La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

Ciao a tutti!!!!!! apro questo 3d ora per presentare al meglio la mia coupè e i suoi relativi upgrade in corso o futuri.

Son partito con troppe idee in testa, dopo un pò di tempo ed averci pensato su per bene, son partito con una lista ben precisa in mente..già un anno fa quando me ne innamorai e la comprai a Bologna, ebbene si, andai a Bologna per visionare qualcosa...e la comprai subito!
Era nuova, praticamente immacolata, con soli 20.000km....e me la portai a casa con l'idea di lasciarla così per sempre.
Ovviamente, è accaduta la stessa cosa per il primo motorino...per il secondo...per la mia ex Fiesta sport, e nemmeno la e92 si è salvata dalle scimmie.

Questa sera l'ho ritirata finalmente con lo scarico performance: che dire, tutto un altro mondo! Molti utenti, e qui ringrazio Slatko, nek, sergio, mi hanno convinto a scegliere come primo upgrade lo scarico, che su un benzina, anche se solo 2.0 e da molti considerato sfigato, non può assolutamente mancare!
Penso di aver fatto la scelta giusta, difatti sono appena tornato da un giretto dopo aver fatto benzina, il sound mi gusta molto!!!

Non contento del solo scarico...sergio mi convince a prendere anche il filtro.
Chiesti consigli al meccanico di fiducia...ordino il filtro ieri, e oggi non arriva in officina in tempo...ma poco male, perchè domani a quest'ora sarà già montato!

ho scelto il bmc con scatola in carbonio, per qualità prezzo è stato quello che mi ha convinto maggiormente, dopo aver scartato il semplice filtro a cono..domani vi saprò dire di più!

Sono in arrivo i reni performance neri opachi dal Gianlu, spero in settimana.
Ieri inoltre...ho tolto la scritta modello posteriore, il culetto è molto più liscio e mi convince, risultato 10+!!!!

In questi giorni caricherò su le foto della mia piccola, e spero entro domani sera, allenamenti e lavoro permettendo, anche un video per farvi sentire il gorgoglio del performance :wink:

Per il cambio gomme..sono previsti i famosi e discussi vmr v710 colore gunmetal, ovviamente da 19". Spero di consumare le gomme asap

Ora vi saluto, vado a farmi un altro giro in auto fantasticando sui prossimi up!!!!
Buona serata a tutti
















Aggiornamento modifiche e foto al 09/2013 anche se l'auto è ferma:

I numeri: 220cv a 7500rpm, 245nm a 6250rpm. Peso limato di 140kg circa con: cofano vtr, sedili monoscocca, scarico completo, eliminazione paratia dei filtri clima nel cofano (nuove paratie artigianali), eliminazione panca e sedili posteriori. Peso totale circa 1300kg (a vuoto)

Vettura
-allestimento attiva, assetto msport, interni sportivi, comandi volante, cruise, autoanabb., sensore pioggia, specchi elettrici e riscaldabili..e non ricordo
-colore originale: spacegrey.
-verniciatura completa bicolore in pearl grey tonalità blu/viola per carrozzeria e cofano (mazda) e tetto, diffusore post, prese d'aria cofano, metà inferiore calotte specchi in pirate black (honda)
Motore
-scarico completo: collettori, centrale, tagliafiamma, terminale tutto artigianale e scatalizzato.
-aspirazione a trombette completamente artigianale: filtro conico bmc nella presa d'aria dx del paraurti, convogliatore e tubo d'aspirazione, farfalla lavorata, cartuccia debimetro, cassoncino in ergal studiato per il volume d'aria richiesto, venturi in ergal su flangia lavorati e montati sul collettore di aspirazione ricavato dal pieno (rosso anodizzato)
-tubi raccordi siliconici
-candele iridio
-pompa benzina maggiorata
-coppa olio: pescante lavorato e succhiarola pulita
-filtro recupero vapori olio artigianale in alluminio, con tubazione siliconica
-mappatura centralina dedicata con utilizzo esclusivo di carburante da 100 ottani o più
-convogliatori aria dinamici in alluminio (rossi) dietro i reni, per raffreddamento collettori di scarico
-tagliando olio completo con bardahl da competizione, olio cambio
Telaio
-assetto Bilstein PSS9 B14 a ghiera regolabile, camber plates fissi (blu anodizzati) sotto duomi lavorati, camber ant -2,4 camber post -2,2
-freni anteriori Pinze Brembo 4 pompanti attacco radiale derivazione Alfa Brera 3.2, staffe ricavate dal pieno, tubi goodrige, dischi freno 348x30, pastiglie EBC, olio motul RBF 660, posteriori stock con ebc.
-sostituz braccetti anteriori a 60.000km
-cerchi m3 e46 originali 18" (venduti) canali 8 e 9
-cerchi bbs lm 19" time attack (venduti) canali 8,5 e 9,5
-cerchi bbs RXII 18" canale rovesciato (venduti) canali 8,5 e 10
-cerchi oz ultraleggera HLT red - canali da 9 + distanziali 15mm anteriori
-gomme toyo r888
-gomme nankang sport nsII
-gomme bridgestone potenza re050
-gomme falken
-gomme attuali federal 595rsr (semislick)
Esterni
-fari anteriori led custom, verniciate le calotte e anelli angel eyes a 170 led bianchi. (carrozziere)
-cofano anteriore vetroresina, modello vorsteiner gtr
-reni anteriori performance neri
-paraurti m3 replica in abs
-paraurti posteriore msport con diffusore msport
-cofano posteriore stock con spoiler M3
-cofano posteriore mod CSL in full carbon
-eliminazione fendinebbia per prese d'aria su freni e aspirazione su lato dx
Interni
-volante performance II in alcantara (comandi al volante)
-mascherina volante alcantara
-pomello performance alluminio e alcantara
-leva del freno a mano performance alluminio e cuffia alcantara
-sedili anteriori in vetroresina, monoscocca
-staffe sedili artigianali alluminio con guide scorrimento
-tappetini in velluto
-eliminazione sedili e panca posteriori, lamiera a vista
-in arrivo modanature nere lucide al posto di quelle in alluminio spazzolato
-in arrivo cinture 4 punti sparco rosse

Spesa alta, soddisfazione altissima. Per farti un esempio, fino a 4000rpm tutto nella norma, bella spinta ma tranquilla. Buttando giù tutto, dopo 4000rpm, l'inferno, sound da CBR 1000 e tiro spaventoso fino a 7500..spinge davvero tanto e con cattiveria.

Adesso ho avuto un problema al pescaggio olio durante un turno pista, l'auto è ferma, ma il motore gira spingendo l'auto (da spento e marcia inserita) quindi salvabile. Siccome lo devono aprire, vediamo la spesa e se è il caso di fare cams, volano alleggerito, pistoni, bielle, valvole, molle punterie.
Per il futuro sono previsti a prescindere: coppia conica corta, differenziale autoblocc.

Ora godetevi le foto!!

 

ci sono!!! però porca vacca mi spiace non avere il filtrone accoppiato allo scaricone!!

io invece voglio vedere la tua /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie del complimento! poi non vedo l'ora di oggi col bmc più libero..devo dire che anche la 335i da stock ha un gorgoglio...bè, vedremo con questo benedetto performance!!

 

infatti dopo che la parcheggio puzza un pò...non vedo l'ora di sgretolare la lana di vetro!

Grazie a tutti per le rep!

 

oggi foto appena la prendo dal meccanico!!

per i prossimi up se ne parla il prossimo mese, causa viaggi imminenti all'estero e quindi poco tempo di comprare/ritirare/montare /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

brutte curiosone...vi vizio troppo lo so, ma sto caricando le foto e il video su youtube... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

che schifo l'audio...non so come fare per migliorarlo, però almeno si sente!!

 

Non penso che l'air intake lo facciano per il 320i.....comunque riprovo con una gopro cercando di metterla al posteriore!

 

ragazzi......porca eva. ora che inizia a prendere bene la coppia, penso si debba ancora carburare al meglio, è davvero un altro mondo.....

non ho parole, davvero cattivo. faccio il video appena possibile e vi renderete conto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />