Stesso motore Di Discovery ed evoque. Non avete niente in programma? Sent from my FEVER using Tapatalk
Piccolo aggiornamento. Intanto siamo già a 3500 km. Sono a metà del 4 pieno. I consumi si stanno dimostrando straordinari considerando I 5mt Di metallo. Proprio per questo le perdono la mancano Di cavaliers che ora avverto distintamente. Soprattutto dopo Che sono stato sorpassato da UN Volvo XC60 d5 mentre io ero in piena accelerazione sui 90kmh in salita, ed era almeno al 20% la salita. Come abbia fatto ancora me lo domando. Poi ho incontrato la Porsche numero 1 milione! La stavano fotografano in zona mozzafiato, nel cuore della scozia a Braemar. Non vedo l ora Di vedere la brochure della verdona di stoccarda. Stupenda. Inoltre era trasportata su carrello con cayenne turbo e due macan S Di supporto. Oltre ad una 911 targa trainata da una Panamera. Ho avuto tempo per fare un po Di foto a dettagli Di finiture Che non mi convincono. Appena ho tempo posto e commento. Sent from my FEVER using Tapatalk
Eh beh una 911 verde dove potevano fotografarla a dovere,se non in Scozia? Il problema del "fiato corto" dei 4 cilindri diesel odierni è abbastanza comune,sulla wagon di famiglia ho un 2.2 biturbo che è super efficiente e dotato del brio sufficiente per non sfigurare nemmeno in montagna (ho provato a caricarla al massimo,circa 6 quintali di materiale) e grazie ai 500 Nm ben spalmati non ho temuto i sorpassi in salita. Su auto da viaggio/lavoro/tempo libero questo tipo di motore è quasi insuperabile per rapporto prestazioni-consumi!
Quinto pieno appena finito. Fatti 5250km, 320 litri bruciati. Confermo i consumi decisamente ottimi con percorsi cittadini in cui non scende mai sotto I 10,5 kml. Sorpreso inoltre dalle gomme eagle F1 assimetric 3. Pensavo fossero inferiori Alle continental sport 5 e Michelin pilot sport 3 (conosco molto bene entrambe). Ed ero annoiato quando ho ritirato l auto con le eagle F1. Sul bagnato le F1 sono leggermente migliori soprattutto in frenata. Per il resto al pari livello. Sent from my FEVER using Tapatalk
[MENTION=1930]Gabo[/MENTION], ho visto che avete il cr8pro per evoque 180cv e disco 180cv. credo sia lo stesso motore della mia. Hai qualche dato in più e cosa da il modulo sotto questo motore?
le Asymmetric 3 sono gomme di livello eccezionale, da molti test sono superiori ai modelli paragonati, anche se di Continental e Michelin adesso ci sono i nuovi modelli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
verifichiamo con precisione tramite foto del motore e libretto circolazione scrivimi via WhatsApp al 3802557701
Sono passati quasi due mesi e i km sono già a quota 15.000km. La prima nota sui consumi. Considerando la mole dell auto, il peso e la stazza in generale sono veramente stupito. Con gasolio premium 60 litri durano sempre tra i 900 e i 1050 km. La media da cdb é di 16,66kml. Che é la stessa media che avevo con la golfIV 1.9 tdi 101cv nel 2002. Con 400kg in meno, gomme da 16 e 80cv in meno. Sono passato dalla modalitá eco a quella normale e ora l auto é sempre in sport. Più reattiva e al minimo affondo sul pedale scala due marce, ma permette comunque cambiate a 1500 giri, dopo un po di giorni, la centralina si é adattata. Vediamo se i consumi caleranno. Nel complesso si sta dimostrando un auto solida. Ci sono peró delle ombre. Ieri a freddo, la portiera del passeggero ha cominciato a vibrare, producendo uno sgradevole rumore. Pugno di assestamento e le vibrazioni si sono fermate. Lo tengo sotto controllo per ora. Ci sono alcune finiture che non sono in linea con il prezzo della vettura. In particolare accoppiamenti. E il tunnel centrale che non é ricoperto in pelle come portiere e cruscotto, ma lascia a vista la plastica rigida, qui potevano fare decisamente meglio. Dove i tecnici si riprendono la rivincita é nei sedili in pelle windsor traforata. Questi sono la cosa che lega questa Jaguar al passato, ovvero anche dopo 500 km scendi fresco e riposato. L'imbottitura, il sostegno lombare e il contenimento che offrono sono veramente da ammiraglia. E quando l imbottitura sembra cedere e non essere più sostenitiva, basta spingere il bottone per gonfiare con aria l imbottitura e di nuovo si ha tutto il sostegno. con il caldo della settimana ho apprezzato la ventilazione dei sedili, pressoché perfetta unita all eccellente sistema di climatizzazione, un passo avanti rispetto alla serie precedente e quasi vicino a quello del serie 5, ma ancora non così preciso e perfetto nel dosare l aria. A volte arrivano soffi d aria al collo, non proprio da auto di questo livello. Per il resto confermo l elevato livello di confort generale, sospensivo e dei sedili, con l unica ombra relativa alla rumorosità che viene dai diversi tipi di asfalto. L auto é molto sensibile alla variazione di asfalto. Sui forum Jaguar dicono sia dovuto alle risonanze dell alluminio. Di certo non é silenziosa come la mercedes E250d che ho, brevemente, guidato con l optional dell insonorizzazione per strade ghiacciate: su strada asciutta non c'é rumore in abitacolo. e per rumore intendo proprio non si sente nulla, come stare in silenzio in una sala di incisione. E' una chicca straordinaria.Complimenti a Mercedes. Il motore si é decisamente slegato rispetto all inizio, e credo che i 7,7 secondi da 0 a 100 siano a portata. anche la velocitá massima é aumentata rispetto alla prova fatta appena presa. Il cx é ottimo e il db segna un bel 238kmh anche se oltre i 210 sale lentamente. La cosa positiva é che a 200kmh si viaggia ancora nel completo confort e silenzio. Se fossi sempre in Germania e le strade lo permettessero ( alquanto trafficate in estate) la velocità di crociera sarebbe tra i 190 e 200kmh.
Davvero una bella auto, di nuovo complimenti, altro che quei ridicoli bidoni italici, dei quali si parla in altri topics... :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Fa molto piacere che stia andando così bene! Consumi davvero notevoli e caratteristiche complessive ottime, con il plus di una certa originalità. Ps. Quindi li usi i sedili ventilati... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ciao, come va con la tua Bellissima Giulia? continuo a vedere per strada e Sto cercando Di convincere la moglie a prendere la Giulia. Domani finisce IL contratto per la sua mini e dobbiamo cambiare la sua auto. Dopo 3 mini lei vorrebbe un altra mini! Non la sopporto piú la mini ) e poi le ha avute tutte bianche! Le uniche che le piacciono sono la F-Pace e la Stelvio, purtroppo ampiamente fuori budget.ora si é fissata Che le piace la Kia sportage. Sto lavorando per spostarla verso altri Lidi...pensavo fiat 124 o Audi S1, 118i o gla Al limite per un SUV. La Xf si sta comportando bene, Tanta autostrada a velocità Di codice. In belgio in una giornata afosa l auto era bollente e mi ero dimenticato Di accenderla da remoto per raffreddare l abitacolo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />. Appena salito in automatico é partita la ventilazione dei sedili Che non avevo arrivato manualmente. Mai usati. Ero praticamente incollato Al sedile appena seduto e qualche minuto dopo ero asciutto e comodo sulla pelle Windsor :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> in effetti in queste situazioni é utile. Da remoto cmq basta accenderla 10 minuti prima Di salire in auto e IL problema non si pone.
Sai che invidio tantissimo i tuoi sedili ventilati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> L'alfa va bene, 13kkm (meno del previsto). Ho fatto il giro delle dolomiti divertendomi come non avrei mai pensato con un diesel. In Germania viaggi ai 200 di crociera serenamente. I consumi....sono molto peggiori dei tuoi, ma sto viaggiando con piede pesante. Faccio i 13 di media ora. Ho scattato la foto dei 10000km dove la media su 500km era di 11,5 km/l. Vorrei però vedere qualsiasi competitor usata così quanto consumerebbe. Per tua moglie: se vuole mini, falle prendere una jcw /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> . La 124 è bella. Sennò, se vuole un'auto alta, wrangler /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Un bel viaggiare la tua Giulia! Per i consumi direi che pestando a cannone 13 sono ottimi! Appena ho il tempo di pestare a cannone, ti aggiorno sui consumi della xf, che ovviamente saranno alti. Poco male, non l ho presa per i consumi bassissimi, mi sono ritrovato con consumi impensabili :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per le competitor, ho usato un 320d e i consumi erano quelli della tua, quindi non credo ci siano differenze quando pesti. La Jcw l ha già avuta :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> basta Mini, ho la nausea! Difficile da convincere, ha le idee chiare sulle auto. Pensa che della Xf mi ha detto: pare di guidare un bmw :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />. prima della Mini aveva il 120d. Mi continua a parlare della Kia sportage 2.0 turbo benzina. Spero di non finire su un Kia... PS: la XF v6 é in vendita. In pratica in questi due mesi, non l ho nemmeno accesa. nemmeno il tempo di respirare. Appena si incassa, vediamo cosa mettere in garage :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Senza offesa a me non piace,ho stampato in fronte solo BMW :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Nessuna offesa, deve piacere a me, non a te :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Anche io ho stampata l elica sulla fronte ma ultimamente sono molte le delusioni ricevute da BMW. Cmq la vecchia x5 30d del 2004 é a riposo nel garage in Italia. Impolverata ma speriamo funzionante.
