La mia Mazda MX5 NC Mk3 2.0L 160cv (huskywr240)

E la moglie ti aspetta a casa con stivaloni e frustino facendoti entrare a 4 zampe?
Hai gusti un po' masochistici, io quando sento grattare qualcosa ho brividi e palpitazioni di terrore

 

Questione di priorita', per me la macchina e' sacra ed inviolabile, non un elettrodomestico, posto anche che e' una delle spese piu' alte dopo la casa che si fanno nella vita, quindi va tenuta con cura al pari del parquet in casa
E se ne avessi la possibilita' prenderei sicuramente una macchina che merita a pieno titolo certe attenzioni, alcuni giudicano inutili esibizionismi le supercar, per me sono un traguardo irrinunciabile se riusciro' mai ad arrivarci

 

La gestazione per il parto di un tubo freno sembra stia arrivando all'epilogo

"Hi , I contacted Goodridge yesterday and they came back yesterday evening with -
''This should now be shipped on Wednesday all being well. I am sorry for the delay in getting it sorted out - I am sending a replacement hose and a new banjo bolt and washers for the customer.'' Thanks ".

Avevo letto che alcuni lamentavano problemi con Mtec nella gestione del reclamo perche' sfuggenti, invece si son dati da fare e han seguito la cosa con attenzione, mai visto cosi' tante email da altri.
Devo decidermi a preparare la roba per la vendita, far le foto e metter le inserzioni, tra mini, mazda e altre auto ho un mare di cose anche ingombranti nel box che occupano spazio e posso recuperare un buon importo.

 

Dovrei riprendere l'abitudine di coprirla con il telo, anche se non si nota la polvere come sulla Z4 nera, si ricopre comunque e lo noto dal vetro annebbiato dalla polvere appena la tiro fuori e vedo attraverso il parabrezza il sole.
Ultimamente ho passato Gennaio tra influenza, virus, tosse, febbre e di tutto di piu', quindi son andato solo due volte al lavaggio, di cui una rapida senza asciugatura solo per levar il grosso dello sporco principalmente dai cerchi.
Nei mesi precedenti non ho curato molto la parte detailing per via dei numerosi lavori in corso con lunghi fermi nel box.
Ma adesso che il grosso delle modifiche e' terminato passero' prima di tutto ad un detailing piu' profondo ancora non attuato dall'acquisto, in primis il trattamento con rotorbitale e ceratura seria, oltre al trattamento capote.
E ovviamente si torna ai lavaggi settimanali da un minimo di un'ora ma anche piu', che per me non sono una incombenza ma una attivita' rilassante.

 

Al contrario io ho cura maniacale per la macchina ma della casa me ne frego, il mio ideale sarebbe una villetta per non aver le beghe e limitazioni condominiali, con pavimenti tipo piastrelle o gres di colori che "nascondano" la polvere per passarli una volta al mese o poco piu' e fregarmene se ci corre il cane.
Un mio amico aveva la fobia per il parquet e ha quasi litigato con la moglie perche' al primo ricevimento di amici che aveva organizzato a casa sua voleva far mettere le ciabatte a tutte le donne con i tacchi, ma la moglie lo ha messo a cuccia.
Io lo guardavo ridendo perche' aveva la faccia stile spettatore di film horror ogni volta che queste camminavano con i tacchi a punta

 

Il fatto pero' e' che non e' il lavaggio in se a rilassarmi, ma il fatto di passare le mani ovunque sulla mia macchina come se fosse una bella gnocca (questa e' la sensazione ) passandoci piu' tempo di qualita' insieme
Le macchine altrui o da lavoro le tratto piu' come una sveltina, faccio il minimo indispensabile per raggiungere il risultato

 

Ogni tanto una buona azione si puo' fare e se vuoi do' una "botta" anche alla tua
Poi pero' non fare il geloso quando vedi che la palpo con alcantara e lussuria

 

C'e' tempo anche per quello
Se non vado al lago per starci ma solo per fare un giro, in genere al Sabato solo giro, di Domenica parto prima, giro, torno a casa a caricare le borse con accessori e prodotti e si passa al lavaggio

 

Dall'ultima volta che ho fatto le foto dell'assetto abbassato non ho piu' usato la macchina.
Guardandola di fianco mi son accorto che e' sceso ancora l'assetto, precisamente dietro di circa 1cm.
Lo spazio tra gomma e passaruota adesso e' di 2 dita davanti e un dito e mezzo dietro, prima anche dietro era di due dita.
Non so se si nota la differenza, le foto non son ben illuminate e fatte al top, comunque metto sopra la foto prima che scendesse e sotto quella attuale.
Notando meglio nella prima foto la gomma posteriore e' sporca e chiara sul battistrada, quindi si vede meglio dove finisce, nella seconda foto invece e' bagnata e nera, quindi non si percepisce bene dove finisce e l'effettiva differenza ad occhio.


Voglio far prima un giro un po' lungo per far assestare bene tutto e poi la portero' di nuovo a far la convergenza.
Con l'assetto comunque sono a posto e va benissimo come resa estetica.
Una cosa che ho notato e' che inizialmente premendo con il mio peso sui singoli ammo l'assetto mi sembrava piu' morbido e cedevole rispetto a quello che avevo prima di serie piu' granitico a scendere, adesso che si e' assestato meglio invece e' tornato ad esser duro, quindi oltre ad esser piu' alto non aveva una risposta ideale.
Son curioso di vedere se sia quindi anche piu' performante nella tenuta potendo aumentare ancora la velocita' di percorrenza in curva.