La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

Spettacolo.....

Per gli anabbaglianti hai messo lo xenon????

 

Tizy, non riesci a fare una foto con anabbaglianti accesi....sono curioso di vedere l'effetto.....

Vedo che li ha cambiato anche le spazzole tergi..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Stavo pensando ad un bel incontro in pista quando è pronta...

Sarei curioso vedere il tuo 320 dopato contro il mio 330 old-stile dopatino...

Tanto per capire le differenza...Ludovico mi rompe per preparare il mio...io vorrei swappare...anche perchè i margini in un secondo momento di migliorare sono superiori..

Ma visto i soldini...se il tuo mi da via o quasi...ci penso a preparare il mio...

Magari un mini raduno....anche in 2/3 op chi sarò sarà..visto che in pista ho visto che è difficile trovarsi...

 

OK!!!

No io ho l'Idea

 

Mah...Ludo ritiene che un 2000 aspirato vada bene da preparato...

Ho solo 30/40cv in più...se c'è la possibilità d'allungare...quindi li prendo oltre i 5800 giri..ma un motore più pesante da girare...con una marca in meno...con i rapporti finali lunghi...con volano pesante...

Mi sa che non saremmo molto distanti...

E coma peso siamo lì...

 

Guarda, ho studiato sulla mia la cosa...

il volano fa volare l'auto...l'ho fatto sul GTV e nulla ha mai reso così tanto!Da quasi faticare sopra i 5500 giri, faticando molto oltre i 6800 per a fatica toccare i 7200 giri...volava fino ai 7850 di limitatore..ne ho preso anche di velocità di punta..visto che la quinta non era di potenza...

Una conica un 10/15% o più corta insieme al volano fa veramente i miracoli...

Molto più che cam scarico e mappa...

 

Il volano puoi sempre cambiarlo al momento di rifare la frizione...

La conica è una chicca....

Non so sulla tua..ma su ebay.de per la mia la pago al massimo 300 euro...ne ho trovate anche per 150 euro..

Se ti montano certe copie coniche sono capici di chiederti moolto..

 

Buon anno Tizy!

Scusa il ritardo ma ero fuori e sono rientrato ora. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Carina la 500 e bellissima la foto della tua BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Seguo sempre

 

Tizyyy rispondimi al PM!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tizy, come risolvi con le cinture? Tieni le originali?

Le 4 punti ti fregano i posti posteriori...o come/dove le ancori?

Ho preso i sedili senza pormi il problema delle cinture..

 

oh madonnina santa, la voglio anche io la 500 da compagno!!!

 

Io ho messo le 4 punti sulla mai E93.......dietro isofix.ma davanti poiche' ho tenuto il sedile in pelle M-sport originale(non lo posso cambiare perche' ha la cintura integrata!)e' stato smontato il sedile e fatta una staffa con saldate alle 2 estremita' gli occhielli originali Sparco epoi imbullontata tra sedile e guida,non e' stato toccato niente nella macchina e non si vede nulla(spunta solo un occhiello in basso ma e' verniciato di nero e quindi non si vede)!!!!Sui sedili che avete voi e' molto piu' semplice,e poi NOn e' vero che ti ruba i posti dietro....tanto con la 4 punti puoi andare solo in pista

 

Lo sai che isofix non tiene nulla...quindi..se usi i 4 punti...ti conviene mettere anche la normale...per esser sicuro in caso d'incidente...

Prova a saltare sopra una bilancia...e vedrai...quanti kg arrivano...aggiungi la maggior velocità del veicolo più il peso del veicolo...

Quindi è da tenere la normale anche nel mio caso?

 

Come l'isofix non tiene????Ma non tiene l'attacco nel senso che si apre???Ma e' un tondino di ferro saldato alla macchina........e tutti le mettono cosi'(chi non ha il rollbar intendo!)

 

Giusè devi farti saldare le chiappe direttamente al telaio