La mia passione: Tutti gli upgrade della mia "bimba"

ops... non lo sapevo! perdonami!!!!

para-parà

pera-parà

para -para-pa pà..... figur de me.da!!!!!

 

Cia Ste

attento che se colleghi il filo giallo o bianco al vano luci centralina ottieni di avere sempre accesi gli angel .... io anziche metterlo li ho collegato uno come indicato dallo schema alle luci cortesia ottenendo cosi l'accensione degli angel all'apertura auto e l'altro al positivo delle luci di posizione.

 

ma li stai montando ?????



non ci credo.... fino a che non li vedo accesi

oppure, come ha detto Antonio, il cavo che andrebbe in centralina lo colleghi alle luci di posizione....

 

Anche io .... non ci credo sino a che non li vedo montati

 

dunque ti spiego una cosa semplice e banale...

quel cablaggio è fatto per l'america e la, come tu ben sai, sono obbligatorie la luci d'ingombro della macchina...

partendo da questo presupposto ritengo che loro usino le frecce come luci di posizione, ecco quindi che non hanno dove prendersi per alimentare qualcosa dentro i fari, da qui la necessità di prendere un + sottochiave per accendere i fari, e quale posto migliore se non la centralina ????

ecco quindi che il cavo che andrebbe in centralina farebbe accendere gli angel sempre, anche se l'interruttore delle luci è spento... praticamente con quel cablaggio funzionano come luci diurne...:wink::wink::wink:

guarda io farei così:

lscio tutte le lampadine al loro posto e scollego lo spinotto dai fari lasciandolo morto...

a quel punto prendo il + de connettore delle luci di posizione e lo attacco al cavo che andrebbe collegato in centralina...

2 resistenze per ingannare il ceck luci e via....

 

Praticamente è quello che ho fatto io ......

Gli occhielli di alimentazione devi attaccarli al positivo e ad una massa per alimentare il relè altrimenti non ottieni lo switch plafoniera/posizione

Il resto è identico a come ho fatto io.

 

Io ho messo 2 resistenze Ceramiche da 39 hom e 5 watt pagate una cavolata in un negozio di elettronica a cui ho messo due faston maschi per collegarli direttamente al connettore rimasto libero delle posiziioni.

 

ma sei un disastro !!!

e dove vuoi attaccare l'alimentazione ???

l'occhiello con il + nello scatolotto sopra l'ammortizzatore del passeggero... lì nei paraggi c'è anche un dado collegato al telaio che farà da massa...

per le resistenze prendi quelle che ti ha suggerito Antonio....

 

ecco qua:

 

NO Ste ...

vedi cosi come indicato dalle foto modificate di Tollo74 dove collegare il tutto è perfetto e non puoi sbagliare.

 

Antonio, mi sa che facciamo prima ad andare a montargliele noi....