La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

Grazie per la segnalazione, credo che ci farò un giro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il mio è identico a questo del link, il venditore no, ma non lo ricordo più.

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=171461742620

Devo studiarlo un po'!

Il grafico non saprei, sale al salire dei giri e dello sforzo del motore.

2psi è il valore di punta massima che raggiunge.

 

Probabilmente la versione più nuova supporta qualche funzione in più rispetto alla precedente.

Ultima foto di stagione con i cerchi da 17'.



I vecchi cerchi da 16' con termiche dopo un spolverata sono pronti per affrontare un'altro inverno.





Per fortuna avevo un meccanico d'eccezione a darmi una mano.







sarà il caso che ricontrollo il serraggio dei bulloni?

 

Piccoli appassionati crescono.

speriamo non diventi un'Audista. :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La sua "brumbrum vedde" (ovvero macchinina verde) è una serie 7 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

, dai che scherzo ovviamente... poi chissà, magari la mia prossima macchina é proprio un'Audi!

 

Però deve essere bianca, 750 e dell'86!!!

 

Grazie Giuseppe, benvenuto nel mio 3d.

Sono contento che ti piaccia, in fondo sei la persona che, involontariamente, mi a spinto a registrarmi in questo forum.

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Oggi mi sono ricordato perché ho guidato per tanto tempo con i cerchi da 16'.

Estetica e tenuta sono gli elementi che mi hanno spinto a mettere i 17', ma confort, precisione di guida e soprattutto consumi più bassi sknk tutti a favore dei dischi da 16'.

 

Per precisione intendo che la macchina sterza più velocemente e nello stretto sembra più agile, ma la tenuta è sicuramente inferiore.

Direi che è più nervosa, soprattutto nei doppi cambi di direzione.

Per il gonfiaggio dei pneumatici sono da sempre abituato a gonfiarli quasi al limite.

Quindi con le invernali ora sono a 2,5 davanti e 3,0 al posteriore.