La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

veramente veramente ottimo!!!!!

Io con un pieno stando molto tranquillo riesco a fare massimo 800km

Mi sa che prossimo tagliando faccio togliere due cilindri......

 

Io ne ho fatto 1078 con la mia una volta..

 

ciao Joh,

allora mi sa che devo mettere una lattina sotto l'acceleratore

1078km a volte li faccio quasi con due pieni........:wink:

Comunque ottimo....sei riuscito a portare una media di quasi 18km/l

 

800km non sono così rari ma 1078 ho dato il meglio della mia guida nonno style..

 

Per me 800km con un pieno è già un buon traguardo.....di solito ne faccio 650/700km.

Comunque mi hai dato una buona idea, voglio provare anch'io a dare il meglio di me nella guida nonno style

 

Dipende tutto dal piede..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E dal tipo di strade che si percorrono. Migliaia di € in modifiche con Bmw da ben oltre 200 cv e siamo a fare a gara a chi guida più piano per far più km con un pieno

 

si si, senza dubbio.......

 

possiamo aprire una nuova discussione:"chi consuma meno"

 

c'è già..

 

Tornando all'auto, con i tubi in treccia migliora nell'uso intenso quando i tubi di serie si surriscalderebbero o è migliorata pure nella risposta al pedale in condizioni normali? Sulle moto li montiamo perchè i tubi originali quando si scaldano troppo tendono a dilatarsi e si allunga la leva del freno.

 

C'è qualcuno che con il 335d è riuscito a fare meglio di te???

 

consuma meno della mia

d'estate e con l'aria condizionata non riesco andare sopra i 17,5

 

I tubi di serie non si surriscaldano...con i tubi in treccia si evita il fading o "effetto polmone" che tende a far scendere il pedale del freno e far perdere il bite iniziale per opera e dell'olio troppo caldo (poi dipende dal DOT anche e da come viene smaltito il calore) e per opera del materiale d'attrito che viene interposto.

Ovviamente sono tubi in pressione, una cosa è averli "liberi" un'altra intrecciati da una successiva guaina. Le pressioni a cui possono resistere - in funzione anche delle temperatura, sono più elevate.

 

Ok, però il pedale del freno scende perchè si dilatano i tubi, dal momento che l'olio è incomprimibile. E si dilatano a causa del calore sviluppato durante un uso particolarmente stressante.

 

In parte è così. Poi ci sono tanti altri problemi correlati. Dal diametro della pompa, alla corsa vuota della stessa, diametro cilindri, il tipo di olio, etc etc.