La mia prima BMW... indecisione!

esatto :-) non penso sia l'oggetto che cerchi :-) a meno che tu voglia andare di traverso anche sul rettilineo

 

Hai provato www.autoscout24.it ?

 

Fichissimo, non lo conoscevo

 

l'auto a me piace..

 

neanche a me piacciono i venditori, però onestamente i km secondo me sono i suoi, a giudicare dall'usura del volante, pomello cambio e sedili.
a me come colore ed estetica non dispiace, per la distanza... purtroppo puoi farci poco:-)

 

facci sapere

 

Comunque, per quanto ne so, i venditori sono affidabili tanto quanto i privati, i "furbetti" si trovano in entrambe le categorie

Inoltre, a termini di legge, il venditore è tenuto a fornire la garanzia mentre il privato no

 

l'ultima è molto bella, dovresti farla provare ad un amico che la possiede già e sia un appassionato BMW. Non mi piacciono i rivenditori ma questo annuncio è ordinato, scrupoloso buone foto e copia libretto, non ha nemmeno nascosto la targa. Monta già il gpl, assolutamente da provare. Il mio consiglio di spendere 1000€ in più per un auto messa bene ti può evitare costose riparazioni. Bisogna conoscerla e testarla per bene, metterla sul ponte.

 

essenzialmente non si tratta di una garanzia ma di una assicurazione... e ti assicuro per esperienze molto vicine a me che sono delle belle fregature.
Concordo con te, bisogna stare all'occhio sia dai rivenditori che dai privati

 

Per quanto ne so, sono garanzie a tutti gli effetti

 

parlo per esperienza personale (mio fratello ha grippato una Golf TSI) innanzitutto non comprendono la manodopera, possono usare ricambi usati o di concorrenza, hanno dei massimali, in alcuni casi c'è una franchigia da pagare. Alla fine se la faceva riparare dal meccanico di fiducia spendeva quasi la stessa cifra...

 

si, ma sullo stato d'uso.
se l'auto è vecchia, si presuppone che il componente, al momento dell'acquisto, fosse già, ad esempio, a metà della sua vita. quindi ti "risarciscono" in base a questo.

 

Guarda, l'auto usata la comperai nel 2011 da un rivenditore locale, la garanzia era di 1 anno sulle parti meccaniche lubrificate e sull'impianto frenante esclusi dischi e pattini, non c'erano limiti di km percorsi

L'unico vincolo era che l'assistenza in caso di rottura doveva essere effettuata presso officina convenzionata ma era compreso il carro attrezzi per recupero ed invio alla officina più vicina, nessuna spesa alberghiera e cose di questo genere

EDIT: la garanzia comprendeva la mano d'opera ma i ricambi potevano essere anche "generici", nessuna franchigia ma il costo non doveva superare il prezzo di acquisto del veicolo

L'auto, quando la presi, aveva 10 anni e 80000 km (forse, forse "non originali") ma ci ho fatto più di 50000 km senza alcun problema

 

certo, dipende dalla garanzia che ti propone il venditore. (ad esempio su premium selection di bmw, la diagnosi guasti è esclusa e si paga) ma su auto vecchie ti assicuro che generalmente, basandosi sullo stato d'uso, non copre granché.

 

Nel mio caso, la limitazione era rispetto valore del veicolo
Per ipotesi, se avessi fuso il motore, probabilmente avrebbe superato il valore

Per la cronaca, se l'auto fosse stata mia dalla prima immatricolazione, neppure io mi sarei azzardato a spendere soldi oltre il valore dell'auto e, per questa ragione, l'ho poi rimpiazzata con la BMW