la mia MB C32 K AMG: work in progress

Ciao a tutti,
un pò dei ragazzi del Forum sanno che, se in comune ad Omar-Resunoiz ho il fatto di essere un Mod che nel suo curriculum può vantare un'ammonizione io in confronto a lui ho un'altra aggravante........NON guido (più) una Biemme!
Il 22/07/2006 ritirai una C32 K AMG da un sequestro leasing, il fatto di poter usufruire di una macchina aziendale mi permetteva di usare la mia vettura personale esclusivamente nel weekend, quindi un benzina sopra i 300cv non era più un'idea così campata per aria.
Ritirata di sabato, il mercoledì dopo era già mappata Digitaltuning, poca roba l'incremento (+16cv, +54nm), ma bella storia la cancellazione dello speed limit a 250kmh .
10 giorni dopo ero là che installavo i due filtri aria K&N (uno per bancata ).
Passate le ferie ad agosto comprai e montai lo sprintbooster, di gran lunga i soldi migliori spesi finora sulla C32, in quanto senza di esso l'accoppiata micidiale dell'acceleratore elettronico+cambio automatico/sequenziale MB si faceva delle belle "dormite" prima di reagire alla pressione sull'acceleratore, in particolar modo quando viaggiavo caxxeggiando sotto i 100kmh ed avevo bisogno di "tutto e subito".
Di recente ho scoperto le gioie del V-Power benzina, altri soldi molto ben spesi.
La mappa della Digital nonostante la potenza originale notevole della vettura di fatto le conferisce un incremento pressochè uguale a quello della versione di serie senza il volumetrico, il perchè è presto detto, per aumentare la pressione di esercizio del volumetrico contrariamente ai motori turbocompressi non basta una mappa, serve fare l'upgrade al volumetrico stesso (puleggia/cinghia/tendicinghia).
Ed è qui che F.Alosa entra in gioco
Ho preso appuntamento per il 3 aprile per fare la modifica in oggetto, comprensiva di due rullate "prima" e "dopo" per verificare potenza attuale e soprattutto l'incremento ottenuto con la modifica stessa.
So già che il banco a rulli di Franco Alosa è particolarmente "severo", io gli ho già rotto abbastanza l'anima dicendogli "devi rullarmi 400cv su quel banco" ma lui, giustamente, sostiene "dipende anche da quanti ce ne sono di effettivi sotto al cofano prima della modifica........":wink:
In ogni caso a cose fatte avro le due rullate con me, con un pò di pazienza le scannerizzo e le posto.
Esaurita la gita a Firenze toccherà liberare la "voce" del V6 kompressor........
Ma questa è un'altra storia, che avrà tutto il sapore della Romagna
:wink:

 

@Head: grazie per le splendide parole
@Gianluca: sarà un onore averti alla mia destra
@Brown: thanks!
@Farmaco: lo sai che hai ragione? Nel senso, le modifiche citate finora sono in linea con quella che è l'impostazione della vettura che l'AMG le ha dato (tranne lo sprintbooster, "tanato" immediatamente dal capomeccanico dell'assistenza ufficiale MB a Ferrara, con tanto di commento:"questa reagisce all'acceleratore che sembra una BMW........" ). Per proseguirne la modifica del suo DNA sono d'obbligo Eibach+Bilstein, 18", e magari pure una bella barra duomi........a cose fatte se non fosse per il dannato cambio automatico/sequenziale ne viene fuori qualcosa che rischia di piacere anche a te (nonostante le tue risapute "resistenze" contro tutto ciò che non è aspirato, ma già sai che i volumetrici erogano come degli aspirati di 1,7 volte la loro cilindrata........)
OVVìA!
:wink:

 

infatti dubito (eufemisticamente) che anche a modifiche ultimate (comprese quelle citate dopo il tuo primo post su questo 3D) possa essere più veloce in pista di una ///M3 E46 (a parità di pilota, naturalmente). Però qualcosa mi dice che quegli 8 secondi di distacco rimediati al 'Ring si riducono di molto, per il resto ONORE a vita alla ///Motorsport ed alle sue produzioni fatte innanzitutto per la PISTA

 

per chi vuol vedere il mio C32: e come faccio? non ce l'ho mai avuto, è tutta una presa in giro, sono il primo Mod della storia dei web-forum ad essere un Troll!

scherzi a parte, in certe cose sono pigro quanto una vacca gravida, nel 3D del raduno di Padova del 31/07/2006 ci sono alcune foto del mio C32 fatte dai raga presenti........ho idea che a Modena ci leviamo tutti gli sfizi fotografici (io per primo perchè voglio fare parecchie foto alle biemme dei raga che vengono)