In BMW vanno a zero solo per precisa scelta (dovrebbero andare a +infinito, visto che da fermo il denomitore km va a 0), ma ciò non inficia il calcolo della media, che è corretto. L'unica caratteristica di MB è quella di partire con un valore medio già impostato (come se si fosse fatto un paio di km con consumo pari a quello medio impostato in fabbrica), che fa si che nei primi km il dato indicato non sia attendibile, perchè rappresenta una media fra quello impostato e quello effettivamente indicato. Ma dopo 5-6 km l'influenza di tale dato è già a zero e l'indicazione diventa precisa.
sulla classe A non è così. Io azzero sempre dopo ogni pieno e quindi il consumo "infinito"(penso abbia una soglia sui 30 l/100km) a fermo incide sempre sensibilmente con la media anche dopo 300-400 km.
E' giusto che incida. Se tu sei fermo stai consumando carburante ma non stai percorrendo strada, e questo alza la media. Ma accade su tutte le vetture, tutti i BC quando calcolano la media tengono conto del carburabnte consumato e dei km percorsi, indipendentemente dalle visualizzazioni "taroccate" (ad esempio il gruppo FIAT non da mai un consumo istantaneo inferiore a 2 lt/100km, però il consumo medio lo calcola correttamente).
bmw però te lo calcola a zero, non dico che mercedes sia farlocca ma che il dato di bmw è falsato da questo "null" che considerano.
No, lo vedi a zero sull'indicatore istantaneo, ma ovviamente non è a zero nel calcolo, infatti la media calcolata dal BC BMW è altrettanto corretta di quella Mercedes (a meno di tarature sbagliate sul singolo esemplare).
sia sulla e46 che sulla e91 quando sei al minimo a motore acceso il consumo medio non aumenta. E' facile verificarlo basta azzerare e stare fermi, nè l'autonomia nè il consumo medio salgono. Sulle fiat non so, ma la 147 I serie si comportava come la bmw, al minimo consuma 0
La E46 l'ho avuta anche io, il consumo medio aumentava eccome da fermo (anche perchè era un 3.000 benzina... ) Forse ti confondi con i trattini che vedi sino a quando non ti muovi, ma anche questi sono solo una scelta di visulaizzazione per evitare di dare valori troppo elevatti. Prova a fare 1 km, a fermarti e guarda il BC se non sale
sul mio trattorino non saliva, sulla e91 non sale. Sono arrivato però con quest'ultima al massimo a 5 minuti mentre con la e46 ho fatto abbondanti mezz'ore a motore acceso da fermo
sale in effetti di 0.1 circa ogni quarto d'ora di auto ferma e accesa.. ho notato che succedeva anche nell'E92 335i
E quando sei ripartito non hai notato il valore che era più alto del solito? Secondo me si, altrimenti significa che il BC di BMW è farlocco, cosa che non credo e che non ho mai rilevato.
sulla e46 forse era tarato male e non saliva, sulla classe A sale troppo rapidamente, secondo me è tarato matematicamente sul consumo massimo (visto che non si percorre strada). Sulla e46 diesel però proprio non saliva, di questo ne sono certo. Con la e91 sempre diesel ho fatto soste troppo brevi forse quindi per ora non so approfondire di più. Un dato, mentre guidando normalmente la e46 dopo il pieno mi dava spesso 1050 1100 km di autonomia, il rifornimento successivo avveniva sempre prima, intorno ai 900-950 detratta l'autonomia residua.
Beh l'autonomia è una stima basata sul consumo e sullo stile di guida più recente, non può prevedere il futuro in termini di tipo di strade ecc. Potrebbe anche essere stato tarato male, c'è un parametro moltiplicativo su cui si puù intervenire in assistenza per correggere il calcolo da BC e avvicinarlo al consumo reale.
tornando it, il mio intervento voleva solo difendere mb, i consumi secondo me sono un pelino meglio di quanto rileva il bc stoccardese
Sulla mia ho provato più volte da pieno a pieno, e i consumi indicati differiscono da quelli calcolati alla pompa dell'1%...
Guardando tra le possibili motorizzazioni. Nel benzina ci sono il mille otto da 156 cavalli e uno da 200. Come siamo messi a consumi e a spunto in partenza secondo voi? Inviato dal mio LG-E510 usando Tapatalk
I primi consumi del mio 1.8 156hp si sono attestati sui 8.1% (effettivi alla pompa) non male per un benzina
