BMW Serie 5 G30 La mia nuova 540d touring xdrive!

Ottimo Nivola. C'è un articolo anche sull' N57

 

Grazie, @Cartis 66 . Riesci a recuperarlo, magari?!

 

Perdona la mia ignoranza sconfinata mio caro, la mia era una domanda

 

Ahhh....rispondo in maniera che non possano sorgere equivoci, tra noi:



Credo si capisca!!

 

guarda
con tutto l’affetto ed il rispetto
non sono in alcun modo intenzionato a cederti il titolo di re degli ignoranti
mettiti l’anima in pace

 

Azz..hai usurpato il titolo al mitico Adriano Celentano?!

 

lui è ignorante in generale
io sono un ignorante specializzato

 

Capisco!!

 

Sei fantastico!

Però la corsa al primato non finisce qui!!

 

Celentano delle qualità deve averne sicuramente. Ma è stato il mio idolo solo quando nel film si è portato sotto le lenzuola la Muti



Scusate l'OT

 

Chiamalo fesso!!!

 

Confermo in pieno caro Maurizio.
Io con il motore M57 su 330d e46 184cv del 2001 come ho avuto modo già di dire ci ho fatto la bellezza di quasi mezzo milione di km in 9 anni, veramente indistruttibile.
E oltre alla sua grande affidabilità l'm57 è stato il primo vero diesel sportivo, capace di dare la paga a tante altre vetture coeve, anche dall'indole molto più sportiva...
Ricordo un episodio simpatico: nel 2000 Jenson Button (allora pilota Williams-Bmw F1) aveva come aziendale una 330d e46 con m57... Su un'autostrada francese con limite 110km/h fu pizzicato dalla Gendarmerie a oltre 230km/h... Sì dice che si giustifico' dicendo: agente, ma siamo sicuri che l'autovelox sia tarato bene, questa è pur sempre una vettura con motore diesel

Caro Saverio, anche per me di sicuro, il migliore 3 litri diesel.
Appunto dal primo M57, passando per l'N57, fino all'attuale B57 mhev, il 6L Bmw 3 litri diesel nella sua classe come connubio tra prestazioni, consumi, affidabilità è il top.
Già un 30d o un 40d lo sono.
Poi ci sono anche i m50d 6L 3 litri diesel N57s (tri-turbo) e B57s (quad-turbo) con 396cv e 760nm, veramente dal punto di vista tecnico e ingegneristico dal mio punto di vista i migliori diesel stradali di sempre, peccato che siano usciti dai listini per i sempre più stringenti limiti emissioni...
Però il B57s quad-turbo 6L volendo è ancora disponibile in Alpina-Bmw con ben 408cv e 800nm, i motori competitors arrivano a quei valori nominali di potenza e coppia solo con i 4 litri v8 diesel, ciò per dire quanto sia ottimo il 6L.
Un caro saluto e buona giornata a tutti

 

Ah ah ah....Grande, @Gab330 e Grande Button!!
Viaggiava alla velocità di crociera....in souplesse (credetemi so di cosa parlo!!)

 

Eccolo, @Gab330 !!!

https://www.theguardian.com/lifeandstyle/2000/jul/31/motoring

Spettacolare, davvero. Se ci pensate....
Oh, del resto Fabbrica Bavarese di Motori e ho detto tutto!!!

 

Ti capisco, @makka79 eccome se ti capisco.....
Senti, ma queste nuove Bmw hanno "l'avvisatore" (come previsto da altre case) che ti fa vibrare tutto il sedile, sterzo o suona una forte trombetta per svegliarti in caso tu ti stia addormentando al volante?!
No, perchè a 140 all'ora su un tratto come la BO-PR "la palpebra ti cala" (cit.) di sicuro!!!

 

Infatti il mio voleva essere un messaggio "provocatorio", in un certo senso.
Quelle poche volte che mi chiedono che auto posseggo/guido dico:
"Una Fiat 500 del '73" e ho detto tutto!!
Anche se molti pensano alla 500 "attuale"!! Dico davvero

 

Non solo il motore in sé, ma questo risultato è possibile anche grazie all'elevata efficienza di tutta la catena cinematica dell'auto. BMW è un assoluto punto di riferimento in questo ambito, specialmente con i modelli di alta gamma con motore longitudinale e trazione posteriore (come, appunto, la Serie 5). Nel tuo caso parliamo del motore al vertice della gamma diesel, con numeri impressionanti sotto tutti i punti di vista. Ma secondo me l'efficienza meccanica complessiva di questa macchina è testimoniata dal motore alla base della gamma, ovvero il 2.0 da 150cv che equipaggia la 518. Con questo motore la vettura accelera da 0 a 100 kmh in circa 9". Ma come è possibile che un pachiderma di 5 metri di lunghezza e quasi 2 tonnellate di peso, possa essere mosso, e pure con una discreta verve, da un 2000cc da 150cv?
E' possibile proprio grazie all'efficienza meccanica complessiva dell'auto, che porta a trasformare ogni goccia di gasolio bruciato in una elevata percentuale di cavalli alle ruote.