La RAPID non funziona più dopo lo "slamellamento"

Ci stavo pensando ma non mi fido

 

Apprezzo l'aiuto e comprendo che non sia complicato. Ma non mi sono mai fidato a metterci le mani. Mi è stato detto che quel dannato tubicino non si vede appena togli la plastica ma devi togliere anche il microfiltro... Vediamo domani se me la sento...

 

Io sono favorevole ai filtri sportivi. Al tagliando ho messo quello in carta semplicemente perchè ho valutato 2 punti:

1) avevo paura che un filtro sportivo facesse pramaturamente sporcare il debimetro
2) non è molto pratico toglierlo per pulirlo mentre quello in carta lo facevo cambiare al meccanico al tagliando...

ma dal prossimo tagliando penso proprio di prendere un BMC

 

Se riesco a entrare nell'ordine di idee di pulirlo da me metto il BMC sicuro. Il vecchio filtro l'ho cambiato a 30.000 e era indecentemente sporco. Ora questo ha appena 8000km... un altro poco aspetto. Al prossimo cambio olio lo metto (anche se il mio meccanico non era convinto ma ne ho fatte tante di cose che il mio meccanico non approvava ).

 

Non vorrei che si sporcasse il debimetro. Vorrei il giusto compromesso.

 

Il plasticone l'ho tolto. Ma proprio non si vede niente senza smontare microfiltro e la plastica sotto. Indi per cui... niente. Rimando al meccanico a fine settimana...

P.S.
La rapid dove sarà? Nella scatola nera in alto a destra?

 

Oggi pomeriggio forse apro e controllo i cablaggi. Ora mi veniva in mente una cosa sciocca.... per vari motivi che non sto ad elencare l'auto è rimasta con la batteria scollegata per 4 giorni. Inoltre è rimasta con l'interruttore OFF per circa 1 mese. Mica è possibile che si sia resettata la programmazione? Immagino di no...

 

Allora il lavoro l'ho fatto e non è stato facile perchè eccetto il collettore ho dovuto ritogliere tutto le plastiche e guarnizioni varie.
In effetti c'era il tubicino staccano dal collettore (una svista).
L'auto va bene ma non sente assolutamente il cambio di passo attivando o riattivando la rapid. E' passato talmente tanto tempo che non mi ricordo neppure come andava con la rapid... diciamo che l'ho provata e ho detto: si in effetti ora va. Spengo l'interruttore e va uguale... Quindi non ci capisco più niente e adesso andrò dove hanno gli strumenti per vedere se effettivamente funziona o no. Alla BMW continuano a dire che dipende dall'eliminazione delle lamelle...
Io ancora non sono convinto perchè d'accordo che possa andare meno ma nel mio caso è NEUTRA.

 

Ho chiamato la DIMSPORT, la casa madre delle Rapid. Mi sono fatto passare un tecnico e mi hanno passato il responsabile tecnico in persona. Un certo Roberto. Una persona gentilissima come non se ne trovano. Mi ha spiegato tutte le cose come funzionano e mi ha detto che il mio modello è fuori produzione da 6 anni...
Poi mi ha detto che se andassi da lui in 10 minuti capirebbe il problema e se avessi un amico meccanico mi potrebbe guidare via telefono.
In sostanza crede che il problema sia nel tubicino. O e' otturato o perde.
Addirittura gli dispiaceva che andassi in un centro Rapid perche' mi avrebbero fatto spendere per una cosa da poco... Insomma il massimo della gentilezza. Ci mancava solo che prendesse la macchina e venisse lui in persona a farmelo a casa mia.
Comunque non posso "rompere" ancora il mio amico che anche oggi ha dovuto rismontare tutte le plastiche e perdere 1 ora per attaccare quel tubicino.
Ho telefonato al centro rapid della mia zona, ho detto che avevo parlato con il responsabile tecnico della Dimsport ma come mi potevo aspettare non me l'ha messa altrettanto semplice perchè non avendo fatto loro l'installazione devono ricontrollare tutto... prospettandomi 1 ora / 1 ora e mezzo di lavoro e il fermo auto per mezza giornata almeno.
Comunque penso di andare dal ragazzo che anni fa la monto' al precedente proprietario della mia auto in modo che sa come l'ha montata.
Se fosse un problema di centralina, credo proprio che la toglierei. Poi magari metto un CNTECH con telecomando... Sinceramente mi sta venendo anche l'idea di toglierla comunque. Se riuscissi a venderla (ovviamente se funzionante al 100%) potrei passare appunto alla più moderna CNTECH...
C'è solo un problema: quello economico
Ultimamente ho fatto un sacco di spese e credo che sia giunto il momento di frenarsi un po'... ma come si fa a stare senza centralina quando uno ci è abituato...

 

Ah vedo che sei di Alessandria anche te... Guarda Roberto mi ha fatto un'ottima impressione. Fossero tutti come lui...
Immagino che la centralina non abbia niente anche perchè chi mi ha fatto il lavoro non è proprio uno sprovveduto. Ok ha lasciato il tubicino staccato ma c'e' tutta una storia dietro che ha bloccato i lavori per 3 giorni con il collettore smontato alla ricerca di un gommino sparito...
E quindi è umano non vedere (e non ricordarsi di) un cavetto che rimaneva proprio nascosto dietro.
Quindi do per scontato che i cavi siano tutti attaccati anche perchè altrimenti non andrebbe. Rimane solo il tubicino.... ma se ora è riattaccato? Boh...
Da quello che ho capito c'e' una membrana e un filtrino...