La Msport di Cyfer: noi con l'auto da gelatai... sai com'è :D

E' che non hai modo!

Te l'ho detto che si tira dolcemente, ma tu no... col piede di porco!

 

Una è più bassa e l'altra era meno bassa.

No, non ho le misure sotto mano. Da qualche parte ho sicuramente le misure della vecchia, questa volevo aspettare che si assestasse prima di misurare.

 

Grazie vassu07, esattamente come pensavo. :wink:

Domani mattina ho appuntamento con uno tra i migliori tappezzieri in città, per un preventivo...

Per il resto, sono un uomo sposato, progettare upgrade e ca22atine da fare sulla macchina è ormai l'attività pricipale.

 

Ciao Superb77 e grazie anche a te per le info. :wink:

Eccomi comunque di ritorno dall'incontro col tappezziere.

Prima di tutto, ottima prima impressione. E' il figlio di una famiglia che ha già da 40 anni un'altra tappezzeria dedicata all'automotive, una tra le più famose direi, e da una decina d'anni ha aperto per conto suo.

Partiamo subito con le info tecniche: il suo consiglio è di fare un misto tra alcantara a pelle. Mi ha spiegaro che la pelle, per quanto certificata, soffre lo stesso, anche in minima parte, di quello che lui ha simpaticamente chiamato "l'effetto bistecca" (hai presente quando metti una bistecca in pentola e quando hai finito di cucinarla è grande la metà... ). Perciò per la parte superiore della plancia, lui consiglia l'alcantara. Più facile da lavorare, non soffre di problemi di restringimento e secondo lui, più facile da pulire di quello che si crede.

La parte inferiore della plancia, parte sotto il volante e cassetto lato passeggero, vanno bene in pelle, perchè meno esposte all'irraggiamento solare.

Inoltre mi ha consigliato, se deciderò di fare il lavoro, di fare anche tutto il tunnel centrale (alcantara o pelle da decidere), perchè tanto già per la plancia bisogna smontare tutto ed a quel punto, con i pezzi in mano, la differenza tra farlo e non farlo, si aggirerebbe sui 200€ o poco più.

Sedili resterebbero intoccati, anche a lui sono piaciuti quelli originali.

Per i pannelli porta (info extra, visto che non sono ancora sicuro se potrebbero piacermi), seguirebbe lo stesso tema: alcantara sulla parte superiore, pelle al centro (lasciando l'inserto in tessuto originale hexagon) e alcantara la parte bassa, delle tasche laterali. Mettere l'alcantara in quella zona mi vede molto titubante; gli ho spiegato che faccio 40k km l'anno, che ho tre bimbi e che, al di là del risultato estetico, l'auto deve essere pratica e facile da tener pulita.

Anche in questo caso mi è sembrato molto sicuro di se: mi ha spiegato che la plastica, così come la pelle, una volta graffiati (ad esempio col bordo delle scarpe, salendo o uscendo) si possono pulire ma il graffio resterà e sarà sempre più o meno visibile.

L'alcantara, invece, teme di più l'usura da sfregamento continuo, ma resiste meglio della pelle allo striscio saltuario.

Resta il dubbio (mio), dell'impatto estetico finale; non vorrei che tutto alcantara e pelle, diventasse troppo "pesante".

In ogni caso lunedì mi farà avere un preventivo più dettagliato.

PS. comunque l'idea iniziale, cruscotto tutto pelle come l'originale individual, non è ancora scartata del tutto, in quanto secondo lui i problemi grossi si cominciano ad avere dopo 7/8 anni di vita del mezzo, cioè il doppio di quanto dovrei tenere io l'auto (visto i tempi di ammortamento). :wink:

PPS. mi ha anche lasciato un campione dell'alcantara e del filo (colori identici agli originali) che userebbe per il lavoro...

 

Beh, almeno per ora questo è certo, non tanto per la paura quanto perche al momento il portafoglio piange...

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Ma lo sai che se devo essere sincero, nonostante tutte le buone ragioni per cui dovrei preferire l'alcantara... esteticamente continuo a preferire anche io l'opzione pelle.

Poi chissà, sarà che le foto che si vedono in giro sono tutte di cruscotti classici, magari sul nostro cruscotto, con le cuciture blu che lo percorrono con design più moderno, anche in alcantara sarebbe una fig@ta... ma è un azzardo.

 

Visto, grazie della segnalazione. Purtroppo la consolle è sempre in pelle e solo le modanature sono in alcantara...

Nel frattempo ho giocherellato con RealOEM ed ho trovato i codici per un cruscotto originale Bmw rivestito in pelle... una bazzecola, sui 1750€ dai siti più economici.

 

Grazie all'aiuto di @21simone86 che mi ha mandato foto e misure dettagliate, ho fatto una scoperta interessante.

Il terminale doppio del 330d così come del 320d lci, ha gli scarichi da 6,5 cm di diametro, mentre il mio scarico singolo (316d e 318d lci), ha un diametro di 7,5 cm.

Se faccio il doppio usando un secondo terminale originale uguale a quello che ho già, ce l'avrò più grosso io!

Comunque, doppo millemila foto, mi sto convincendo anche io che i terminali neri ci starebbero meglio (se non altro anche perchè quello cromato si sporca davvero troppo facilmente). Il codice giusto per i terminali neri della mia dimensione è 18307622764 (sportline) e vengono 49€ al pezzo, scontati.

Alternativamente però, ci sarebbero questi aftermarket con le misure giuste, e costerebbero la metà degli oem.







La mia paura è che la M anche sugli scarichi sia un pò eccessiva...

Accetto consigli in merito.

 

Si, ma con la EMMONA strafottente o senza...?