La RAPID non funziona più dopo lo "slamellamento"

mah..se dici cosi !!!potresti aver ragione ,ma io non son convinto che il collettore si sporchi di meno!!e chi lo dice che passa piu velocemente con il foro piu piccolo al massimo ne passa meno perche l"altra rimane depositata sulla circonferenza della riduzione (fino a quando non e piena )ma curiosita se non sbaglio la tua non ha il refrigerante dei gas di scarico su EGR GIUSTO? non essendo euo4..

 

no che il collettore si sporca di piu .ma che si sporca ugualmente...ma te fai pochissimi km ..il giorno che ti capita di smontare EGR fammi sapere..solo curiosita..

 

Ciao :wink:, scusami ma dove si trova precisamente questo tubicino??

 

Thanks :wink:

 

Raga ma anche la 136cv ha questo famoso tubicino? se si qualkcuno ha foto?

 

Io sono sceso a controllare in macchina... c'è uno dei tre fili del sensore pressione rail, nastrato (per questo avevo pensato che chi l'aveva prima di me sicuramnte portava un modulo aggiuntivo), però non ho notato tracce di buchi o tubi strani...

Scusami, ti è difficile postare una foto di come è fatto sto tubicino e dove viene alloggiato??

 

sa tornate indietro al post 5 troverete delle schemi gia postati....

 

bingo..:wink:

 

peppe ma tu fai anche tre cambi d'olio per il lavaggio motore