La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

Se parli di Mitsu no, con kmtraggi decenti per una IX del 2006 stai intorno ai 20 mila €.

 

Il 335i è un'auto a tutto tondo secondo me.

Puoi utilizzarla per passeggiarci con un filo di gas, con il Procede puoi renderla anche aspirata disattivando i turbocompressori avendo quasi la stessa potenza del 3.0 litri aspirato, puoi giocarci fra i cordoli e strapazzarla nel misto.

Avessi soldi e benzina a gogo non avrei dubbi.

 

Il problema è ripartire /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Semplice: chiami Omar e ti fai fare in comitiva i "fagioli alla scureggiona" e risolvi tutto

 

Sono auto come le EVO, nate per un preciso pubblico. Idem le Sentra o le Skyline.

 

Diciamo che l'adoravo 15 anni fa quell'auto... Andrà più della tua, ma il Serie 3 fa tutta un'altra figura, la tua poi!

 

Io guardo in faccia alla realta' una macchina e soprattutto turbo in questo caso parliamo di un biturbo a 120K e' scoppiata magari si muove ma di sicuro non ha piu i 306 cv con cui e' nata in origine se gli ne restano 206 sei fortunato senza tutti gli interventi che sei destinato ad effettuare nei chilometraggi futuri e a 200k sei destinato a chiamare il camion con il ragno perche dal demolitore non ci arrivi

Non fraintendere la parola bidone ma per uno che deve cambiare auto e sicuramente ci vorra mettere mano per estrapolare tutto quello che ha da dare(come penso sia intenzione di tizy)120k sono troppi magari esteticamente e internamente 120k non li dimostra ma il motore e le parti meccaniche sono spremute anche perche per quanto tu possa tenere con cura un'auto non compri 300cv per andare solo a passeggio:-

 

Ma per cortesia!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=211763300&cd=634820704910000000

Dipende sempre da come si tiene un'auto.

Se faccio tutti i crismi del caso, e la tratto come si deve sicuramente non perderò 100 CV in 120mila km.

Poi tutti i motori sono ritenuti accettabili con una tolleranza di +/- 5% da nuovi, su prove a banco del costruttore.

quindi se da nuovo abbiamo già quel piccolo delta, 100 CV non arriverò mai a perderli neanche dopo 250mila km.

 

La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

A 120k km è scoppiata? Capisco. D'altronde sicuramente avrai delle prove per quello che dici. Perché se parli così per tue supposizioni saresti da censurare

Spero che un guru come te possa spiegare ad un ignorante come me come mai la mia, giocando appena sugli anticipi e una puntina sulla pressione del turbo, rulla 338 cv alla ruota.

E poi mi spieghi come mai la mia M3 del 94 strapazzata e maltrattata dai precedenti proprietari, non riesca a venir sorpassata da una evo VII in rettilineo.

 

Sono due tipologie completamente differenti.

 

Un concessionario non ti darà MAI la cifra che vuoi per il tuo mezzo. Oltre gli 11/12 non vanno.

Scordati pure questi lidi (a meno che tu non abbia conoscenze) e vai di privato.

 

Devi avere pazienza, pazienza, prima o poi trovi chi se la prende. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Alla fine, cofano a parte () è un bel mezzo.

 

Se ne sei convinto auguri e buona fortuna(ma te ne ce vuole tanta)!!!Stock N54 perde 50 cavalli dopo la prima sparata gia per i sui motivi a 200k stai sicuro che stai a guidare il carro tirato dai buoi soprattutto con i tagliandi che ti fanno in BMW 25/30 mila poi oh se uno s'accontenta

Questo e' il mio pensiero ma rispetto anche il tuo probabilmente abbiamo la visione delle cose in maniera differente