La mia Mazda MX5 NC Mk3 2.0L 160cv (huskywr240)

Se le compri le indicano tutte come in alluminio e come tali quindi le ho identificate, ma nelle realta' non sono tutte unicamente in alluminio, le trovi di marca e sottomarca, costruite in modo mirato o economico, quindi nel dubbio semplicemente le evito, solitamente se si parla di quelle montate di fabbrica sono di miglior qualita' rispetto a quelle aftermarket , salvo poi vengan sostituite durante un tagliando e non in quello successivo, sono anche piu' economiche di quelle in rame ed e' il motivo per cui le usano.
Il rame invece e' rame, quindi opto per questa soluzione che consiglio da sostituirsi ad ogni cambio olio, non era quindi mia intenzione perder tempo su una cosa che non mi interessa e che sconsiglio a priori.
Unica precauzione verificare lo spessore, devono essere da 1,5mm, quelle economiche anche se in rame ma da 1mm hanno meno materiale che costa e meno potere sigillante quando va a deformarsi serrando il dado della coppa.

Puntualizzare che il rame sia piu' resistente dell'alluminio (citato genericamente) e' corretto, ma in realta' le cose son diverse, ho precisato sin dall'inizio che la rondella andrebbe cambiata SEMPRE, usando solo quelle in rame non mi interessava dilungarmi su quelle in alluminio.

 

In ogni caso son arrivate, sono ben fatte, ben intagliate senza difetti e la scatolina a comparti con indicazione delle misure aiuta molto a non perdere tempo nella scelta dovendole misurare, alcune a vista son simili.

 

Semplicemente perche' non ne dico, al contrario delle tue infinite

Come detto son ben fatte, le misure combaciano, se anche fosse ne controlli una per sicurezza e le altre sono a posto segnate.

Diametro?
Detto piu' indietro, ci sono di due tipi, tappo coppa olio e altra misura per differenziale e cambio.

Nella mia attrezzatura completa ho tutto, compresi calibri analogici e digitali, quando vorrai imparare qualcosa vieni pure prima di far danni

 

Corretto, ma la dicitura corretta e' anche questa

La scatoletta e' arrivata mischiata, i comparti non sono a prova di rovesciamento e si son mischiate tutte durante il trasporto.
Divise e rimesse a posto con l'occhiometro, ormai ho il calibro incorporato

 

Basta cambiarla e dura secoli, il mio ha lo spegnimento automatico per evitare che si scarichi lasciandolo acceso e da quando l'ho comprato e' ancora la stessa, minimo son 5 anni ma forse anche di piu'.

 

Oggi un po' di lavoretti, per prima cosa mi son tolto dalle scatole un lavoro che era da fare da mesi avendo gia' preso il ricambio.
La punto aveva la temperatura che saliva a fatica, segno che la valvola termostatica era andata restando per lo piu' chiusa o poco aperta.
Ho svuotato ovviamente il radiatore, sostituito la valvola che e' un pezzo unico solidale alla sede valvola, riempito di nuovo e fatto lo spurgo aria, ora la temperatura sale come dovrebbe.



Poi ho fatto un check alla mx5.
Le candele sono perfette con il gap corretto, i pistoni sono belli puliti senza depositi, quindi non devo cambiarle, del resto le iridio la Denso le da' per almeno 100mila km e ne han fatti pochi.
La cinghia servizi e' perfetta, nessun difetto o segno di usura e l'indicatore del tensionatore ha ancora un bel margine.
I freni sono ancora ok, quindi il tagliando si limitera' al cambio dei vari lubrificanti motore, cambio, differenziale, servosterzo e freni.
Ora posso ordinare il resto del materiale per il tagliando, alcune cose sono gia' in consegna per la prima settimana di Gennaio.