La prassi del taroccamento kilometri

Dipende da quanti km si percorrono all'anno e a come si è di indole.

Io faccio 10000km all'anno, per me che una macchina abbia 60000 o 130000km è ininfluente, quello che non voglio è essere preso per il culo :wink:

 

ognuno ha un apropria opinione...ma io non la comprerei mai con + di 100k km.....

però il taroccamento è una truffa!!!!anche perchè non scalano i km solo x renderle + appetibili.... aumentano anche il prezzo!!

quindi chi lo fa...come conce....per me potrebbe chiudere domani...

(mi sa ne timarrebbero aperti ben pochi)

 

alla fine cio che conta sono le reali condizioni del mezzo...nn x quello che puo far pensare!se è una vettura che ha chilometri la distingui quindi gia in partenza nn ti piacerà a prescindere dai km finali!mancanza o dìsalto di messa a punto...si vede pure quello..un buon meccanico si accorge se la macchina è stata trascurata!anche l'estetica molte volte parla!una macchina con ammaccature o segni evidenti di distrazione dimostrano che a prescindere dalla carrozzeria il proprietario nn era attento e cio potrebbe essere attribuito ad un utilizzo sconsiderato del veicolo!molte volte vedo macchine chilometrate di 10 anni...le comprerei solo x l'odore dell'abitacolo..che..nn è nuovo...ma...è curato!!!che è diverso!mentre viceversa vedo vetture di due o tre anni abbandonate a se stesse!anche una carrozzeria opacizzata x me è un pregio:il proprietario ci teneva e la lavava spesso...xcio la vernice perde brillanteza x le continue abbrasioni con la pelle!insomma..ci sono tanti modi di interpretare...il buon usato!

 

L'errore lo commette chi in Italia compra un'auto del genere per cambiarla dopo tre anni o 100.000 Km, non avendo la possibilità di estrudere 40.000 euri per volta dal portafoglio. Si sa perfettamente che è cosí il mercato e noi non possiamo certo cambiarlo; quindi o si compra il nuovo per tenerlo fino alla rottamazione, o si compra usato e si cambia ogni tre anni.

 

Infatti il problema principale è quello.

 

Questo punto non lo capisco, e siccome mi è capitato di comprare ben 2 auto usate che avevano solo una chiave, vorrei che me la spiegassi meglio

 

Penso intendesse il fatto della memoria dei km sulle chiavi.

Onde evitare problemi e contenere i costi, una la si scala e l'altra si butta.

Forse

 

Quantomeno indica che il proprietario precedente è alquanto maldestro.

 

Non mi torna: se uno ha il macchinario per scalare i km dalla chiave, li scalerà su tutte, cosa gli cambia scalarlo su uno o su 2?

Peraltro le 2 vetture acquistate con solo una chiave si sono dimostrate eccellenti affari, con km tagliandati e verificati in rete vendita.

 

il discorso chiave è attribuito piu ad una rottura o perdita..niente di losco...io da buon "ladro" nn rubo una macchina dove potrei essere il primo sospettato visto che...l'ho venduta senza il doppione...

 

Biondo ho capito il tuo pensiero ma io non giustifico assolutamente chi tarocca i km.

E' una truffa e se capitasse a me non ci passerei sopra ma gli farei passare delle belle grane

 

Io non scuso il taroccamento perchè è truffa.

In Italia esiste un problema: conta solo l'anno o il semestre di immatricolazione.

In pratica tutti i 330d (esempio a caso) immatricolati nel secondo semestre 2007 devono valere gli stessi soldi. Ed è una caxxata colossale.

Intanto ci sono abbinamenti più o meno belli e più o meno rari. Poi ci sono gli accessori, il prezzo del nuovo poteva oscillare anche di 20.000€ tra una Eletta vuota e una M Sport strafull.

Ma soprattutto le macchine non vengono usate tutte nel solito modo.

Ci sono quelle che passano la giornata parcheggiate all'aperto, peggio in strada. Molte di queste ci rimangono anche la notte, ma ci sono anche quelle che stanno sempre in garage ed escono 5 ore alla settimana. C'è la macchina di 5 anni con 40.000Km e c'è la macchina di 2 anni con 100.000Km. Ci sono quelle che salgono sopra gli scalini, che viaggiano sul sale d'inverno, quelle che fanno sterrati, quelle maltrattate coi cerchi tutti rigati (non è per i cerchi ma uno che riga un cerchio è un cialtrone e un vandalo su tutto il resto) e quelle coi cerhi nuovi, mai neve, mai sterrato, ecc. Poi ci sono quelle incidentate e rifatte ad minchiam per rivenderle.

E quelle dei pidocchiosi che ci montano ricambi del piffero per risparmiare?

Per questi motivi le quotazioni dei 330d del secondo semestre 2007 dovrebbero oscillare di 20 o 30.000€: alcune sono pari al nuovo, altre sono clinicamente morte.

Però i venditori da decenni guardano solo l'anno. Beh.. se adesso questo sistema che loro hanno creato non gli garantisce più i margini di una volta ci devono rimettere gli acquirenti facendosi truffare?

Comincino a ritirare per due soldi le macchine brutte e a supervalutare quelle belle che forse non ci sarebbe bisogno di fregare nessuno.

Anche perchè tirando l'acqua al mio mulino: ho una macchina che uso e tengo in un certo modo, 45.000Km in 4 anni. Basta metterla sul ponte, guardare sotto e sfido a trovarne una più bella non solo dello stesso anno ma anche tra quelle più nuove. Dovendola vendere, perch me la devono ritirare a valore 4R o Eurotax quando le altre sono tutte tenute peggio e con più chilometri?

 

Quei venditori, e sono la maggioranza, hanno una preparazione professionale pari a quella di un bambino di terza elementare. Hanno bisogno delle rigide tabelline perché non possiedono il minimo senso critico e non sarebbero in grado di combinare un affare se non truffando la gente. Comunque, con un po' di pazienza, si trovano venditori professionali e quelli riescono a vendere decentemente anche auto di 150.000 perché sono credibili nei confronti dei clienti e le voci girano...

 

Nessuno dice che gli usati debbano essere sovravalutati. Dico solo che ad alcune dopo un anno toglierei solo l'IVA, ad altre non gli darei neanche il 50% del valore da nuova.

L'anno di immatricolazione dovrebbe essere una cosa in più per valutare un usato, non l'unico criterio.

Infatti su auto particolari l'anno non conta nulla, al massimo conta il MY ma soprattutto conta la macchina come è.

 

Io non ho nulla in contrario ad una vettura con 150.000Km, ma devono farmela pagare per una di 150.000Km. Se mi chiedi quotazione 4R che ovviamente è una media presunta mi stai prendendo per i fondelli perchè le auto fresche (sotto i 5 anni?) in media non hanno quel chilometraggio lì.

Però tu vai a farti ritirare un usato da 150.000Km, vuoi vedere che ti fanno un muso lungo così?

 

è normale che se si vende tra la vendita è l'acquisto il conce giustamente debba guadagnare anche lui!e nn credo che il conce venda x guadagnare 200 euro!quindi...quiei soldi da qualcuno devono uscire fuori....o da chi vende o da chi compra..c'è poco da fare!