la MIA Mazda 2 Play GPL (da pagina 13)

TA-Dah

In occasione del tagliando annuale, con 64mila km percorsi, il meccanico trova due cilindri che hanno i bicchieri al lato scarico "puntati". Il consumano anomalo della superficie è data dalle elevate temperature che ricevono le valvole di scarico ad opera del gpl. Aspetterò che partiranno tutti quanti per farle una revisione e cambiare le sedi valvole e valvola con quelle rinforzate per il GPL.

Inoltre le candele sono andate (130mm di alzata) ed anche la cinghia dei servizi...ed anche i pattini freno che dopo 26mila km mi hanno abbandonato.

Quando la andrò a ritirare stasera ci lascerò un bel po' di soldini -.-

 

Difatti non le vende più. Ma è stata una idea di Mazda Italia per vendere.

Una cosa che sapevo sarebbe avvenuta, dato che il 90% di possessori di M2 rifà valvole e guarnizione testata agli 80mila km.

Lo stesso problema si sta verificando sulle Qashqai benzina/gpl.

 

UHM...lì è diverso quello che è accaduto a tuo cugino. E' il concessionario che in tal caso fornisce una garanzia sulla vettura e non Nissan Italia.

Un po' come accadeva con le Suzuki ufficiosamente trasformate dai concessionari. Poi è intervenuta Suzuki Italia con le SUE varianti a GPL.

 

Auto ritirata.

Tagliando completo (Olio Motul LPG, Filtro Aria, Abitacolo, Olio)

Candele (Bosch Platino doppia scintilla)

Cinghia Servizi

Pattini Freno (Ferodo)

Manodopera

Totale 275€

 

Niente. Come prezzo credo mi abbia molto trattato.

 

La mazdina viaggia su una media di 12km/l in autostrada. Zero problemi. Solo parcheggiando ho lasciato un parafango in un muretto. Circa 200€ per riparare parafango e paraurti con verniciatura delle parti e lucidatura anteriore.

Per ora aspetto. Appena ho un po' di soldini da parte la sistemo.

 

70mila km...ogni tanto sento un rumore di punterie. Non mangia acqua, nè olio.

E' tornata a farsi viva la spia della sonda lambda. a GPL nessun problema. a Benzina qualche vuoto. La tengo così.

Presumo che intorno agli 80-90mila km dovrò aprire il motore per rettificare le sedi valvole....

altrimenti vedo se posso passare alla nuova Mazda2 1.5Diesel.

 

Non direi...alla fine in 5 anni non è che ci ho speso chissà cosa.

Il polmone in garanzia sostituito da Mazda e normali tagliandi e 2 volte i pattini freni all'anteriore.

Poi nulla più.

La Lambda la lascio così. Del problema alla testa ero a conoscenza.

 

Sicuramente Pier. Ma nel complesso la vettura mi piace molto. Quindi ecco perchè sto pensando anche alla nuova 2.

Solo che mi sa, la prenderò a km0 o via di lì.

Diciamo che se la rientro a 5000€ la mia, altri 6500€ per la variante diesel a km0 ci potrebbero stare. A meno che, non la prezzino in maniera folle over 17mila €

 

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