La primadonna ha messo le scarpe nuove e si è rifatta il trucco

Incredibile....

Davvero non so guidare allora !!! Sarà perchè di norma arrivo in corsia di decelerazione a 130/140 e pianto come un dannato??

 

Io sono TP niente x /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> per la neve ho la sedici /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Davvero non saprei, qua è tutto un guazzabuglio.

 

Vi aggiornerò.. Per ora solo solo a 26-27 mila.. E sono io quello della x ma io uso molto freno motore quando corro.. Non corro mai in drive.. Raramente in S.. Di norma sono in manuale e uso i paddle e quando entro in curva scalo per tenere il motore sui 4 mila e usare il freno motore più che i freni.

Anche quando facevo corsi in moto e quelle poche cose che ho fatto in auto mi hanno sempre detto che ho una guida molto efficace e pulita. Spero che con questa auto, anche se automatica, la cosa prosegua.

 

San DSC.. Motivo per cui uso sport+ quando corro.. Ne limita gli interventi.. E sulla neve in inverno l'ho disabilitato completamente.. Sono riuscito a far capire alla moglie che il DSC sulla neve era pericoloso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

comunque immagino che se si corre e non si ha una guida pulita il problema si accentui...

ne avrò la riprova quando toccherà a me.

 

Voi pensate che il cambio Sport abbia un software diverso da quello tradizionale oppure abbiano sostituito solo la forma della leva e aggiunto due palette?

Nel senso che se uno mettesse il volante con le palette, una volta codificato e lasciando la leva, funzionerebbe con quel joystick come lo Sport?

Chi ne sa di piu??

 

la differenza fra sport e normale sono circa 300 euro, quindi secondo me sono le palette e la leva (dicono anche software) . le ho provate entrambe e sinceramente noto pochissime differenze.......

 

La gestione elettronica velocizza i tempi di cambiata. Il retrofit dei paddle necessita l'aggiornamento e la codifica del firmware dell'EGS.

Tutto fattibile, comunque

 

al modico prezzo di?..........

 

Volevo dire, è mediamente piu veloce o è la stessa solfa.

 

stessa solfa?, il mio sinceramente cambia le marce e neanche me ne accorgo ed e' quello diciamo normale......

 

non ne ho idea!! Andrebbero comperati il selettore sport del tunnel ed un volante con paddle. Per il costo della codifica dell'EGS bisognerebbe chiedere a Smercki. Io, lo sapete, faccio codifiche solo sulla mia auto. E comunque è un lavoro che in concessionaria non fanno e non sanno fare

non ho guidato una F11 con cambio automatico normale e quindi non so dirti, ma se non sbaglio il normale cambia in 200 ms mentre per lo sport ragioniamo nell'ordine di meno di 150 ms

 

beh.. quando entri in curva e sei in automatico (s o m cambia poco) si sente quanto la macchina si imbarca.. la gestione del cambio è ottimizzata sempre per far riposare il motore.. ogni imbarcata = DSC che lavora per rimettere tutto a posto.

ricordo quando mio padre mi prestò la sua automatica.. cavolo.. la mondeo da 90 cv tutto d'un colpo mi era parsa sportiva nonostante la passat avesse 140 cv (parlo di 15 anni fa..)

il cambio automatico è lesivo dei diritti della guida sportiva.. per giunta io cambiavo le pastiglie ogni 120-150 mila km e lui ogni 40 mila grazie alla mancanza di freno motore e alle continue correzioni in curva.

poi anche in montagna (soprattutto) la mia guida è pulita.. e non serve andare in pista per avere una guida pulita.. fidati.. chi veniva con me in moto (non sulla mia gixxer) lo sa.. consumavo il posteriore quasi la metà degli altri e sulle mie dolomiti ero sempre io l'apripista. in macchina guido uguale.. pulito ed efficace senza stressare le gomme (che con due tonnellate di auto è complicato..)

 

deduco che la tua sia una guida un po' più sporca e più votata a lasciare virgole sull'asfalto.. conosco il tipo.. mia moglie mi sa che guida come te.. non ho mai capito come facesse a non cadere.. ma per lo meno si divertiva

io ho lasciato quella fase ancora 20 anni fa.. adesso mi piace derapare quando piove.. (ma non mi capita mai di essere solo).. per cui nel 99% dei casi guido pulito e veloce

tu sei un teppista