La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

Nel mio thread vi do il permesso di spammare, discutere e polemizzare quanto volete /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

almeno finche no mi cacciano e lo chiudono.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque l'illuminazione vano piedi non è affatto male, ma non una priorità, dato che hoaura possa

risultare fastidiosa nella guida, ma non escudo che un giorno potrei anche realizzarla...

Intanto stamattina ho finito di cablare i led delle maniglie...

https://www.facebook.com/groups/587968707972277/permalink/687906407978506/

 

Dovresti provare con i miei tappetini.... Sono talmente sporchi che la luce riflette benissimo su polvere e fango...

 

Anche il giorno di pasquetta non poteva passarlo senza mettere il naso nel cofano, specialmente Dopo aver finalmente trovato la perdita nell'impianto di raffreddamento...



L'Oring che sigilla la connessione tra il tubo di mandata del circuito e il raccordo della valvola termostatica deve essersi rovinato oppure è consumato.

Purtroppo non ho il ricambio e non credo neanche che lo forniscano ...

Quindi dopo aver tirato giù elettroventola, scambiatore calore dell'egr e poi (ma non ho foto) anche la valvola termostatica, tubo aspirazione aria e diversi santi presi a caso dal calendario...



Ho messo del teflon sul raccordo, sperando che faccia un po' di spessore e che quindi smetta di perdere.

Grazie per il consiglio [MENTION=7693]Fede320[/MENTION]

upload

per ora ho rimontato tutto e spurgato l'impianto. Domani devo andare fuori per lavoro, speriamo che tenga bene.

 

l'usura ucciderà le nostre beniamine, non c'è dubbio... Per ora sembra reggere.

La termostatica non è originale, ma credo sia uguale a quella (almeno dovrebbe). Per ora ho provato così come consigliato da un utente che ha fatto un lavoro simile da poco.

Non ho preso le misure e sul realoem non le ho trovate. Per ora regge e va bene così. Lo terrò sotto controllo nel tempo, se dovesse ricominciare a perdere prima di dismontare tutto mi procuro l'oring giusto.

Solo dopo aver fatto il lavoro mi sono ricordato di avere ancora in soffitta la vecchia termostatica originale (era ancora funzionante), posso recuperare l'oring da quella, almeno per vedere la misura giusta.

Comunque ieri ho fatto circa 200 km di statali montane senza alcun problema... Per ora lascio tutto com'è.

 

Probabilmente c'è... Ma il lunedì di pasquetta non avevo molte alternative. Per ora va bene, poi se ricomincia a perdere prenderò provvedimenti.

 

Ma se regge, e per ora sembra di si, lascio tutto com'è.

Ovviamente se dovesse ricominciare a uscire qualche goccia me ne accorgerò e stavolta mi procuro la giusta guarnizione prima di smontare tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Testa di cappero...

Avevo ancora la pasta rossa con cui ho riparato la pompa del

depressore.... Se regge l'olio, figurati l'acqua!

Comunque per essere un intervento di fortuna sembra più che efficace...

 

Ripeto,sono sicuro che il ricambio si trova, originale o no poco importa sicuramente sarebbe la soluzione migliore e neanche cara.

Ad averlo il lunedì di pasquetta lo mettevo, ma essendone sprovvisto ed avendo ormai smontato il pezzo per "vedere" e quindi fare una più accurata diagnosi, l'idea di Federico di usare il teflon mi era parsa buona.

Dato che il problema era lo spessore della guarnizione o messo due giri di teflon ben steso su tutto l'innesco del manicotto stando attento a stendere bene il nastro senza creare crespature o ispessimenti.

A quanto pare comunque i risultati sono eccellenti, per ora non c'è neanche una goccia di liquido in giro... Quindi per ora tutto resta com'è anche per la mia cronica mancanza di tempo.

Smontando un po' di roba invece è emerso un problema che mi preoccupa molto più di quell'oring.

Ho infatti trovato parecchio olio nella valvola egr, ma ho notato che questo più che dalla turbina arriva dal condotto di recupero dei vapori e quindi dalla famosa valvola a decantazione...

Non mi sembra normale, cosa potrebbe essere successo?

Forse c'è troppa pressione nel basamento?

Sfasce incollate o consumate?