La mia MINI COOPER S CABRIO

In effetti l'ho usata ben poco e ancor meno a lavori principali ultimati terminati davvero recentemente.

Diciamo che la situazione non era certo rosea da parecchio tempo, come per molti altri con partita iva, causa crisi, ma se non hai un quadro completo ti rendi conto solo a cose fatte dei problemi.

Gestisce mia sorella la parte contabile, che fatturato e volume lavoro si sian ridotti ovviamente gia' lo sapevo, pero' uno deve aver un quadro preciso entrate/uscite ed eventuali pendenze passate per prender decisioni.

Tra le cose che sarebbero state da fare gia' anni fa c'era la riduzione personale e locali ufficio/magazzino, la seconda l'ho decisa io l'anno scorso appena capito da solo l'andazzo, altrimenti avremmo ancora oggi piu' spese.

Pero' se non mi danno un quadro completo non ho imput per prender decisioni e alla fine le cose saltan fuori da sole prima o poi anche se non te le dicono.

Non sono alla canna del gas ma visto l'andazzo non vedo nulla di buono, quindi devo eliminare ogni uscita superflua e la prima e' la macchina.

A dir il vero l'avevo presa giusto perche' stufo di stare senza auto cabrio, la mini mi e' sempre piaciuta, volevo spender poco e quindi ho puntato su questa.

Di certo non pensavo che mi sarei intrippato sia come guida, sia che sarebbe rinata la febbre da box tornando a rimetter pesantemente le mani sulla macchina come facevo quando giravo in pista.

E da qui interventi pesanti di ripristino e le varie modifiche, l'intenzione era di tenerla a prescindere anche se avessi preso poi un'altra auto, sarebbe stato stupido venderla dopo averci speso, pur facendo tutto da solo, piu' di quanto speso per comprarla.

Ad oggi quindi smonto il possibile, tra l'altro roba praticamente nuova, sia per aver percorso si e no 4000km, sia perche' alcune cose le ho appena prese.

Non la vendero' mai al prezzo che vale realmente, la vendero' meglio di altre, ma ci perdo sicuramente parecchio.

Va bene a chi se la pigliera' avendo condizioni che nessuna altra avra' mai, perche' a nessuno vien in mente di rigenerare la macchina usata a questi livelli.

Senza contare gli up come freni, cerchi e assetto nuovi, mentre le altre han su roba vecchia e facilmente alla frutta, senza contare i tagliandi da fare.

Per ora pero' inutile parlare, sta da vedere anche quando la vendero', sino a che e' mia la uso, anche se con varie cose in meno.

Ad esempio il 90% non han mai il deflettore vento che costa un botto, pure io ho dovuto prenderlo dopo e quindi col cavolo che lo lascio sulla macchina, me lo rivendo a parte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tanto per esperienza queste cose le pagano zero, tiran comunque il prezzo al pari di altre auto con il doppio dei km e piu' conciate e ad ogni modo ho gia' sin troppa roba montata che restera' a renderla piu' appetibile.

 

Finito di rimettere quasi stock il vano motore (quasi perche' resta montata comunque non poca roba piu' performante ma per cui non ho piu' il pezzo originale), l'intercooler di serie non ricordavo fosse cosi' striminzito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A dir il vero gia' dopo la Z4 l'intenzione era di entrare in regime di economia in attesa di tempi migliori, ma dopo un anno senza cabrio mi son detto "si campa una sola volta", quindi avevo deciso di prendere qualcosa di passaggio, usato, senza spender molto, ma almeno qualcosa che mi piacesse e la mini mi era comunque sempre piaciuta.

Poi la febbre mini mi ha contagiato e via a lavori e spese a gogo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

A dir il vero non c'e' nulla di catastrofico in ballo per ora, ma la mia vocina che prima sussurrava "meglio in banca che nel box" ora si e' messa a gridare, quindi mi son fermato e cerco di tornar indietro sui miei passi, ma relativamente dato che ho speso parecchio che non si recupera comunque.

Giran le scatole perche' ci son cose appena montate.

Ma i fenomeni che provan a chiedere sconti li trovi sempre e comunque, nonostante la descrizione lunga km dei lavori fatti, che da soli valgon gia' piu' della macchina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In questo caso pero' le cose son diverse rispetto alla Z4.

La mini e' piu' venduta e piu' ricercata, i prezzi piu' bassi del modello ampliano il mercato, concorrenza non dico zero ma quasi, ne so qualcosa per la lunga ricerca che ho fatto prima di trovarla, ma anche aprendo autoscout24 adesso non ci son molte alternative in tutta Italia.

Pochissime mini cabrio, se uno vuole la prima serie trova parecchie auto con oltre 100mila km senza nessun lavoro del genere di ripristino, ma anche i semplici tagliandi son bazzecole confronto a quello generale che ho fatto io.

Ovvio, uno puo' scegliere altri marchi, ma in questo segmento, per di piu' cabrio, la mini resta la migliore per immagine.

 

Magari non avevo ancora messo l'inserzione o la stavo modificando, man mano decido cosa tenere o levare, dovessero tirarmi troppo il collo ho anche altre cose da rimetter originali.

Ha gia' sin troppo in piu' a 360° rispetto alle altre, col cavolo che lascio anche una vite in piu' se pagan meno, fosse anche uno spillo la rimetto di serie per principio.

Purtroppo la ditta e' di famiglia e non posso mollare, se vado via io si ferma tutto e non e' il momento di staccare a zero, se anche fosse la cosa va portata in modo graduale, anche se non all'infinito.

I lavori di meccanica li faccio per passione, fatti per lavoro su auto "banali" non li farei mai, mai fatto manutenzione alla punto o ai furgoni ad esempio, sempre andato dal meccanico.

Ho fatto altri lavori in passato, quindi potrei cambiar settore, ma se anche mi capita di dover darmi da fare se serve invece di stare in ufficio, cercherei un lavoro non manuale, al massimo come tecnico.

Studi ed esperienza li ho, anche se oggi come oggi ci son anche laureati che si adattano a lavori manuali per pagar la pagnotta, spero nel caso di trovar qualcosa di piu' in linea con il mio curriculum /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mi vedrei meglio come porno attore

 

Finito di smontare tutto, ho lasciato solo l'impianto stereo come eventuale sconto.

Se poi uno tira il prezzo, ovviamente levo tutto e rimetto radio e casse originali, che su questo modello son davvero penosissime, appena accesa la radio quando l'ho ritirata l'ho spenta subito, un sound davvero scarso, anche se con la mini non accendo mai la radio per sentir lo scarico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ti ho messo il link dell'inserzione in pvt /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Rispetto alla Z4 c'e' di buono che se ne trovan davvero poche cabrio e che il 90%, anche dei modelli successivi, han dai 100mila km in su.

Visti i lavori che ho dovuto fare sulla mia a 61mila km, a 100mila sarebbero davvero alla frutta, prima di tutto il compressore, ma nessuna con i lavori di ripristino e tagliando profondo, senza contare assetto, cerchi e freni nuovi.

Le richieste son arrivate subito ed uno viene gia' oggi a vederla, stiamo a vedere.

Giran le scatole perche' non solo ci ho speso piu' del doppio, ma nemmeno son riuscito ad usarla a modifiche ultimate.

Il modulo tetto e acceleratore li ho messi da manco un mese ad esempio, comunque tolti.

Tolto l'intercooler Airtec e rimesso l'originale il vano motore sembra vuoto, quello di serie e' praticamente la meta' e l'Airtec e' comunque piu' grosso di qualsiasi altro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Diverse cose ovviamente restano perche' non ho piu' i pezzi originali gia' venduti, oppure non val la pena smontarle per il lavoro che comportano.

Ovviamente non potevo metterla a 20mila euro, quindi ci rimetto parecchio alla fine.

 

Ho visto una foto dell'evento Bmw a Monza dello scorso weekend, squadrone di mini in pista pronte per il giro.

Peccato non esserci stato, ma sapendo di dover "mollare" avrebbe reso piu' difficile il distacco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La Saab e' intestata a me, ma non e' piu' mia, l'han comprata i miei e ora la guida mia madre, uno sfacelo, bozza sul cofano, due cerchi segnati, vari segni.

Prima la guidavo e portavo al lavaggio, ora mi rifiuto, non tollero una macchina non perfetta.

Anzi, ora che me lo hai fatto presente la elimino dalla lista

 

Venduta, esattamente una settimana dopo aver messo l'inserzione.

Lo dicevo che son rare e ricercate le cabrio, in queste condizioni poi impossibili da trovare, salvo si tratti di una km zero o nuova /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Venduta bene, ma ovviamente il valore reale sarebbe stato esattamente il doppio, irreale pero' da realizzare, quando si fan certi lavori e' per tener la macchina a vita.

Dopo un solo anno il trapasso lo han aumentato di 100euro, son fuori di testa con le tasse.

Va bene a chi l'ha presa in condizioni pari a quando era nuova, anzi, molto meglio visti gli up installati.

 

A dir il vero non sarebbe stato da liberare per i prossimi secoli a venire, infatti certe spese le ho fatte avendo deciso di tenerla, anzi, in futuro eran previsti ancora lavori di up, elaborazioni molto piu' pesanti e miglioramenti estetici, ma cosi' e' andata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vista la situazione italiana attuale, credo che rimarro' a lungo con un mezzo solo per spostamenti di lavoro o da A a B, non certo per il piacere di guida.

Per chi ama i mezzi pepati come me crea vere e proprie crisi di astinenza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">