La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

Già, ma lì avrei una paura folle ad entrarci in moto.....

 

R: La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

Beh se nascono come caschi da auto dubito siano omologati per uso moto. Che moto hai?

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Ma a che srve l'integrale in macchina....se e' necessario vuol dire che hai fracassato tutto.....ma la scodella stile bikers non va bene...???? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io t'ho detto che mi piacciono ,se trovo le foto di come se li è fatti fare un amico mio te le mando,li ha con l'interno stickerbombato

 

sinceramente a me piace molto l'omp aperto..vedo che molti usano caschi aperti..alla fine sei in macchina non in moto..ma in pista per fare track day non serve un casco omologato giusto?vanno bene questi postati da tizy?

 

Scusami tizzy ma i dati mi sembrano molto ottimistici

40 cavalli solo con airbox in carbonio centralina e scarico mi sembrano pura follia...su un 2000 a benzina poi...

considera che io sul 3.0i da 231 cv ho fatto finali di scarico, airbox in carbonio con presa dinamica rimpattura della centralina e dovrei aver preso circa 15 cavalli....

 

se ne è convinto fatti dare le rullate prima e dopo....scusami non è per mettere il dito nella piaga ma le persone devono documentare ciò che dicono....per parlare di cavalli bisogna parlare con dati oggettivi alla mano...

 

fai bene ad essere scettico lo sarei anche io al posto tuo....fidati che quei cavalli su un 2000 li puoi prendere solo con un compressore volumetrico...cmq vai a vedere che ti dice e poi valuti!

 

220 cv secondo me sono più che sufficenti sulla tua...considerando poi le condizioni del traffico delle strade e tutto il resto è un valore "giusto" odio fare il moralista ma è alla fine se ci pensate è così....certo anche a me sarebbe piaciuto prendere un 335i mettere downpipe e tirarci fuori 400 cv, ma alla fine ho preferito a parità di prezzo puntare su un auto più commercialmente rivendibile ed ho preso il 330d scartando anche il 335d per via del superbollo, considerando che più di 3 anni un auto non la tengo (Z4 a parte) cmq se fossi in te punterei direttamente al compressore, certo è un investimento a lungo termine ma almeno sei sicuro di ottenere il risultato aspettato, anche io mi sto documentando per farlo sulla Z e devo dire che i kit plug and play oltre che costare una follia, sono veramente ben fatti e ti evitano un sacco di problemi in fase di montaggio...

 

per arrivare a quella potenza ce ne vogliono di lavori, devi intervenire sul motore , la testata ecc ecc

 

lo so ma se ormai ti sei affezionato all'auto e decidi di tenerla...perchè no?

certo un cambio con un 335i sarebbe molto più semplice, ma ti sei affezionato all'auto e l'hai cominciata già a personalizzare....io ci penserei...