la prima 520d in italia :P

mi sembra che questo sia un topic di presentazione dell'auto di un utente


discussioni sulla convenienza diesel/benzina ce ne sono centinaia sul forum, continuate in una di quelle


invito a rimenere IT

 

complimenti...:wink:

 

Su Qr di questo mese c'è la prova della 520d Touring.....chissà che prestazioni hanno trovato!

 

Quoto 100% rep+

 

infatti mi prenderei un bel 3000 benza assassino..........

comunque complimenti gran bella macchina.........

 

Allora, versione futura con cambio automatico sport e full optional compreso active steering, dynamic drive, tetto apribile etc.

224.227 Km/h

0-100 in 9.2 sec

1 km in 30.4 sec vel.uscita 172.2 Km/h

70-120 in D in 7.9 sec

Consumi:

A 90 km/h 20.0 km/l

A 130 km/h 13.5 km/l

Città 9.6 km/l

Statale 12.8 km/l

Autostratda 12.8 km/l

Media generale 11.6 km/l (un po' pochino mi pare...)

Dicono comunque che anche con un uso esasperato è difficile fare meno di 11 km/l.

Giudizi tutti buono/ottimo a parte tre stelle per garanzia e prezzo... la vettura in prova viene di listino oltre 65mila euro...

 

Beve più di quanto pensassi.

 

Una nota... la vettura in prova pesava 1989 kg...

A questo punto direi che il piccolo diesel 2 litri 4 cilindri fa davvero miracoli.

Sarà anche merito dell'ottimo 8 marce ma pare che spinga molto bene anche a 1000 giri.

I numeri non sono mostruosi come quelli del 530d, ma accelera pur sempre fino a 100 all'ora come la mitica Golf GTI del 1990 e fino ai 200 come la GTI 16V... se ci si divertiva allora, non vedo perché adesso si pensi di avere un polmone sotto il fondoschiena...

Poi è ovvio che farò musina per il 535xi

 

Impressionante!

 

2 tonnelate????

ma quanti cavolo di accessori ci hanno montato??

mah!?

io prenderei la M-sport con il sens-park e basta!

 

A occhio sembra che consumi di più del mio 525d...

Secondo me con quelle masse in gioco aveva più senso sviluppare e spingere sul 2500 6 cilindri, senza esasperare il pur buono 2000 4 cilindri che avrei dedicato ad una versione veramente parca intorno ai 150 cv.

 

Tutto... e tutto quello che pesa, tra cui...

Apertura elettrica bagagliaio

Cambio automatico Sport con paddle

Clima 4 zone

Controllo elettronico ammortizzatori (Dynamic Drive)

Integral Active Steering (4 ruote sterzanti)

Telecamere Surround View

Telecamera posteriore

Tetto panoramico

Per un totale di dodicimila euro e 350 kg di optional... in pratica un GS1200 in più

 

Ho letto anchio la prova su "Quattroruote" e a fine lettura....... ne vorrei una anchio.

A parte tutto, hanno confermato ciò ke pensavo, cioè ke anche cn il 20d, la 5er è un'Auto degna di nota ke svolge + ke egregiamente il suo lavoro e ke tutto è, tranne ke un chiodo.

Da Quattroruote 09/2010:

"Se avete bisogno di trasportare e basta, ci sono modelli + a buon mercato e altrettanto capienti. Ma se volete farlo coniugando una guida eccellente, un confort a cinque stelle e, perchè no, un certo stile, questa bavarese può fare x voi. Al momento, è il massimo che c'è."

 


Penso ke nella citazione sia espresso in sintesi il giudizio; costa troppo, ma i contenuti ci sono e sono ai massimi livelli.:wink:

 

Mi sono andato a vedere i dati della 530d sempre provata da Qr e x quanto riguarda i consumi, siamo MOLTO vicini:



media d'uso, statale

12,8
12,8



media d'uso, autostrada

12,2
12,8



media d'uso, città

8,8

9,6



A 90 km/h 19.6km/l 20.0 km/l

A 130 km/h 13.2km/l 13.5 km/l

Media 11.1km/l 11.6km/l

Al di là del prezzo, conviene andare sul 520d puntanto sui consumi ma a fronte di prestazioni un bel po' inferiori???

 

Sono perplesso in effetti...

Altri utenti (vedi anche spritmonitor.de) dichiarano un consumo medio decisamente minore, tipo intorno ai 15-18 km/l, mentre col 530 mi pare che sia difficile stare oltre i 12.

Certo il 530d è un missile in confronto (6.4 0-100 e 70-120 in 5 sec) e, se i consumi sono sostanzialmente uguali (cosa di cui dubito...), non so se il solo minor prezzo d'acquisto basti a convincere per il 4cilindri duemila.

Intendiamoci, sono sempre oltre 7mila euro di differenza a parità di allestimento, ma su quei prezzi... e considerando che qualcosa si recupera anche quando la rivendi... mah

Problemoni eh?

 

sinceramente tra differenze di prezzo e caratteristiche IMHO anche la 523i mi piacerebbe parecchio

comunque i 20d e 30d già sappiamo che spingono bene...

solo raga io son x l' m-sport...il paraurti normale è troppo blando e da signore sulla 60ina...

nel futuro ci sarà l'imbarazzo della sceltra le new F30 3er e i 5er m-sport (al di là del motore..)

 

Ho messo un confronto tra la vecchia 525d Touring provata sempre da Qr nel 2004 (2.5d da 177cv e 400Nm di coppia) e la nuova 520d Touring:





Bmw "525d Touring Futura"









Velocità max (km/h)




219,114 (in D)


Consumo (km/l)


media d'uso, statale
10,7


media d'uso, autostrada
11,7


media d'uso, città
8,4


Accelerazione (secondi)


0-100 km/h
10,1


400 m da fermo
17,2


1 km da fermo
31,1


Ripresa in D (a min/max carico, secondi)


70-120 km/h
8,5/9,4


1 km da 70 km/h
26,9/-


Frenata con Abs (a min/max carico, metri)


spazio d'arresto da 100 km/h


37,5/38,2







224.227 Km/h

0-100 in 9.2 sec

1 km in 30.4 sec vel.uscita 172.2 Km/h

70-120 in D in 7.9 sec

Consumi:

A 90 km/h 20.0 km/l

A 130 km/h 13.5 km/l

Città 9.6 km/l

Statale 12.8 km/l

Autostratda 12.8 km/l

Media generale 11.6 km/l (un po' pochino mi pare...)

Nonostante il peso superiore, la cilindrata inferiore e la coppia un pelo inferiore, la 520d ne esce nettamente vincente su tutti i fronti!:wink:

 

Non avevo dubbi al riguardo