La mia passione: Tutti gli upgrade della mia "bimba"

In rosso:wink:

Ok grazie per le precisazioni! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In Rosso:wink:

Mi sono posto anche questo quesito e spero vivamente che non si tratti di essa (testata)...

Terrò a mente...

Sì esattamente cercherò di fare proprio così.....

 

Aggiornamento:

Dopo 2 giorni dalla sostituzione della vaschetta , cosa noto ? una perdita sotto all'automobile....in pratica una chiazza bagnata....toccando sembrerebbe essere un miscuglio di acqua ed una sostanza oleosa, ok penso immediatamente al liquido refrigerante...

cerco di notare dove potesse perdere, magari nel montare la vaschetta non ha serrato la meglio qualche fascetta....ma nulla! non si riesce a capire per bene (almeno ad occhio nudo) dove sia la perdita....

Noto, soprattutto, che durante la marcia è come se "perdesse" di meno, invece da fermo, dopo aver fatto un giro (lungo o breve che sia) comincia a "gocciolare", siamo nell'ordine di circa 100-200ml ogni circa 10 ore.... quindi potremmo definirla una microperdita...ma comunque c'è e la cosa non va bene.

N.B. ciò accade, ma non sempre! non sò secondo quale logica, ma mi è capitato di percorrere diversi km fermarmi ancora a motore acceso e non perdeva nulla, neanche una goccia, mentre stessa situazione e modalità e perdeva qualche goccia...ripeto non sò secondo quale logica perde....(soffermandomi per bene mentre cadeva la goccia, ho notato come se quest'ultima cadesse da sotto a qui (ci sono 2 tubicini che vanno in basso), sono riuscito a risalire a ciò anche per il fatto che ho trovato che gli schizzi di queste gocce arrivano sull'airbox nella parte bassa e sulle cinghie verso il basso...e poi cadono a terra( senza carter sotto-motore) :



Mi sono ritrovato a rabboccare diverse volte (con acqua di rubinetto) al massimo avrò rabboccato mezzo litro d'acqua...da quando sta accadendo tutto ciò.......(ovviamente sempre a motore freddo)...

In piu cosa è accaduto? la temperatura dell'acqua negli incolonnamenti di traffico si alza!!! cosa mai accaduta sino ad adesso che è sempre e dico sempre stata ferma " in temperatura"!!! mentre durante la marcia (molto probabilmente con il vento) si raffredda il circuito........insomma vi lascio immaginare cosa e com'è stato il rientro....(traffico ecc) ma non appena la temperatura dell'acqua si muoveva verso la zona rossa (non facevo neanche in tempo a farla arrivare ad 1/4 dopo la metà) che mi fermavo e facevo raffreddare l'automobile....

Mi chiedo, a questo punto mi starà abbandonando anche la valvola termostatica ? Solo qualche volta si è azionata la ventola in velocità "veloce e rumorosa" ed ha provveduto ad abbassare da solo la temperatura difatti la lancetta è calata da sola....ma ripeto non sempre e quindi mi ritrovavo costretto a dovermi fermare...

Ci tengo a precisare che l'auto ha circa 175k km , e negli ultimi 50k km circa da quando ce l'ho io, che io sappia non sono state sostituite le seguenti cose :

Pompa acqua ( ho letto in giro per il forum che ha vita media di 100k km)

valvola termostatica ( ho letto in giro per il forum che ha vita media di 100k km)

manicotti e varie tubazioni ( ho letto in giro per il forum che ha vita media di 100k km)

giunto viscostatico ( ho letto in giro per il forum che ha vita media di 100k km)

radiatore

Penso proprio che :

1. di sicuro non avendo mai avuto in precedenza mai una perdita, e ripeto mai una goccia perduta di liquido refrigerante, o saranno stati montati male i manicotti o si saranno danneggiati durante il montaggio della vaschetta oppure quando è scoppiata la vaschetta...

2. si sarà creata dell'aria nell'impianto durante lo spurgo e riempimento dello stesso con il nuovo liquido...

Quindi sarei propenso per far :

1. misurare la presenza di CO all'interno dell'acqua-liquido attualmente presente nell'impianto. (così ci mettiamo l'anima in pace discorso testata)

2. rieffettuare lo spurgo, ed assicurarsi che non ci sia dell'aria nell'impianto.

Poi cominciare a vedere quale componente non funzioni a dovere....

Vi terrò aggiornati...un grazie mille anticipate ancora a tutti coloro che interverranno in merito....:wink:

 

...ma gli schizzi sembrano (apparentemente) venire non dalla pompa dell'acqua, bensì da dove ho segnato con freccia gialla la foto sopra....

Schizzi provenire da dove nel tuo caso ?

Sostituirla in maniera preventiva o perchè ti dava qualche problema?

P.S. Quante termostatiche ho io ? sempre 2 come nel tuo caso ?

N.B. Aggiungo per tutti, possibile che tutti i problemi avvertiti non vengano segnalati come errori in centralina tramite apposita diagnosi? Appena riesco vedo di fare una diagnosi ( con DIS ) e vediamo se esce qualcosa memorizzato in centralina....

 

In rosso Graziano:wink:

Ok bene!

Dov'è ubicato esattamente nel vano motore? E' visibile senza smontare nulla?

Perdonami Michele, probabilmente per un errore di battitura non riesco a "decifrare" il senso del tuo messaggio. Se si ostruisce questo agegio, possono verificarsi sia perdite di acqua che temperatura dell'acqua alle stelle?

Ok, il tuo IMHO lo quoto tutto....:wink:

Perfetto Ragazzi:wink:

 

Ok perfetto, tutto chiaro, e direi (almeno così da quanto ho constatato) che non è il mio caso...