La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

se l'amico graz me lo consente vorrei dare il mio piccolo contributo in risposta a qualche quesito posto da ais001:

credo che l'efficacia del microfono interno dipenda anche dal tipo di apparecchio.

dando per certo che con un microfono esterno il sistema funzioni meglio (anche perchè lo piazzi dove vuoi), direi di provare prima l'apparecchio.

sulla mia montavo un apparecchio simile a quello di graz, ma non identico.

il microfono interno funzionava bene devo dire.

ma magari tra un apparecchio e l'altro ci sono differenze (anche il mio era cinese eh..).

per la retrocamera io avevo scelto la plafoniera da sostituire all'originale, ma ho dovuto come dice graziano fare qualche modifica per non avere le due luci targa differenti.

inoltre, ho modificato anche l'inclinazione della camera stessa, in modo che puntasse sul paraurti posteriore

(il raggio di azione è ampio, e ho preferito uno spettro visivo che andasse dal paraurti sino ad un paio di metri piuttosto che un campo visivo che andasse da 10 cm dal paraurti fino a 20 metri indietro, in modo da vedere con occhio quando col paraurti sfioravo realmente l'ostacolo.

con l'inclinazione originale infatti il mio paraurti posteriore non veniva inquadrato. arrivava solo sino a 10 cm da esso)

 

1. beh esterno è sicuramente meglio... è che volevo capire se comunque era "decente" o proprio da buttare

2. per la luce basta comprare a parte un'altro led simile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

1. sicuramente... proprio per questo volevo avere un parere, tanto per sapere cosa aspettarmi

2. cioè?

3. volendo c'era questa http://www.eonon.com/Car-Video/Cameras/A0115ZP.html che magari sarebbe più indicata, ma non so come si fa per i fili se non bucando la carrozzeria. Almeno con la luce non buchi nulla

 

Quoto Graziano sulla scelta di non modificare le luci targa ed ho optato su questa soluzione per la retrocamera

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

... eh, ma il mio paraurti non ha i sensori... ed aggiungerli "dopo" si vede la diff perchè non hanno gli alloggiamenti corretti.

Inoltre lì messa la cam è altamente a rischio danneggiamenti, oltre al fatto che non penso tu veda bene come se fosse "dall'alto"

 

quoto.

anche io avevo pensato di inserirla nel paraurti, ma ho pensato che me l'avrebbero distrutta in un attimo nei parcheggi in fila indiana.

inoltre dall'alto (se indirizzata bene) hai una visuale differente (riesci a vedere sino a quando sei al millimetro, perchè appunto lo vedi dall'alto)

un altra cosa che ricordo della retrocamera è che quando pioveva, se l'acqua finiva sulla lente si vedeva male

(si capiva ugualmente, ma perdeva tutta la nitidezza)

poi appena si asciugava tornava a vedersi bene

 

Vero quello che dite , ma già ci sono i sensori e poi non guidiamo un bilico da 15 metri

E poi il lavoro sulle touring è un bagno di sangue ed ho optato per la scelta più veloce.. Nel caso di danni non sono certo i 10 euro della retro a fare la differenza.

Pensate che quando mi hanno tamponato la retro si è salvata ed era già lì...



Inviato dagli UFO

 

ah, sulla touring il discorso è diverso.

 

... il migliore modo è quello "originale MB": è nascosta ed esce quando innesti la retro da sotto la maniglia.... ma parliamo di altri modelli e altre marche di auto.

Sulla e46 (per chi come me non ha i sensori PDC) c'è poca scelta:

- assieme alla luce targa

- sul portatarga fisico

- sul paraurti

- vai ad occhio "finchè non senti che ti appoggi" (mai fatto perchè resto distante kilometri io, ma è per far capire)

... avendo provato una serie3 nuova con la cam, posizionata proprio vicino alla maniglia, per come la vedo io è il posto ideale.

Sul portatarga forse sarebbe ancora meglio (non tocchi le luci ed hai una visuale centrale perfetta), ma però i cavi dove li fai passare senza bucare la carrozzeria?

E bucare una cosa non "predisposta" significa che col tempo ti porti dietro rogne... quindi purtroppo mi tocca scartarla

L'unica forse è prendere una di quelle sulla luce e vedere quanta luce fa ed ordinare 1 lampada con gli stessi lumen per andare a pari.

 

oppure perder la testa e trovare una cam luce targa che permette l'installazione di luce targa originale oem bmw...in questa maniera non cambi il led...ma continui ad utilizzare quello oem bmw

 

... eh????? Non ho capito un caxx come al solito

Domanda malsana.... ma se prendo 2 cam... posso vedere doppio??? Ne metto 2 e ho la stessa luce allora

 

Ciao io ho fatto il lavoro sulla mia touring (graziano ne sa qualcosa )dopo aver messo la radio ho continuato con la cam nella luce targa poi ho cambiato l .altro led. il lavoro sulla touring confermo non è una passeggiata ho dovuto tagliare il jack e poi risaldarlo.ho messo anche i sensori ma solo con cicalino.ora ca tutto bene

 

ah, per quello basta un litro di vino buono..!!

 

Intendevo un qualcosa di questo tipo :



Se hai voglia di approfondire: LINK

Sfrutta la luce originale OEM BMW, senza dover stare a perdere la testa su tonalità differenti....

poi se vuoi essere originale...sono quasi certo che qui nessuno ha osato tanto:



Se hai voglia di approfondire: LINK

 

È proprio quella che ho messa io

 

se non avessi visto la foto avrei fatto fatica a crederci !!

va bè che i gusti son gusti, però la camera contornata da lucine come fossero brillanti, e incastonata nel logo è incredibile..

(e il logo è pure catarifrangente!!)

un pelino kitch... (ma giusto un pelino eh..)

gli manca il tappo della benzina racing (adesivo)

 

... l'unico pro di tale soluzione è:

- non da nell'occhio

- è abbastanza alta da terra per vedere tutto il retro

... ma dal colore della targa quello è inglese... quindi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />