La rivincita: BIBI' la Belva Bianca!!!

Sulla qualità non so aiutarti, ma ho fatto i conti anche rispetto ai tuoi! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

[MENTION=48318]gianluca_1986[/MENTION] , differenze con i 189:

(Marca: Asse = IN ; OUT)

VMR V710: Anteriore = -7 ; +5 . Posteriore = -20 ; +18

Dare 710: Anteriore = -12 ; +0 . Posteriore = -21 ; +5

Dotz: Anteriore = -7 ; +5 . Posteriore = -8 ; +18

 

Va che l'ET dei VMR che hai linkato è perfetto x la E92! :wink:

X quanto concerne le RFT devi vedere se sono compatibili, il codice MI PARE sia H2...

 

Pensavo fosse chiaro, ma cerco di spiegarmi meglio:

Tutti i valori sono espressi in millimetri, e parliamo di differenza di sporgenza con i cerchi attualmente installati, nel tuo caso i 225 M.

(Marca: Asse = IN ; OUT) <=legenda

IN = differenza tra filo cerchio interno e ammortizzatore

OUT = differenza di sporgenza verso l'esterno del filo cerchio

Valori positivi (+) equivalgono ad aumenti di distanza

Valori negativi (-) equivalgono a diminuzioni di distanza

Nel tuo caso:

VMR V710: Anteriore = -4 ; +8 . Posteriore = -12 ; +14

Dare 710: Anteriore = -9 ; +3 . Posteriore = -12 ; +0

Dotz: Anteriore = -4 ; +8 . Posteriore = +1 ; +13

Se non è chiaro dammi in PM il tuo numero che ti chiamo e te lo spiego a voce! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ti dico che sulla E92 pre-LCI ci stanno i cerchi del serie 7 (Styling 95 mi pare, quelli concavi e multi razze), all'anteriore bisogna lavorare di camber e/o rifilatura passaruota, ma al posteriore ci stanno e parliamo di un cerchio 10x19 ET24!!!

Non so se la LCI ha interassi diversi, a memoria i miei sono ant 1500mm e post 1513mm...

 

Sicuro che dietro ci sta in canale 10 ed un Et 24???

 

Cerca su e90post ...

Se ci sta un ET24 con l'ET38 gli avanza pure spazio x i distanziali! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS: se [MENTION=12474]Ale88[/MENTION] ha i Dotz posteriore 9.5 x 19 ET38 , la differenza coi VMR è OUT +1 ... Quindi se lui ha più di 1mm tra filo ruota e filo passaruota allora ci stanno senza problemi! :wink:

 

Io sulla mia ho 9,5 Et 23 e sono al limite, con un camber aumentato rispetto l'originale.

Quel mezzo pollice in più, che poi è 1/4 perché l'altro quarto aumenta internamente, corrispondente a 6mm... Non si come possa starci..

 

Non lo so neanche io, probabilmente avranno rifilato il passaruota anche dietro o evitano assetti troppo bassi x non grattare il pneumatico!

Il fatto che i tuoi posteriori 9.5 x 19 ET23 ci stiano conferma che i VMR 10 x19 ET38 ci stanno eccome! La differenza è +9 a tuo favore, ovvero i tuoi posteriori sporgono 9mm in più rispetto ai VMR!!! :sbav:

Capisci perché ti maledico x non averli messi in vendita prima?!? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si si i vmr ci stanno alla grande /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

L'unico problema è il canale da 10 sulla gomma 255... Se prendi delle gomme che hanno una larghezza effettiva maggiore rispetto altre puoi andar tranquillo, con altre gomme vengon troppo tirate..

I miei nuovi arrivano a metà giugno /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se la matematica non è un'opinione ci stanno eccome! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La cosa migliore sarebbe verificare l'interasse posteriore della E92 LCI, se hai la brochure controlla il valore ed eventualmente se la carrozzeria è più larga o meno, ma questo solo x scrupolo.

PS: ma tieniti i 225 M che sono bellissimi... :sbav:

 

Ecco, il fattore "stiratura dello pneumatico" è un altro paio di maniche, comunque le 255/30 R19 sul 10" ci stanno, ma bisogna cercare un pneumatico sportivo che sia bello largo x limitare il più possibile l'effetto stirato x questioni tecniche.

Rimane il problema estetico: ti piace la spalla leggermente rientrante o la vuoi verticale?

Se la vuoi x forza verticale devi x forza scendere di 1/2 pollice!

IMHO il canale da 10" è una figata! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :sbav: /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Esatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Le Michelin che ho messo di recente sono larghissime, infatti ora tocco il passaruota in qualche sconnessione forte

Ed ho anche i passaruota ribattuti

Prima già le Kumho erano abbastanza larghe...

Prima ancora avevo le GoodYear F1 ed erano strettine.

Ho visto da Joh le ruote che ha ora Ale e non son larghissime... considerando che le ha su un canale 9

Secondo me con il 10 verticale verticale con una 255 non ce la fai ad averla...puoi limitare la tiratura quello si...

 

Queste sono le Michelin Pilot Super Sport 255 con canale 9,5



Queste le Kumho 255 con canale 9,5



Queste le GoodYear F1 con le 255 e canale 9,5



Queste le GoodYear F1 225 su canale 8,5 (anteriori)

 

Ahahahah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Lasciamo 10 minuti per stendere e ti faccio vedere dove si possono prendere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />