La prendo o non la prendo? BMW usata 320 d cat Touring Eletta

La prendo o non la prendo? BMW usata 320 d cat Touring Eletta

Lucas ti ho scritto in privato per la mia macchina :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato da iPhone 5s utilizzando Tapatalk

 

Esprimo il mio pensiero per quanto possa valere, prendi un prerestailing M47 163cv, spendi il meno possibile ma che abbia almeno il nav e qualche accessorio.., se ha sui 100, 120.000 km fai revisionare la turbina se non già fatto, fai baypassare il dpf, elimini le rigenerazioni e la valvola egr.. dalla centralina, già che ci sei una leggera rimappa a 190 cavalli (li supporta benissimo senza alcun problema) un paraurti posteriore e anteriore tipo m sport, fari posteriori fumè (sulla baia de si trovano sui 180 euro) tassativamente una barra duomi ( quella che costa meno) poi in seguito puoi valutare anche i cerchi se già non li ha...quello che ho citato lo fai con più o meno 2, 2500 euro, quindi se spendi sugli ottomila euro per acquistarla e altri 2000 per renderla top hai fatto la scelta più felice e sicura che ti ripagherà in futuro perchè altri problemi non ce ne saranno...le turbine durano sui 100.000km tanto sui 163 che sui 177 restailing il problema è il dpf, la differenza sta nella catena di distribuzione che è come una mina vagante nel restailing n47...

PS: un esempio, questa auto è dalle tue parti..e monta il motore m47 163cv, libretto service bmw con km certificati.. prova a levargli 2000 euro e hai fatto l' affare..altrimenti lascia o vedi tu, è simile a quella che hai visto tu che è cmq, un ottimo affare se ha il libretto con service bmw e km certificati...

http://www.subito.it/auto/bmw-serie-3-touring-sport-paket-navigatore-automat-torino-82442658.htm

oppure questa senza fronzoli, pochi km...

http://www.subito.it/auto/bmw-serie-3-2005-cuneo-82559078.htm

 

Bè dipende,c'è chi ne ha cambiate tre e chi nessuna.

 

Per quanto riguarda i km di un auto, DEVONO essere certificati da relativo libretto service bmw, mai acquistare un auto di importazione o senza libretto service...quindi la seconda proposta con i km dichiarati dal proprietario se sono certificati bmw..anche se è del 2005 sono veri...altrimenti se la tiene..

Per " risalta " l' ideale sarebbe metterla nuova come ho fatto io, ma se la fai ricostruire è la stessa cosa..ma BISOGNA tener conto dell' attuatore che normalmente rompe le scatole sulle tube Mhi, su quelle garret è possibile revisionarlo quelle di serie mhi no..quindi per non buttare soldi al vento e ritrovarsi dopo 30.000 km punto e a capo è meglio metterne una di nuova come ho fato io anche perchè le ultime tube prodotte mhi ha aumentato la tolleranza del gioco radiale onde permettere maggiori dilatazioni e minore usura.., penso che il tuo meccanico con qualche telefonata te ne procura una mhi completa nuova sui 900 euro più iva che è quello che ho speso io,manodopera a parte...poi per farla durare oltre 150.000 km devi defappare/ levare il dpf, oppure forarlo ( così nessuno potrà dire che l' auto è stata manomessa...) in modo che non faccia più da tappo e faccia salire le temperature della tuba a oltre 900 gradi...sarebbe opportuno se cercassi un 320 m47 163cv con solo catalizzatore senza dpf, nel 2005 ne sono stati venduti parecchi così sei pure in regola legalmente, occhio cerca di prenderla con il cambio automatico perchè bmw pecca con le frizioni che solitamente saltellano...unica cosa tassativa da fare con il cambio automatico è il cambio olio e relativo filtro ogni 100.000 km e problemi zero.....cerca di non avere troppa fretta , ora la strada la conosci sta a te saperla percorrere..ciao e buon acquisto...

...

 

R: La prendo o non la prendo? BMW usata 320 d cat Touring Eletta

Ragazzi, devo essere sincero, io ero completamente allo scuro sia dei problemi col turbo della 163cv come di quelli con la distribuzione della 177cv... ma da quello che mi pare di aver capito con 1500 si fa l'aggiornamento in bmw della diatrobuzione e tutto fila liscio (la mia 177cv del 2008 ad ora ha 134000km e va perfettamente, e non risultano in bmw interventi di sostituzione della distrib), mentre sostituendo la turbina della 163cv comunque il problema non si risolve... e se la sfiga vuole che hai 2 rotture del turbo sei a pari con sostituzione della distribunzione( in bmw non credo chiedano meno di 600e per la sostituzione del turbo)... quindi detto cio io credo che comunque sia meglio la 177cv, magari ridurre il budget per l'acquisto, e cambiare la distribuzione subito... poi questo è il mio punto di vista....

scusate il ritardo,driftavo!!!!

 

La prendo o non la prendo? BMW usata 320 d cat Touring Eletta

Sulla distribuzione c è gente che l ha fatta, ed ha rotto di nuovo dopo 20000km.. E se si rompe, fai molto, molto danno.. Basta vedere che le 177 cv valgono quanto il 163 anche essendo più nuove.

Inviato da iPhone 5s utilizzando Tapatalk

 

Ok... ma le probabilita sono le stesse, puoi essere sfigato che prendi la 163cv ke rompe la turbina ogni 10km come puoi prenderla che va come un orologio... e lo stesso vale per la 177cv... è vero che se rompi la distribuzione fai piu danni... ma è anche vero che la distribuzione te ne accorgi se inizia a fare rumori strani... la turbina parte da un momento all'altro... secondo me non vale la pena prendere un 163cv del 2005 (che tra 5 anni è d'epoca ahahahha) solo perche costa 'relativamente' meno sistemarla... io la prenderei comunque piu recente come auto e tra i 2 mali sceglierei il piu prevedibile cioe la distribuzione, che prima di partire e rompersi un preavviso te lo da, piuttosto che una turbina, che basta una partenza a freddo per farla partire... poi ognuno le sue scelte... se non si vogliono questi problemi, come diceva qualcuno, si cambia casa automobilistica...

scusate il ritardo,driftavo!!!!

 

La prendo o non la prendo? BMW usata 320 d cat Touring Eletta

Considera che anche la 177 soffre degli stessi problemi di turbina del 163.. Ed in più anche della distribuzione.. Inoltre se togli il fap non hai più alcun problema di turbina.. Quindi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> oltre al fatto che qui con 250 euro ti rifanno tutto l interno, e se proprio vuoi con 500 la compri nuova!

Inviato da iPhone 5s utilizzando Tapatalk

 

ma quando mai?!

la turbina del 177cv soffriva di problemi all'attuatore della geometria della stessa, ma veniva cambiato tutto il gruppo turbina poiché non era disponibile il singolo ricambio.

 

La prendo o non la prendo? BMW usata 320 d cat Touring Eletta

A quanti l hanno cambiato? A chi ha avuto problemi.. A chi non li ha avuti ancora stanno montati.. Non è che si rompono tutti e soprattutto moltissimi non hanno rotto ancora ... Che poi qualsiasi turbina di qualsiasi auto può rompersi, a prescindere se sia soggetta o meno

Inviato da iPhone 5s utilizzando Tapatalk

 

Raga... da quello che dite sto motore 2.0d indipendentemente dalla potenza è na m...a ....

scusate il ritardo,driftavo!!!!

 

i problemi alla turbina dell'M47 hanno altra causa; la rottura in quel caso avviene per scarsa lubrificazione a causa dei residui che si depositano sui tubi di adduzione trasportati anche sui cuscinetti.

 

R: La prendo o non la prendo? BMW usata 320 d cat Touring Eletta

Ps:se gli togli il fap non sei piu nella legalita, aumentano le emissioni con relativi problemi alle revisioni ... io parlo di soluzioni definitive, non fai da te... ti potrei tranquillamente dire,ok, sulla 177cv la turbina la sistemi come dici tu defappando, e la distribuzione la faccio cambiare dal mio meccanico di fiducia spendendo 1/3 che in bmw... e comunque non risolvo i problemi o potrei non risolverli, ma ho una macchina piu recente per lo meno...

scusate il ritardo,driftavo!!!!

 

La prendo o non la prendo? BMW usata 320 d cat Touring Eletta

Sul 177 puoi rifare la distribuzione ma puoi rompere ugualmente dopo 20000km.. Successo a gente che l ha rifatta in BMW con le relative modifiche che a detta loro sistemavano tutto.. Alla terza volta hanno dato via la macchina x pazzi!! E se rompi fai 5000 euro di danno! Si se togli il fap sei fuori regola è vero.. Anche se mappi la macchina.. Anche se cambi le lampadine e le metti di qualsiasi colore che non sia giallo.. E comunque anche se rifai la turbina almeno 100k km ti dura

Inviato da iPhone 5s utilizzando Tapatalk

 

Si,tutto vero... ma allora non capisco perche bmw ha continuato a produrre sto motore di m...a ... mi fossi iscritto prima a questo forum non l'avrei mai comprata sta macchina... anche se la mia va come un orologio...

scusate il ritardo,driftavo!!!!

 

si ma la rimozione fap è reato penale, diversamente dal resto.

 

esatto.

 

R: La prendo o non la prendo? BMW usata 320 d cat Touring Eletta

Ma non è la stessa cosa, se io mappo so a cosa vado incontro... le lampadine ormai è superata la cosa del giallo... non puoi fare una cosa illegale per risolvere un difetto di costruzione del motore... vallo a dire a chi ti fa la revisione:ho defappato perche senno spacco la turbina... dai... una cosa che non ho capito... ma la bmw li ha riconoasciuti sti difetti...

scusate il ritardo,driftavo!!!!

 

La prendo o non la prendo? BMW usata 320 d cat Touring Eletta

Anche la mappatura è reato penale.. Ed anche io che tolgo il fap so a cosa vado incontro.. Non cambia nulla.. Anche se poi sappiamo benissimo che le auto col fap fan più schifo( inquinamento parlando) delle auto catalizzate.. Basta starci dietro 10 minuti che perdete il senso dell'olfatto!

Inviato da iPhone 5s utilizzando Tapatalk