La mia passione: Tutti gli upgrade della mia "bimba"

Per rimanere entro il ragionevole in Italia non si può andare oltre il 330ci, che comunque suona 650 euro di Bollo. Andare oltre con le potenze é infliggersi frustate.

 

ora che c'è il superbollo da qualche anno si....ma prima....

alle volte penso che con quello che si spende per migliorare una Ci....alla fine ci salti fuori comodo un acquisto diretto di una M3 e qualche anno di mantenimento /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io per primo se rifaccio i conti di quel che ho speso...con il senno di poi prendevo una M3 E46 e festa finita....alla fine ok consuma di più e bollo....però chi di noi non ha speso almeno 5-6000 euro sopra di modifiche alla propria auto? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

vabbè io poi spenderei altri 5.000 anche sopra a una M....sono un caso disperato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

seguendo questo ragionamento concordo in pieno. Ma non dimenticare che i costi di gestione di Una M, a parte il superbollo e i consumi, non sono simili a alle nostre 6 Cilindri, dal 320 al 330. Tea un 320 e un 330 non vedrei differenza a livello di manutenzione straordinaria e non avrei dubbi nella scelta. Io quando ho preso la 330ci avevo la scelta di Una M sotto mano, con 7000 euro l avevo nel garage. Ma considera che tutto l'assetto non ha una vite in comune con le e46, se cerchi anche solo i silent non te la cavi con 100 euro su ebay. Stesso dicasi per impianto frenante. Non dimentichiamoci la regolazione valvole ogni 15.000 km. Bollo e consumi sono nulla rispetto al resto. Se vuoi tenerla come si deve una M costa in mantenimento come una porsche delo stesso periodo. Poi se la prendi manuale la frizione non dura a lungo e le gomme durano decisamente meno che sulle altre e46 e soratutto non puoi tenerle su per lungo perioo e pochi km, devi semrpe avere gomme fresche (tutto nell ottica di oi appassionti ovviamente).

Dal pu to di vista del portafoglio la musica cambia e i tuoi 5/6 mila euro spesi in up grade non aumentano con la tua e46, con la M poi non ti accontenteresti di come esce dalla fabbrica ma faresti ulteiori upgrade....

 

Quoto tutto!

 

ogni tuo punto è ineccepibile....tuttavia io molto spesso ragiono che con quel che ho speso sulla mia 325....con il senno di poi avrei potuto mantenere una M3 E46 almeno fino all'introduzione del superbollo

ovvio che poi cerchi e assetto li avrei fatti....qualche upgrade idem....ma su una M non avrei sicuramente fatto le follie che ho fatto sulla 325 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

parlo del mio singolo caso....poi ovvio che come daily car una M sia importante come spese....

tuttavia ripeto...con quel che ho speso sulla mia....avrebbe avuto più senso che prendessi una M3 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

C'è chi ha un 318 e dice che se avesse una 325 farebbe quasi niente per cercare di migliorarla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il problema di noi appassionati (e comunque dell'essere umano in generale) è che non si è mai soddisfatti

 

Qualsiasi sia la cilindrata un appassionato mette mano ad assetto, freni, cerchi, paraurti, fari xenon o kit relativi e lucina led posteriroi e led anteriori. Che hai un 318 o un M3, non la lasci stock.

Dove si puo risparmiare comprando usato è sugli optional che non potrai mai montare dopo, ameno di non spendere follie, come il tetto apribile e il navi originale. Per il resto poi sulle nostre prima o poi vuoi cambiare le modanataure, gli iterni in pelle, e poi qundo hai quelli inpelle e sedili sport magari vuoi un altro colore e magari vuoi un upgrade individual...

con questo ragionameto Davide avrebbe speso meno comprando una M3 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Wau! Hai riassunto la storia passata, il presente e il futuro della mia CARriola in poche righe, che diavolo l'ho aperto a fare un apposito 3D!

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no dai...la 325 quando l'ho presa mi piaceva ma non era del tutto mia.....la M3 E46 invece è un sogno da sempre ed ogni cosa che mi piace /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> .....giuro a una M3 cambierei solo cerchi e assetto (a patto che abbia interni in pelle nera o rossa) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ....e i fari post se non sono a led /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ovvio, ma anche le modanature interne titan o carbonio, e il navi? Pellicole oscuranti? Ma il pomello è illuminato? ....

Diciamo la verità? Non siamo fatti per accontentarci e da appassionati troveremmo sempre qualcosa da modificare o migliorare...

 

R: La mia passione: Tutti gli upgrade della mia "bimba"

È quello che volevo dire prima

 

Poi al momento si puo davvero giocare con le e46 visti i prezzi bassi di tutti i compontenti, dove ad oggi con 250 euro ti porti a casa repliche paraurti di M3 con giá il primer, cerchi da 18 rivernicati con 500 euro, navigatori con 200 euro, per non parlare dei ricambi meccanici, ad esempio 4 dischi brembo e pasticche per un 330 con 300 euro li porti a casa. Senza poi parlare di tutto quelo che si puo comprare usato per un tozzo di pane...mi sento come un bambino ultimamente...

 

La mia passione: Tutti gli upgrade della mia "bimba"

Freni 330 o M3 li prenderei subito..dischi e pinze

 

Si, la mia era solo una precisazione, ma era proprio lo stesso mio pensiero...

A volte per passare il tempo sfoglio subito.it o la baya in cerca del prossiono "up"

 

anche io, e devo dire che il massimo a livello di prezzi è la baia uk o gumtree

fatti questo up! Le differenze sono notevoli, ma rcorda che non puoi scendere sotto i 17" di cerchio se no no ci stanno i dischi e le pinze!

 

interessante...parlate di pinze 4 pistoni?se qualcuno le ha x uso quasi puramente stradale hanno una frenata troppo aggressiva?

 

Bè dipende dai punti di vista... Sicuramente la frenata è meno modulabile rispetto agli impianti standard, ma è solo questione di abitutudine, la frenata è possente. Laltro lato della medaglia è che devi avere gomme adeguate, di marca intendo, altrimenti i limiti non sono dati dall impianto frenante ma dalle gomme se non sono di primo livello.

 

Gumtree? Cos'é?

 

La mia passione: Tutti gli upgrade della mia "bimba"

Eh tanto già x me i 17 sono piccoli... Li ho su invernali e ruota scorta. Sennò estive tengo i 18...ma quelli m3 sono delle stesse dimensioni del 330?

 

Gumtree.co.uk è come ebay annunci. Ottimo

freni M3 e 330: stessa dimensione 345mm , ma la M usciva con dischi baffatti e pinza a 4 pistoncini e colorata, con portamozzo differente. Puoi montare i dischi sullo stesso portamozzo ma non le pinze M3 senza cambiarlo. Puoi fare un up con le pinze m3 ma poi non puoi mettere cerchi più piccoli di 18".