma dov'è il bello??????? è questione di gusti...:wink:
io preferisco l'M3 a una rs4....poi se scoda sul bagnato meglioooo

 

:wink:

 

per chi ha problemi a gestire potenze di tutto rispetto con trazione posteriore consiglio di allenarsi con un bel kart 125 su pista bagnata.....
e sulla macchina di regolare il sedile piu' vicino a terra possibile con la seduta...... la macchina si sente con il culo!!!!
il cuggino mi dira' che in manovra si ha meno visuale e preferisce il sedile alto come un seggiolone per bambini....

 

Ma son l'unico che tutti i giorni guida un'auto per lavoro e non pilota un bolide per gareggiare ???

 

SI! :wink:

 

E dimmi dimmi.... in che competizione sei impegnato....ed ovviamente sei un pilota professionista...:wink:...

 

Kingofpython non so, io ad arrivare in tempo agli appuntamenti uscendo vivo (di traverso ovviamente) dal traffico di Roma!:wink:

 

Ah beh a traffico siam messi bene anche dalle mie parti, solo che non potendo evitarlo facendo traversi con la mia TA, ci passo sopra con il Mitsu :wink:.

 

Riuscire ad arrivare in orario a lavoro per non rischiare il posto.....visti i tempi che corrono........

 

quoto:wink:
con la seduta ribassata si gestisce molto meglio l'auto!! ovvio apparte i parcheggi..