la mia serie 1 e i suoi problemi

in che senso? non ho capito

 

quindi intendevi che in BIauto è un altro lavorare rispetto a vercelli.... ok chiaro.... :wink:

 

Audi riduce per 6 giorni l'orario lavorativo

Prime misure contro la crisi globale


Nonostante abbia superato il milione di auto vendute nel 2008 e stabilito quindi un nuovo record di marca, Audi annuncia per questo inizio 2009 una riduzione dei turni produttivi per sei giorni. La decisione riguarda 25.000 dipendenti e lo scopo dichiarato di questa diminuzione delle ore lavorative è quello di riallineare i ritmi produttivi e salvaguardare i posti di lavoro.

Fra il 20 e il 27 febbraio prossimi gli stabilimenti produttivi Audi di Ingolstadt e Neckarsulm lavoreranno a orario ridotto, mentre i lavoratori non direttamente legati alla produzione di auto manterranno invariate le loro ore lavorative; il costruttore tedesco ha intrapreso questa azione per contrastare l'impatto negativo che l'attuale crisi finanziaria mondiale sta avendo sul comparto automobilistico. Werner Widuckel, membro del comitato direttivo per le risorse umane di Audi AG ha dichiarato che "la domanda globale su alcuni importanti mercati è scesa così drasticamente, specialmente nelle ultime settimane, da costringerci ad agire. Questa è la strada che abbiamo scelto per reagire all'andamento decrescente registrato dai mercati dell'auto di tutto il mondo."

L'interscambio di personale e di processi produttivi fra i due impianti è già stato ampiamente utilizzato ai fini di una ottimizzazione, ma ora si rende necessaria quella che lo stesso Widuckel definisce "la riduzione delle ore lavorative per garantire ai dipendenti buone prospettive di impiego anche per il futuro". Si applica quindi all'interno di una delle più sane realtà industriali tedesche il principio del "lavorare meno per lavorare tutti", in attesa e in preparazione del lancio di sei nuovi modelli Audi entro il 2009.

Gli stessi rappresentanti dell'azienda sostengono che gli accordi presi con il consiglio di fabbrica escludono licenziamenti fino al 2011, per via degli impegni produttivi. Grazie a questi accordi anche la riduzione delle ore di lavoro non andrà ad influire negativamente sullo stipendio degli operai, compensato quasi integralmente da un aumento della retribuzione oraria.

Tratto da un articolo.....ragazzi qua nn è questione di audi,BMW,Mercedes e compagnia bella.....qua siamo tutti sulla stessa barca,purtroppo!!

 

oggi mi ha scritto l'assistenza BWM mettendo in copia anche la concessionaria..... dico solo che dal tono della mail devono avergli tirato un bel cul.o alla concessionaria.... tanto per dirne una a loro di tutti i passaggi fatti da me in conce ne risultava solo uno..... e IMHO credo che le concessionarie debbano comunicare con BMW italia specie per gli interventi in garanzia.... l'affare si ingrossa.... tant'è che nella mail BMW mi pregava di ricontattarli dopo l'intervento per tenerli aggiornati e non era la classica mail di risposta standard ma era proprio dedicata al mio caso e si vede che hanno letta la mia mail di protesta.....

 

bisogna vedere se però risolvono i problemi

 

nella mia mente ora bazzica questa cosa:

se il 4 la mia concessionaria non risolve richiamo bmw italia e cambio concessionaria.... se non risolve neanche un'altra concessionaria richiamo bmw italia e avviso che metto in vendita la mia auto e che hanno perso un cliente da un'auto ogni due anni e da due tagliandi l'anno.... venduta la 123d prendo una mito 1,6mtje 120cv..... come auto di transizione poi si vedrà cosa succederà...... a tutto c'è un limite..... nastro adesivo nel bracciolo e interventi non dichiarati non sono tollerabili

 

non riesco a sentire chi mi dice: fa così una bmw pensa una fiat.... e me l'ha detto un ragazzo che ha un serie 1 prerestyling quindi ancora peggio a qualità che però la difened a spada tratta pur avendo speso metà di quanto ho speso io in quanto l'ha presa usata... semrba che se hai bmw non puoi dire che fa pena.... io avevo un'astra che in 5 anni non ha mai scricchiolato e che era costata 20.000 euro nuova di listino optional compresi... ora se l'opel riesce a fare un'auto con 20.000 euro senza scricchiolii perchè non ci riesce bmw???? la mia a listino costa 37000 euro.... e se non fosse per lo splendido motore che ha sarebbe un cesso con le ruote..... quindi non posso difenderla solo perchè è BMW

se la ricompro il pirla sono io e i furbi sono loro

ergo una mito come piace a me la pagherei 25000 euro a listino con i 12000 euro che costa meno della bmw mi pago le giornate di lavoro perse in caso di problemi...... se mai dovesse averne.....

mi dispiacerebbe davvero tanto andar via da bmw e ovviamente se andassi via da bmw andrei in alfa in quanto come guidabilità sono IMHO le più divertenti..... certo i motori lasciano a desiderare ma arrivando da un 123d resterei deluso da quasi tutti i motori in circolazione (a meno di andare su motoroni improponibili) ergo un 1.6 diesel 120cv costa poco di manutenzione non ha pretese velocistiche ma almeno montato su una mita che ha buone doti dinamiche come tutte le alfa è divertente.....

per ora spero che si risolvano i problemi.....