La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

non potete minimamente capire che sensazioni da ora in confronto a prima, è un'altra auto!!!

resistete ancora un pò

 

io appena riesco a trovare del tempo la porto..vorrei esserci anche io al momento della mappa!

Ultimamente gliela lasciavo la sera per poi prenderla il giorno dopo (la sera) anche se il lavoro era di un'oretta.

 

ragazzi...ecco le ultime foto degli up!!!!!

filtrone gigante, reni performance del buon gianlu!

 

prossimo passo....vedere cosa monta matte sulla sua 335 per farmi un idea dei cerchi da mettere quest'estate, io punto ai vmr e lui è indeciso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

sperando di non scatenare l'ira di nessuno......o delle prediche.....il meccanico mi consiglia di aumentare ulteriormente gli upgrade di motore:

secondo lui possiamo arrivare ai 200cv con una mappa fatta ad hoc, collettori artigianali, catalizzatore a 100 celle...e una possibile lavorazione sui pistoni, alleggerimento ecc.

Sono molto tentato......gli ho risposto che gli avrei fatto sapere dopo.

qui abbiamo lo scontro tra up motoristici contro estetici, un pò come accadeva in need for speed che ti facevi una macchina fighissima ma poi non andava e perdevi le gare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

niente nessuno che da pareri...chi tace acconsente! quindi passo al volumetrico ahahahah

 

grazie! bè io gia adesso non scendo più....anzi devo partire per parigi venerdì e spero salti il volo per via del vulcano così da andare in auto! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

porca vacca, pensare poi che avere lo scarico performance e non ti viene dato nulla al momento di venderla...è pesante!

io ancora ancora che ho solo il terminale!

Comunque io direi a questo punto di prendere dei cerchi un pò più seri dei vmr, meno sportivi per un cabrio senza msport.

Qualcosa tipo bbs lm r replica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

hai ragione! però c'è gusto anche a far andare un 4 cilindri! Magari in futuro mi prenderò un 6...oppure un 4 turbizzato da far diventare cattivo. Insomma, qualcosa con cui divertirmi di più!

Però faccio questo perchè non intendo separarmi da questa macchina, mi piace troppo anche come estetica e la tengo finchè dura.

i 185 con la mappa si li prende, e si è in tempo reale con rullata prima e dopo....contando scarico libero e filtro, mi dice il meccanico un 190cv sicuri, e l'erogazione diventa più scorbutica ai bassi.

Quello che mi ha fatto capire è che fare queste cose su un aspirato cambi molto il carattere della vettura, ed inoltre se vai a togliere gli strozzi del catalizzatore di serie, e possibilmente anche i collettori..si trasforma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

guarda, ho la fortuna di avere come meccanico un ragazzo che è della nostra compagnia la sera..quindi trasparenza completa, lavora bene (faceva il meccanico alla Harley e Buell a Milano) ha aperto l'attività da poco e tutti noi suoi amici portiamo le nostre bimbe da lui.

Praticamente pago solo i pezzi, la manodopera è ininfluente!

Mappa, collettori artigianali, catalizzatore...e lavorazione pistoni..verrebbe una spesa sui 1000 euro, massimo 1200.