LA MIA SAAB 93 AERO HIRSCH 2.8 V6 TURBO

A differenza tua io ho fatto e faccio, i se sono piu' consoni a te che a me e si, se voglio fare una cosa e la trovo interessante riesco poi a farla sempre bene
A fatti, non a bla bla bla e spritz

Ma te li sogni la notte vedo
Per me andavano benissimo, tanto sotto erano e nulla si vedeva, comunque non ne capisco una fava di saldatrici ma quella della lidl era con il filo di rame, se poi fosse tig, tag o tug non saprei.
In ogni caso c'e' chi le usa per lavoro e aveva fatto un test, faceva il suo lavoro ma non certo a livello di una professionale, cosa che mi sembra ovvia vista la differenza di costo non certo per maggior ricarico ma differenza di qualita'.
Quindi appunto lascio fare a chi ha attrezzature ed esperienza visto anche che capita di rado di averne bisogno.

Appeso in soggiorno immagino

Non lavori decorativi ma Rovida, quello da cui vado per lo scarico da anni, a tempo perso realizza sculture in metallo usando pezzi di auto.

Ogni soluzione e' valida a seconda del caso, tanto che auto a prova di dubbio per prestazioni e prestigio usano piu' soluzioni e non una sola.

Dovresti fare da consulente visto che ne sai ampiamente, purtroppo han realizzato auto al contrario di cio' che pensi e dici mettendo il motore come gli pareva e guarda caso sono tra le piu' iconiche e iper valutate
Ti sfugge poi che la miglior laurea in ingegneria meccanica non comporta di saper poi usare una chiave inglese, cosi', giusto per farti capire quanto le spari a vanvera dato che anche con il massimo dei voti non implica di saper nemmeno misurare il livello dell'olio con l'astina, dato di fatto innegabile.

A parte le divagazioni inutili

Ho gia' pronto il punteruolo per bucar gomme, ma facendolo sorridendo pero'

Prendero' esempio da te che sei il vate unico e solo portatore delle migliori modifiche possibili mettendo numeri a profusione sulle porte e scritte Saab cubitali sulle fiancate, poi cerchero' disperatamente qualche modello che le abbia, purche' del marchio, per trovarne una giustificazione

Poi mi fate vedere le vostre che ne riparliamo o meglio inizio a dirvi parolacce a profusione

No, si parla di lavori da cui potresti solo imparare, o eventualmente imparare a farli meglio per quel che hai fatto ad oggi
Di anteriore poi piu' che la posizione del motore c'e' quella che avrei su strada dandoti perennemente polvere da mangiare, con questa poi nel tempo di uno starnuto ti avrei gia' distanziato di km

 

Scarico tagliato, il tagliatubi a cricchetto taglia in modo molto preciso e netto, quindi permette di ricollegare i finali con i giunti.
Non ho dovuto alzare la macchina, ho solo staccato i due finali dai supporti in gomma per farli scendere un po' durante il taglio.


Dei due giunti da 55 a 53mm va bene solo quello lato guida con tubo da 55mm, il lato opposto invece con tubo da 53mm non serra, ho ordinato un altro giunto da 53mm che serra di piu'.

https://www.amazon.it/Bosal-265-505-Con ... 120&sr=8-2

Rispetto all'altro lungo 80mm questo e' lungo 95mm ma il tubo in questo punto e' piu' lungo nella sezione dritta e quindi va bene.
Il suono e' piu' forte, ma senza la parte finale da montare non e' corretto.
L'unica e' far fare il lavoro e se poi fosse eccessivo rimontare almeno il risonatore centrale che attenua un po' il suono ma essendo diretto internamente non influisce sulle prestazioni.

 

Per te il solo fatto di cambiare marca alle gomme montate in conce sarebbe un danno perche' "la ci hanno fatta cosi' ed e' sacra e inviolabile", manco fosse il santo Graal uscita di fabbrica mestamente di serie
No, non pubblica nulla, magari faccio io delle foto e ve le mostro poi, prossima settimana chiamo per fissare la modifica.

Ho capito benissimo, "le tue patacchine son sempre belle ma quelle degli altri mai", il mantra e' questo tirando al succo il discorso
Si ma si intendeva altro, se anche fai il consulente di pannoloni per la terza eta' ben poco ci azzecca con il settore automobilistico

 

Distanziali verniciati.
-pulizia con alcool isopropilico per levare residui oleosi della lavorazione
-carteggiatura leggero con carta a grana fine
-schermatura con nastro della parte centrale
-vernice nera alte temperature (non serve aggrappante, ha maggior potere di adesione rispetto a quella tradizionale)
-trasparente alte temperature
Dovrei ritoccare anche i dischi freno, vorrei verniciare anche il bordo esterno ma per farlo meglio smontarli, quindi a sto punto ordino le pastiglie freni nuove e le cambio gia' che smonto le pinze.
Settimana prossima devo chiamare Rovida se lavora, prima passo per decidere come procedere.
Pensavo di lasciare i finali originali e i tubi nuovi intercambiabili fissati con i morsetti, ma poi ho pensato che ci sono due tubi di diverso diametro e Rovida potrebbe non averli, quindi e' probabile che debba optare per un lavoro definitivo tramite saldatura.
In questo caso potrei anche pensare di modificare i finali originali aprendoli e mettendo un tubo dritto interno che bypassi le camere interne, sempre se fattibile, il vantaggio sarebbe che da fuori si avrebbero i finali originali visibili.
Altrimenti tocchera' mettere i due tubi diretti con nuovi terminali.

 

Oh vate, oh sommo poeta, oh unico portatore della verita' assoluta, tu che sei, tu che puoi, illumina le nostre menti limitate e portaci ad un superiore livello di consapevolezza mistica... caro Furio, alla voce mnkiate non ti battero' mai, ti faccio rispondere dall'operatore



Ma qui si parla di consulenza automobilistica, insomma, giri intorno ma confermi che alla fine non e' che sia la stessa cosa saper di pannoloni o di auto

 

Ricorda che guardi sempre dalla parte sbagliata, non sono sotto di te, ma sempre 10 spanne sopra
Le tue limitate visioni e vani tentativi non potranno mai compensare quel che ti manca e il bello e' che non te ne rendi conto.
La Saab poi e' 10 spanne sopra, basta e avanza, in effetti guidata da me sarebbe come una Miura rispetto alla tua Fiat 600, il rapporto e' questo
Ti farebbe bene tornare un po' a pane e acqua, curano molto bene la presuntuosa spocchiosita'

 

Distanziali finiti



Guardando meglio i freni c'e' ancora spessore sulle pastiglie, quindi non smonto una cippa, sto solo riverniciando totalmente i mozzi per non aver nessuna sbavatura visibile senza colore che farebbe notar di piu' i distanziali e avere anche lo stesso tono preciso di colore nero.
Unica nota negativa le viti di centraggio dei distanziali non hanno lo stesso passo di quelle che fissano i dischi freno, tocca farne a meno.
Domani potro' rimontare cerchi e distanziali su un lato per poi passare a ritoccare quello opposto.

 

A nessuno piace passare da situazioni difficili, ma proprio a questo servono, ad apprezzare meglio situazioni migliori ma anche a mantenere i piedi per terra, quel che intendo e' che spesso pensi a cio' che hai o sei oggi e non appunto a cio' che eri o non avevi, per lavoro ho avuto a che fare con gente famosa o con posizioni di alto livello sociale ed economico, salvo le solite mele marce in genere ho trovato persone che non si vantavano mai e si ponevano sempre con rispetto e mai guardando dall'alto anche i semplici operai, parlo di gente poi che non si vanterebbe per UNA Ferrari come fan alcuni perche' spendono molto di piu' per altro e i soldi di quella macchina li guadagnano in 3 giorni o anche meno

 

I lavori procedono, distanziali montati, decisamenrte meglio rispetto a prima.
Le foto del prima e dopo da confrontare:

 

Nessuna vibrazione anche ad alta velocita', migliore estetica ma anche netto miglioramento in curva con rollio azzerato grazie alla carreggiata piu' larga, inoltre lo sterzo che prima risultava piu' morbido e "ballerino" ora comunica meglio il comportamento della macchina, e' piu' stabile e piu' preciso.
Altre foto:
Prima

Dopo

Prima

Dopo

Prima

Dopo

Prima

Dopo

Martedi' ho appuntamento da Rovida per la modifica dello scarico.
A seguire poi fissero' per andare da Carburatori Bergamo per affinare la mappa a seguito della modifica dello scarico con un solo cat invece di due che ha gia' rullato 291cv invece di 275cv, affinandola si supera quota 300 e migliora ulteriormente la coppia.