La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

Potrebbe esser che il motore di Tizy viene tolto dall'auto..messo su banco prova motori ed ottimizzato fino a raggiungere il desiderato.....

Ho i miei dubbi non c'arrivi...

Come ho i miei dubbi lo non faccia come detto...

Poi potrebbe esser che con delle lavorazioni e sicuro d'andar oltre...che non si preoccupa di smontarlo...

Concordo la scelta del 2000 rabbioso....Anche per le FDO...Swappare cambiando il numero di cilindri...( a me piacciono 8...) ma si sente troppo anche solo a minimo...

Se poi bisogna tornare (sfi-ga vuole) originali per qualche giorno la cosa è più semplice...

 

Le uniche foto di giugno passato sullo prima della partenza e sullo stelvio...non amo far foto...

E le ho fatte perchè richieste da voi...le prossime tra 2/3 anni...pensa le ho messe dopo 2 anni e 2 mesi che ero iscritto...

Ora con i Kw regolabili è un filino più bassa.... i cerchi monto di norma i replica M3 perchè ne ho 4 treni, uno di replica M6 e uno di originali che hanno le termiche...non so come si chiamano...

 

La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

Io sto mandando qualche mail in USA per downpipes, cobb e coni. Se vuoi facciamo un mini GDA tra di noi (evitando di farci stuprare dalla dogana) e vediamo quanto ci fanno di sconto. Se sei interessato, accendi il batfaro. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lo so...non sono un gran esteta..ma quel paraurti anteriore...è ottimo per raffreddare nei pistini...l'auto gira sempre più fredda..solo che insacco troppa aria nel vano motore e sopra i 230 km/h fatico più che se non da originale per via del cx...E sopra i 160/180km/h mi vibra tutto il cofano perchè non sa da dove uscire...

Devo cambiarlo...ho qualche idea...ma sono negato...mi piacerebbe tagliasse l'aria come un F18....hehehe

Consigli e parerei più che accettati...stavo pensando al csl...ma dovrei rivederlo per i freni...che ne han bisogno...già ora soffrono più del dovuto nei pistini...

Per il fisichetto...mostrerò degna foto in estate...se riuscirò ad esser quello che voglio...

comunque s'intravede...il grosso...

Nella foto era fuori allenamento come già riportavo da ben 4 anni....ora sto riprendendo...

 

lì il vero problema sono i 200kg in più della cabrio rispetto al coupè...

a qualsiasi utente mediamente "sportivo-smanettone" sconsiglierei vivamente la cabrio

 

La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

Magari 200kg. Sono 280kg se ricordo bene

È come avere in più 3 persone molto robuste in macchina.

 

+100kg di OAK arriva a pesare 2 tonnellate quella povera 335i

 

La mia povera cariola con tolti 200kg sembra che voli a confronto...da 1290 e secco (ha smg e gpl ad aggravare il peso), già montando i sedili passeggero si nota la differenza...con due persona e bordo quasi non la riconosco...

Queste due cose..dovrebbero portarmi a quota spannometrica a quota 1500kg...

Questo incremento sul peso della mia è già un 17% di peso in più...ed a culometro si sente da paura...mancando pure i turbo...

200kg è come aver una figh-etta seduta su ogni ruota...si sente eccome....

Edit: ho scritto in ritardo...520kg da me ad un 335e93? Non c'avrei mai creduto..

 

Chi l'ha provata pensava il contrario!!!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

AL volante mi da 200 kg di differenza...........ma mi interessa poco...quando e' aperta e' un altro mondo.......

 

Mi potrebbero interessare i downpipe...mi sono intrippato per gli Afe...consigliati dal buon [MENTION=1930]Gabo[/MENTION].......supersprint non la voglio neanche sentire nominare............

 

la stessa cosa cha avevo sentito sulla mia "angelica".....335i N54 e DKG.....bella, buon tiro...ma.... "mi aspettavo di più"......

 

Lo so,infatti e' un motore depotenziato per via del marketing...aspetta che lo porto a 380 cv con PK,downpipe,IC e mappa..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> comunque l'ha provata anche Matteo e' mi e' sembrato molto soddisfatto.........eravamo a capotta giu' a 380 diventa da paura.......e poi a me le macchine piacciono solo cabrio,l'unica alternativa leggera di peso sarebbe la porsche o corvette

 

o la Porchette l'ibrida tra la Porsche e la Corvette ... pensaci

 

La Porchetta sarebbe la mia macchina...e' perfetta per me!!!!!!!!!

 

rep+

 

Con gli interni in pelle suina ed un cotechino come leva del cambio hehehe

Ed ovviamente dietro uno spoiler aerodinamico arricciolato

 

Le ultime Corvette come sono a telaio/sospensioni? In genere le auto ammerigane non eccellono nel misto. Poi col motorone che si ritrova sarebbe un bagno di sangue in italia. Mi sa che abbiamo inquinato un filino il thread di Tizy!!!