La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

Direi ottimo prezzo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non avere fretta... collettori, catalizzatore e pistone.. possono aspettare! :wink:

 

Andrei pure io prima di gomme e cerchi ! Poi quando ti sei abituato ai nuovi cerchi vai di meccanica.

 

Ma non stonano assolutamente.....

 

ehmmm .. ecco il parere ...

lascia perdere .. ti ho già scritto di la il perchè ... ed aggiungo che se apri il motore lo rendi drammatico da usare .. bolso sotto e cattivo sopra .. non ti passa più ..

senza contare (con tutto il rispetto ovviamente) che il tuo amico dev'essere un mago dell'elettronica per far funzionare il tutto .. ..

ti dico solo che con i 200 celle .. quindi neppure con i 100 .. io ho girato per mesi con la spia motore accesa.. perchè non si riusciva a trovare il bit da spegnere in mezzo alla mappa ...

e aproposito di mappa .. occhio .. falla fare da uno bravo .. perche l'aspirato è ben più delicato da mappare rispetto al turbo ..

di solito per farlo sembrare pronto bisogna smagrire la carburazione .. e andare su rapporti stechiometrici estremi .. di solito è di circa 14/1 ( 14 parti di aria e 1 di benza ) ..per fare andare meglio il motore si da' più aria .. la benza brucia meglio e il motore tira fuori più cavalli .. peccato che scaldi maledettamente distruggendo i cilindri ...

detto questo .. buttati sull'estetica .. cerchi .. i vmr sono spettacolari ..

assettino .. per esempio io ho le h&r ... trovate sempre sulla baia tedesca .. 170 euri spedite ...

kit m-sport .. su ebay.de trovi tutto a prezzi ragionevoli ..

 

sulla coupè no, ma come diceva Tizy sotto, sulla mia, che è cabrio, bleuwater con interni beige, secondo me stonano. Anche i 220 che monto ora sono troppo sportivi per l'estetica della macchina anche se mi sono abituato a vederli.

tutto IMHO

 

come credi .. vale comunque sempre questa regola ... rimappa aspirato = dindi buttati ... ...

dai un occhio sui vari forum ...

piuttosto ... .. beccati la mia prima scimietta ...

http://cgi.ebay.de/H-R-Tieferlegungsfedern-BMW-3er-320-320i-E92-Coupe-/280603558573?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item41554682ad

a no la seconda .. ci sono anche i cerchi

 

Io quello bravo l'avrei trovato ma con quello che mi costerebbe ci pago due mappe di Digital Tuning!!

 

tizy io direi basta così con scarico e filtro..non andare a fare lavori particolari su quel tipo di motore..Ha giá problemi di suo,non vorrei che aumentando i cvcon rimappe e favolate altre..in futuro poi ti dia grossi problemi...tanto non sono quei 10-15 cavalli in più a cambiare drasticamente la potenza...io ti consiglio dopo lo scarico ed il filtro basta!!! già il filtro non vorrei creasse qualche problema in fase di compressione...

 

No.. io ti consiglio di fare la mappa e poi mettere da parte gli altri soldi per una M3 usata!

 

comunque sia la mappa sull'aspirato anche da quello bravissimo non rende una sega ..

la prima mappata alla mia tt 3.2 del 2007 ( dichiarati 250 cv effettivi di solito tra i 225 e i 235 .. tutti i vr6 sono così) l'avevo fatta fare da MTM .. in germania che è considerato uno dei migliori preparatori dei motori vw-audi .. ho speso 800 euro .. ho fatto 1400 km .. ho pagato l'albergo..

da originale originale non l'avevo mai rullata .. dopo quella mappa.. rullata .. con scarico (catalizzatori e collettori originali) e filtro 237 cv ...

non so se rendo ..

unica cosa sembrava più piena in mezzo e girava meglio agli alti.. .. anche se temo fosse il mio inconscio a farmi credere che andasse meglio per aiutarmi a giustificare il dramma economico ...

 

sinceramente 1400 km x 10- 15 cv...non li farei mai..almeno che uno non ci vada x motivi di lavoro o vacanza....cmq quoto il resto del tuo discorso...sull aspirato la mappa e come il 2 di briscola...