La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

Ora non mi va di fare polemiche infinite su ste cose, dicevo con assoluta certezza ..che se la porta (o l'ha già portata) dal meccanico (uno decente) si capisce da dove proviene il rumore, specie se arriva dalla scatola differenziale o da altro, tutto qui. :wink:

Riguardo al cambiare o meno questi lubrificanti, certamente è giusto ognuno abbia le proprie opinioni su quanto possa far bene o non servire.

A mio avviso sia l'olio del cambio che del differenziale è meglio cambiarli ogni 5anni o 50000km, quello del differenziale già un secolo fa quando lo cambiai visivamente si vedeva l'olio ne aveva bisogno, mentre quello cambio non era visivamente sporco, ma la differenza dopo cambiato l'olio del cambio si sente subito, questo notato anche quando l'ho ricambiato successivamente. Miglioramento riscontrato anche da altri a cui ho suggerito o eseguito personalmente tale intervento.

Riguardo al differenziale, parto dal presupposto non opinabile che sicuramente male non fa ed aiuta a ridurre le usure, poi qualcuno che sentiva rumorosità ha ridotto tale inconeveniente ed altri no, ma non mi baserei mai sul fatto che bmw dica sia eterno, come dicono amici meccanici ..ci sarebbe da scrivere un libro su ste cose, grazie al cielo sulla mia auto da sempre ci ho messo mani solo io.

 

nemmeno la mia intenzione era di polemizzare.

io mi riferivo solo al fatto che ben difficilmente un rumore da quella zona è causato dall'olio che non viene cambiato..

(la rumorosità dovuta all'olio è solo quando è insufficiente, come ho specificato)

altrimenti è perchè vi sono residui ferrosi dovuti ad usura, che col cambio d'olio vengono eliminati

(ma poco dopo il rumore ricompare perchè l'usura c'è ancora, e aumenterà ulteriormente per via dei giochi anomali)

 

:wink:

Io sulla mia mai avuto rumore al differenziale (presumo il mio sia intonso) e quindi non ho da fare testimonianze dirette (e mi tocco le balle). Ma chi a suo tempo aveva ridotto il rumore sicuramente aveva residui metallici e olio deteriorato, macchine spesso con una marea di km ..sempre che anche quelli siano veri.

L'unico differenziale che ha suonato nelle auto di casa mia, è stato sul mercedes, ed ormai si era generata un usura esagerata, unico olio che non gli avevo cambiato e non ti dico a 95k km (reali) in che stato osceno era, non parlo solo dei residui metallici che hanno completato l'opera frullandoci dentro, era proprio olio esausto, ma ormai il danno era fatto, preso un differenziale rigenerato a nuovo e dato indietro il vecchio.

 

La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

184 cv

 

quindi come il mio ,anche se adesso la macchina monta il motore da 204 cv io per il cambio ho fatto fare al meccanico e dopo la differenza era notevole,in meglio . per il differenziale ,è difficile reperire in giro l'olio giusto

forse si fa prima in concessionaria

 

La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

Differenziale vai di 80w90

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In conce dove sperare che te lo vogliano dare, perché sono fusti da non meno di 20 litri, e tanti non sono propensi a riempirti contenitori e simili.

Fra forse intendevi 75w90?

Comunque IMHO per un differenziale meccanico libero qualunque:

BARDAHL - 75w90 T&D SYNTHETIC OIL

Mentre per un differenziale autobloccante:

BARDAHL - 75W140 GEAR OIL 4005 LS

oppure:

RED LINE - 75W90 GL-5 Gear Oil

RED LINE - 75W140 GL-5 Gear Oil

 

bel lavoro graz.

purtroppo non mi intendo di fanalame (depo, ecc), quindi non ho commenti o complimenti particolari da esporre.

invece son curioso di sapere come ti sei trovato dopo la rimappatura della ECU.

Ormai un pò di strada l'hai fatta.

hai per caso testato le prestazioni massime e i consumi dopo l'intervento?

(non sono uno sfegatato della velocità massima,ma sulla mia volli provare (una volta nella vita) che velocità potesse raggiungere, e feci anche un test veritiero sui consumi, rimanendo colpito da come l'auto fosse migliorata rispetto a quando l'acquistai.

 

mica detto..

 

La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

I 240 li ho passati con la mia che è 6 marce..dovresti provare un bel tratto senza tutor

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La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

Fra cucchiti e Smettila di smanettare su siti alla ricerca di pezZi pezzi

 

La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

Scusami è la parte dei pulsanti, 4 frecce e chiusura centralizzata, ma non riesco a capire. La curiosità è molta.

 

Bravo Graz

 

Sempre al top Graziano! Sei sempre grande fonte di ispirazione per tutti gli e46isti del forum.

Grazie.

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