La Mia Terza Jaguar....Rossa

Per quanto riguarda l app da remoto, devo dire che é una figata. É utile d estate quando é troppo caldo e vuoi entrare in abitacolo al fresco e senza rimanere attaccato o bruciato dai sedili in pelle (pur traforata, rimane bollente).

É in inverno mi fa piacere pensare di poter accendere IL motore qualche minuto prima Di uscire di casa e avere il motore in temperatura appena salgo in auto. Inoltre é possibile attivare il riscaldamento per I sedili anteriori e posteriori oltre ad attivare il riscaldamento al volante.

Per l app chiamata incotrol invece hai la possibilità Di scegliere fra diversi sistemi Di navigazione, tra cui il mio preferito sygic. Oltre a varie app Che ancora non ho provato. Una funziona ottima é salvare gli appuntamenti e richiamarli vocalmente senza togliere le Mani dal Volante. Oltre Che quando gaining appuntamento e il Nabi vede Che arriverai in ritardo to suggeriscono di chiamare IL cliente, mandargli una mail con la tua posizione attuale o via Glimpse.

Qui una visuale delle app:



Qui invece puoi personalizzare a piacere set up guida:



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Bene, da che parte dell isolated di sua maestà ti trovi? Io nella tana dell SNP in Scozia.

Se fai tanti km e vuoi totale confort e consumi bassi credo che puoi solo andare Di 520d, e220 ed XF.

QUOTEhoeny;8093296]Molto interessante l'app,specie per l'accensione da remoto e il controllo di sedili,ventilazione ecc.![/quote

Comoda anche quando sei in posti nuovi e non ricordi dove é parcheggiata l auto. Con Google map l app ti guida alla tua auto.

Trovo ottimo anche Il settaggio auto.

Per esempio se voglio guidare veloce tra le curve senza il coltello tra I denti Il mio settaggio é sospensioni rigide al massimo ma sterzo normale e non iper reattivo e cambio in eco, con cambiate a 1500 giri.

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Sedili ventilati? Usati una Volta sulla vekkia xf e mai piú :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> li trovo particolarmente fastidiose soprattutto quando l aria é fredda :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per i setup auto, forse con gli aggiornamenti software arriva anche per la Giulia. No?

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Per i sedili, forse in italia visto il caldo, con i sedili in pelle potrebbero essere utili. Qua non servono ad una mazza :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> con la pelle traforata difficile avere problemi di sudorazione o appiccicamento. Quindi, se dovessi pagare per i sedili ventilati, non lo farei. Pagherei per il sedile massaggiante della serie 7, quello si!

Per il setup dinamico, diciamo che é più marketing che altro. Tra i vari settaggi ci sono differenze sensibili però credo i set up standard alla fine con la guida adattiva dei cambi Zf in realtà é più che sufficiente. Sicuramente é una cosa che uso oggi perché l auto é nuova, ma so giá che rimarrà nel cassetto, come l opzione per cambiare il colore della luce interni. Ok, quando sono ad amsterdam posso fare l interno rosso, o se vado al club lo faccio giallo, in realtà il bianco led classico rimane il migliore, al massimo blu delle vecchie VW o arancio delle vecchie bmw quando sento la nostalgia. per il resto sono opzioni che usi il primo giorno e poi basta.

Nel frattempo ieri ho fatto una bela guidata tra le curve finalmente e l auto si é comportata come me lo aspettavo. Nessun problema a seguire 120d e 320d.

Non é intuititva, bisogna assisterla alla guida, sfruttare la notevole coppia e usare il cambio in manuale. Come avevo giá detto, metterla nelle curve preparandola co lo sterzo e buttare giú il pedale per uscire puliti. La cosa che é migliorata rispetto alla vecchia xf é la sensazione di leggerezza che ispira il bestione di 5 metri, e le sospensioni adattive che la rendono completamente piatta tra le curve e rispetto alla precedente XF il sottosterzo é annullato. ora trovo però il volante un poco troppo pesante in dynamic mode, pesante quanto quello del 330ci, dopo 40 minuti di guida impegnata fanno male le braccia! d altro canto diventa direttissimo in dynamic , del tipo un giro da tutto a destra a tutto a sinistra.

Per il resto, manca potenza per destreggiarsi al meglio nei sorpassi veloci sui passi in salita.

Ho già prenotato una visitina per aumentare la potenza del 4 cilindri...

 

Per lo sterzo, in modalità dinamyc é esageratamente sensibile e pesante per un auto del genere, che per guidabilità si posiziona tra una serie tre e una cinque.

Per la garanzia, si va Di modulo. La settimana prossima la porto dal mappatore. La rulliamo al banco e vediamo che modulo mettere. Sulla carta ci sonondegli moduli, Uno che promette 247cv e 57kgm . Cosa Che l amico mappatore vuole provare per vedere ai rulli Cosa dice. Il modulo Che consiglia lui invece arriva a 210cv e 50kgm Di coppia. Con tanto Di rullata.

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I benzina non Li mappo mai, tranne IL 330ci che con scarico e aspirazione e centralina era arrivato a 248 CV rullati ed a parte la potenza massima era una goduria pazzesca :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />. Ma troppo costosi gli up per I benzina.

Sui diesel la mappa é la prima cosa che faccio dal 2004 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

Tutte le diesel avute, le ho mappate. Il modulo invece Mai. Peró sulla xf v6 c é IL modulo, con step Massimo 275cv promessi, non rullati.

Questo 180cv avrebbe bisogno Di almeno 240cv per andare bene, se peró l amico mappatore riesci a trovarmi in modulo che si rulli da 210cv direi che possa andare bene.

Sicuramente vuole rullare l auto con il modulo da 247cv, Che ritiene essere una cacata pazzesca. Lo zf8 dovrebbe invece reggere 60kgm di coppia.

Vediamo, mi fido, con le mappe é un drago, perde le ore in auto con me che scasso i marones per trovare il setup che voglio io.

Probabilmente in due anni se va anche questa xf, quindi ho già perso un mese senza mappa/modulo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Bravo Gabo, qui occore tuo suggerimento!

1999cc 180cv 43kgm coppia tra 1500 e 2500 giri.

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No vabbé, benzina per me é solo aspirato :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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