BMW Serie 1 F20/F21 La MSport Shadow Ed. di Ant!! (NEWS!! spoiler V2 by Maxton Design)

Ciao viato che siamo pochi a montare le adattive , sai dirmi se hai montato le molle? Io non so cosa prebdere le h&r sicuro montano sull adattivo ma ho visto che l abbassa un pò troppo , mentre l eibach non si capisce se mobtano su adattive

 

Ciao...l ho lasciata originale, non vado in pista, non sono Schumacher e con il tempo non ci fai nemmeno più caso che è un po' altina...ma mai dire mai...adesso ho la scimmia dello scarico e centralina, poi si vedrà..

 

Ciao
Non so se può esserti utile io ho una 120d msport con l adattivo ed ho messo un set di ac schnitzer: sono sceso di 3 cm avanti e dietro, la macchina si é indurita in maniera sensibile ed é molto più stabile. Forse con le runflat un Po duretta e secca nelle buche accentuate, ma alzando il ritmo la macchina non si scompone e la senti bella piatta ed anche prevedibile nelle reazioni anche quando si esagera.
Non le ho messe da tanto, ma non mi sembra di avvertire differenze importanti tra comfort e sport...

 

Addirittura se non ricordo male, quando le cercavo io, mi sembrava che sul sito eibach ci fosse proprio scritto “non per adattivo”(attenzione potrei sbagliare), seppur qualcuno in passato ho letto in questo forum che le ha messe (su serie 3 o 4 se non erro).

 

3 centimetri?!? Ma sei sicuro? In tal caso abbassano di più delle H&R. Forse ti riferisci a 3 cm dall’assetto stock e non MSport.

 

Guru tu che hai le h&r con adattivo mi manderesti una foto dove si vede la differenza? Grazie..

 

Ciao guru sulla scatola c era scritto così, purtroppo nella foga di montare non le ho misurate.
Credo comunque che la misura sia riferite all assetto stock...
Cmq visto che mi hai fatto venire il dubbio, appena ho un attimo misuro da gomma a passaruota sia avanti che dietro e vediamo quanti cm risultano.
A vederla lateralmente la macchina sembra bella bassotta...E la cosa devo dire che mi attizza molto

 

Costo?

 

400 o 500 montate non mi ricordo di preciso perché ho fatto anche altre cose

 

Ma che senso ha avere l adattivo se poi non vi è più differenza tra comfort e sport?....io l abbasserei solo per un gusto estetico ma naturalmente sono gusti.

 

@ilGuru77 dici qualcosa..con le h&r come si comporta?

 

Guru cercavo una foto laterale della tua sul tuo topic ma ê tosta con 70 pagine xd

Io la macchina l ho presa usata e aveva l adattivo.
Comunque CREDO che se l adattivo agisce solo sui passaggi di olio in compressione e ritorno aumentando o diminuendo la resistenza a seconda delle modalità, la cosa resta anche cambiando le molle con altre più dure e corte seppur in maniera meno/molto meno avvertibile rispetto a quei budini di molle msport

 

Io stavo valutando set completo di molle e ammortizzatori della bilstein, il pss10 (b16) su sospensioni standard per eliminare il rollio e aumentare la tenuta. Poi basta, altrimenti la mia compagnia mi sgozza!
Ah no, in primavera quando metto le estive nuove, ci ficco sopra i 19

 

Il valore che danno normalmente è riferito all’assetto stock (che sarebbe dunque un assetto più alto di 15 mm rispetto a come era la tua MSport), dovresti essere sceso di 15 mm o 20, come io con le mie che sono dichiarate -35mm sono sceso di 20 (o 25mm ora non ricordo).

La differenza c’é ancora eccome, sicuramente meno marcata e risultante più rigida di prima anche in comfort, ma comunque vivibile pure per me che ho i 19 e percorro tutti i giorni addirittura un maledetto sterrato (lentamente, ovvio).

Per me si comporta bene, il rollio purtroppo era diminuito ma non di molto (perciò ho messo anche le antirollio). Non è esageratamente dura e nemmeno nervosa, sicuramente più stabile e direzionale; ovviamente è opportuno usarla in sport per “correre” , perché in comfort rimbalza troppo, come del resto faceva prima , sembrando che abbia gli ammo scarichi. Insomma il comfort era ed è per andare tranquilli. In ogni caso se e quando muoiono questi (e se avrò ancora soldi per farlo...) li sostituirò con i bilstein adattivi (dumptronic se non erro).

Bastano? Quella al Mugello non vale perché avevo bagagli dietro.
Comunque (ve lo dico per comodità) quando cercate nel mio 3d, il 90% delle info lo potete trovare nella prima pagina, lo ho strutturato apposta in modo che ogni modifica sia linkata lì, dunque le modifiche o si trovano in prima pagina o si trovano tramite link sempre nella prima pagina .

 

Direi che siamo alti uguale più o meno...
Al Mugello sicuramente eri moooolto basso

 

Si, dovrebbe esserci mezzo centimetro di differenza tra me e te. Eh, al Mugello vedrai che almeno 50/70 kg nel bagagliaio li avevo!

 

Quanto hai scaricato in fondo al rettilineo?
Che per caso hai fatto un report di come é andata la pistata? Sarei curioso di leggere le tue impressioni per sapere se l hai trovata troppo grande rispetto alle potenzialità e cavalleria della macchina

 

Purtroppo non ho mai girato con la mia macchina al Mugello, ero lì per un evento (MINI Challenge), ma a naso ti dico che è almeno come Monza, ossia inadatta a macchine con meno di 300 cv o con un altro rapporto peso potenza, o almeno questa è la mia idea. Per le potenzialità della macchina secondo me no problem (ovviamente per quello che è) ma appunto la cavalleria manca!

 

Che bello quando te la guardano tutti ah ah ah