Da terzo (o primo, dipende dai punti di vista) ex possessore di Z4 (per l'esattezza una Z4 3.0i portata fino a 200.000Km) concordo con quanto detto da TheD. La Z4 era più piatta, molto più piatta, ma alcune curve che con la Z4 facevo a 120Km/h, con l'M3 le ho fatte a 135Km/h e credo avesse ancora un bel po' di margine. Si, è vero, è più pesante e la posizione è parecchio più alta, ma io riesco a percepire meglio il movimento del retrotreno dell'M3 rispetto a quello della Z4... In ogni caso è un grandissimo passo avanti, anche se sul misto stretto con la Z4 ero molto più agile (forse perchè ci ero più abituato o forse per via del minor peso e del minor passo). Federico
Nicola, perdonami ma credo di non avere un palato fine come il tuo in ambito motoristico..... non saprei peraltro dove e come verificare gli angoli!! PS: una domanda: ho letto sempre con interesse i tuoi post e ho visto che anche tu hai un programma select e che intendi modificare parti dell'auto (freni se non ricordo male). Come si concilia con il riacquisto da parte di BMW? Voglio dire BMW Financial Services può rifiutarsi di riacqustare l'auto per via di modiche aftermarket? Grazie e scusa se mi approffitto sempre di te, ma mi pare che tu sia un pozzo di sapienza in questo campo
Vai dal gommista e gli dai quei valori, lui saprà che farci. Per adesso non ho intenzione di cambiare le parti meccaniche, se le sostituisci, ti tieni le originali e le rimonti prima di consegnare l'auto.
Non so, con la Z4 praticamente eri seduto sulle ruote posteriori e io la percepivo più mia sin da subito....il movimento del retrotreno della M mi da, almeno fino ad ora - meno sicurezza... probabilmente non si addice alla mia - sicuramente perfettibile - guida o forse mi ci devo abituare! Parlo però delle curve. Sul dritto non c'è storia: la Z4 a 230/235 murava e lo sterzo "galleggiava"....con la M sterzo è precisissimo e mi da tanta sicurezza e confidenza....insomma tutto un'altro andare!
Sai che io mi sono sempre trovato più a mio agio con le 3er Coupè? E' vro che essendo seduto sull'asse posteriore senti prima e meglio i movimenti, ma è anche vero che per bilanciamento della vettura sono reazioni sempre meno progressive di quelle di un'auto con un passo più lungo. Poi una cosa che non ho mai amato della Z4 era l'eccessivo sottosterzo, quando giro lo sterzo la macchina deve girare, non andare dritta. Ho risolto solo con distanziali da 16mm
è uguale alla mia...l'ho ritirata giovedì scorso...ho fatto un giro Parma-Forte dei Marmi-Parma r consuma un po' di più del mio vecchio 130
Un po' più solamente?!? Azz, ma la tua 130 quanto cacchio beveva?!? Rispetto alla mia Z4 3.0i, l'M3 consuma il 25% in più (9km/litro contro 12Km/litro). Federico
Ma basta lamentarvi dei consumi! Avete un Mostro per le mani e vorreste che consumi con un 320d, godetevela e basta anche per noi senza M
Tu hai il piede di fata Io facevo i 7,7 con la Z ed i 7,4 con la M. I 9 con la M li faccio a 140 costanti di cruise. Comunque chissenefrega è troppo una libidine
Io ho fatto 1.300Km di autostrada e con il piedino tutt'altro che leggero (chiede per conferma alla E320CDI 4matic che a 180Km/h manco mi vedeva quando acceleravo ) e sotto i 7,5Km/litro non sono andato Federico
