Se posso ti consiglierei, come ha già fatto qualcuno, un bel 530d e39. E' una gran macchina e se ne trovano in giro un bel pò, per tutte le esigenze.
Non sia proprio un fulmine? Scendi da un Golf GTI IV Serie... se sei soddisfatto di quella, col 330d rischierai l'orgasmo plurimo Scusa, ma i tuoi amici che auto hanno per dare parecchi giudizi negativi su un auto elogiata in lungo e in largo da tutti? Comunque,m se mi posso permettere, mi sembra che tu abbia veramente le idee molto confuse, rifletti, provale e poi decidi con calma, altrimenti ho idea che te la godrai molto poco, qualunque auto andrai a prendere
tuttavia guardando in giro le quotazioni mi sembrano parecchio diverse..molti per i 330cd ad esempio chiedono sui 20-25mila euro, i 330i li ho visti in giro sotto i 20mila, addirittura i 328i sotto i 14mila (sia berlina che coupè)[/quote] si si anche se poi in pratica sono quotazioni teoriche. Mio fratello ha ancora il mio vecchio 328i berlina del '99, ha 80K km. e va che è una meraviglia, ho provato a venderlo ma il conce non mi voleva dare più di 10k euro...ridicolo! visto che e' perfetto abbiamo deciso di tenercelo, dove la trovo un'auto cosi' al prezzo di una Panda 1.2 base!
La quotazione a cui te lo ritira il conce non fa testo... il mio 330d del 1999 ritirato dal conce per 11500 euro è stato venduto poi a 16000...
si si straquoto... sembra sempre che ti stiano facendo un favore quando te la prendono e poi ci ricaricano il 30-40%...
Scusate però questo è il nostro lavoro/guadagno, se io dovessi ritirare una macchina al valore dell'eurotax giallo poi come la rivendo? Guadagno nullo? Vivo ad aria poi? Se volete avere un bel risparmio l'usato ve lo tenete e ve lo vendete da privato, cosi realizzate ciò che volete della vostra vecchia auto e otterrete uno sconto sul nuovo!
Quando sento dire che il mulo da 184 cv non tira mi vien voglia di chiedere ad un mod. di chiudere la disc!!!!
Ovvio... dovete avere un guadagno anche voi... ma spesso esagerate... Guadagnate sulla vendita del nuovo(non so in che percentuale), guadagnate 5000 euro (10.000.000 di lire) su un ritiro dell'usato da 11000 euro, percentuale sui finanziamenti/select/leasing sul nuovo, percentuale sui finanziamente per l'usato, officina a circa 50 euro all'ora, percentuale sui pezzi di ricambio(esempio 1 litro d'olio circa 17 euro!!!)... direi che non potete proprio lamentarvi....
Io sono di un altro rango: Fiat Alfa e Lancia! Cmq dovete tener conto anche che quando si ritira un auto non la si rivende subito e una volta che io ritiro il vostro usato vi consegno la macchina nuova che io pago per intero mentre l'acquirente paga solo la differenza perciò io vado in passivo finchè non riesco a rigirare l'usato sul mercato, e come ben sapete l'usato che si ritira a volte è messo maluccio...
Ovvio che poi c'è della gente che su queste cose ci ricama molto, io non mi ritengo così, cmq basta girare un pò e si trova tutto quello che si vuole!
e' vero si ma fino ad un certo punto. la posizione di molti concessionari nei confronti dell'usato, soprattutto nelle grandi città, è a mio avviso inaccettabile. Differenze del 30-40% tra il prezzo di ritiro e quello di rivendita è assurdo, vengono svalutate auto validissime attraverso lo strumento apposito del libretto eurotax che in troppi casi è la scusa ufficiale per questo scempio... la scusa del vendersela da soli regge solo in pochi casi. Chi ha bisogno dell'auto ad es. come fa? aspetta di venderla, non si sa quando, e poi ordina quella nuova aspettando magari 6 mesi? oppure che fa se ne tiene due in attesa di vendere l'usata? e l'assicurazione che la paga? chi non ha accesso ad internet che fa ? mette le inserzioni sul giornale? sono costi, sbattimenti e tempo perso per chi ha un lavoro, per non parlare del tempo perso con i possibili compratori e cosi via... la verità è che il ritiro dell'usato a condizioni di mercato e' un dovere del concessionario in un paese civile dove il cliente non è l'ultima pezza da piedi come in Italia... scusa lo sfogo ma tutti lavoriamo e sappiamo come gira il mondo ed è troppo facile piazzare auto dal 60-70K euro seduti in poltrona a zero rischi, qualche onere e rischio se lo deve prendere anche il concessionario e non scaricare sempre tutto sul cliente stile banche con parmalat (tipo: una volta che ho incassato l'assegno mo' sono cavoli tuoi...). con amicizia e rispetto.. Max
pesavo fossi un conce Bmw... beh in questo caso le cose un po' cambiano perche' immagino che in quel segmanto (parlo di fiat lancia soprattutto) la concorrenza sia forte ed i margini ridotti..comunque si intende sempre in generale ovviamente, ad es. carzeta mi ha trattato meglio di ambros ma ho sentito anche il contrario
Sui segmenti alti lo sconto va a simpatia, mentre per noi la vendita si gioca sui 50 euro di sconto da un conce ad un altro, insomma è una bella lotta, non è come andare in audi o in bmw dove il cumenda chiede e il venditore dà, del tipo: voglio i cerchi del 21, ok, voglio gli interni in vacca, ok... Rendo? Noi ce la giochiamo con un 50 euro in meno rispetto ad un mio concorrente o ad un pieno di benzina sulla panda!!!
eh immagino!! questo lo capisco benissimo nel segmento B non si fanno prigionieri!! altroche' cazzeggi tra interni in radica o carbonio ...
Però se il prezzo non ti va bene puoi sempre cambiare concessionaria, fidati che una proposta interessante "per te" la trovi!:wink:
Eheheheh, pensa che alcuni mi vengono a chiedere il colore piu assurdo/schifoso che ho sul piazzale per aver maggior sconto, mi ricordo ancora la Panda 1.1 active color puffo!!! TRISTISSIMA!!!!
certo che deve essere dura quando la casa ha una gamma che non aiuta... meno male che la musica in Fiat e' cambiata e di brutto anche!! sono un fortissimo sostenitore di Marchionne aver raddrizzato la baracca, portato il titolo da 4 a 11 euro vuol dire avere testa ed attributi fuori dalla norma ed il 50 mil di euro in stock options che ha se li merita tutti!
Da quando è uscita la Grande Punto ti posso confermare che per le vendite potrei camparee solo con quella, si vende come il pane, anche il Pandone aiuta!!
