la qualità Alfa-Lancia-Fiat

Ma se ha detto che ci ha dovuto mettere parecchia forza per replicare il risultato?

 

I fatti sono che il problema nasce solo se uno ha le istruzioni per farlo nascere, altrimenti non si manifesta. E' emerso e la casa sta provvedendo ad analizzarlo e risolverlo.

Nessuno ha mai detto che Fiat sia la numero 1.

 

A livello ingegneristico non esiste "parecchio" o "abbastanza"

Fatto sta che il pedale cede e c'è da rimediarvi.

 

Edit

 

Mi autoquoto per far capire meglio la situazione, e cioe' che il problema c'e' e va risolto, ma che comunque non e' cosi' semplice farlo verificare. Difatti il giorno prima non mi era riuscito. Ragazzi ma proprio non riusciamo a parlare con serenita' di FGA ?

P.S.: il fondello incriminato e' costruito in Germany

 

Ma non è una difesa d'ufficio, però sembra che tu abbia aperto il post a scopo denigratorio invece di portare a conoscenza l'accaduto.

Volvo - ad esempio - ha dei grossi caxxi da pelare sui suoi D5 muniti di FAP.

Praticamente aumenta il livello dell'olio in coppa a causa delle non rigenerazioni del FAP e sono interessati il 90% dei D5 venduti dal 2005 ad oggi....

Ed ora come ora stanno andando avanti ad aggiornamenti software ed affini.

Poi pericolisità o meno, un motore che va in fuga è sempre un cavolo non da poco.

Idem il buon 320d, la cui turbina cede con estrema facilità, mandando in fuga il propulsore stesso.

Quindi non facciamo comunque di tutta l'erba un fascio.

 

Senti da che pulpito...

 

Ma guarda non mi intendo di difese di ufficio non essendo un avvocato.

Nessuno credo abbia negato che ci sia un problema e che tale problema sia da risolvere. Diverso è affermare che chi guida una qualsiasi vettura del gruppo Fiat non debba dormire la notte e tremare dalla paura, come vuoi far credere.

 

Infatti appena salito dal Garage, la Panda ha il fondello piatto ed inoltre il pedale dell'acceleratore mi sembra meno propenso a movimenti trasversali. La 159 non ha nessun finecorsa su cui va a poggiare il pedale in questione. La Musa ha una sorta di fermo sotto il pedale che ne evita lo scivolamento laterale, ma anche qui la pedaliera non soffre di movimenti trasversali.

 

Su questo hai ragione, sono un temerario che ama il rischio, però calcolato, quando uso la 500 metto sempre anche il casco oltre alle cinture

 

Ehm no...se ti va bene è così...altrimenti aspira olio...e l'auto - se non si è pronti - diventa incontrollabile.

Eppoi scusami, un difetto così grave e così diffuso, l'acceleratore di Toyota ha causato 8milioni di veicoli richiamati!!!

 

Comunque giusto per fare chiarezza, l'addetto stampa FGA Claus Witzeck ha dichiarato che le auto del gruppo sono dotate di un "sistema di frenatura di priorita' " che consente alla centralina di ignorare il segnale mandato dall'acceleratore nel momento in cui venisse toccato il pedale del freno, per cui il difetto verra' comunque affrontato immediatamente, ma al momento non ci sono problemi per la sicurezza come certa stampa vorrebbe far credere.

P.S.: non chiedetemi di provare