la MIA Mazda 2 Play GPL (da pagina 13)

Nono, tutto made in Mazda.

 

Per il diesel non sanno dirmi ancora nulla. Ma presumo sia come le altre Mazda; sconto pari a zero, niente km0 e presumo un 17-18mila € per il diesel.

 

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Grazie Cavo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La signorina borbotta la minimo, valvole in fase di piantata.

Appena riesco ad incastrare gli impegni lavorativi la porto dal meccanico per farla sistemare.

km 80mila

 

Tagliando.

80'800km, olio+filtri (olio,aria,benzina,clima) lavoro per apertura coperchio punterie (non sono regolabili le punterie, sta a 20/22 mm rispetto ai 30mm canonici).

Per ora rimane com'è.

Totale 160€

 

Mi ero dimenticato, ho preso anche il pulitore per gli iniettori a benzina

 

Messe le scarpine nuove.

Ad 82mila km treno di Continental PremiumContact2

280€ comprensive di smaltimento, valvola, equilibratura e convergenza.

 

A 85mila km mi lasciano i dischi freno. Sentivo delle vibrazioni in frenata dai 130 in giù.

Dovevamo solo rettificarli, ma erano troppo fuori asse.

Dischi nuovi + pattini (shig cambiati 6000 km fa) e si è rotta una cuffia dell'albero anteriore.

In Mazda la cuffia è un sol blocco con l'albero, ora il meccanico sta vedendo se può adattarne una per non cambiare l'intero semi-albero anteriore.

 

Valvole sono ok.

Sono "scese" ma stanno ancora nelle tolleranze.

Dischi + Pattini (entrambi Ferodo) + Cuffia semiasse anteriore (di concorrenza, originale mazda non c'è perchè la casa giapponese prevede il cambio completo del semi-asse) + manodopera.

Totale 230€

 

Mi si è fulminata una lampadina...15€ (Bluevision H4 di Philips)

 

Occhi secchi gianluca...ho una settimana di ciorta addosso.